Вторую и шестую позиции займут сегодня на стартовой решетке решающего этапа World Superbike сезона 2007 года пилоты команды Alstare Suzuki: Макс Нойрихнер наконец-то "выстрелил" и показал невероятно быстрое время на квалификации Superpole, тогда как Макс Бьяджи улучшал свое время с каждым новым кругом и к итоговой квалификации пришел в наилучшей форме. Но именно с этим и связаны главные вопросы дня...
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
МОТОГОНКИ.РУ, 7 октября 2007 - Наличие двух пилотов команды на первой и второй линии стартовой решетки хорошо для Alstare Suzuki.
Молодой немецкий гонщик заменяет во Франции травмированного Юкио Кагаяма, на заводском мотоцикле он привез второй лучший результат Superpole, побив рекорд круга, но уступив Джеймсу Тозланду 0.023 секунды. Бьяджи также внутри рекорда с шестым результатом, он уступает лидеру квалификации 0.48 секунды.
Успехи Нойрихнера можно записать в невероятные: впервые Макс сел на гоночный Alstare Suzuki GSX-R1000 K7 лишь в пятницу утром, на свободных тренировках! Мгновенно освоившись в седле, немец бросился в бой и уже ко второй квалификации уверенно закрепился в тройке сильнейших.
Оба пилоты команды Suzuki продемонстрировали быстрый прогресс, но именно он может стать камнем предкновения в сегодняшней гонке: ведь Бьяджи будет бороться за титул, а Нойрихнер только за очки.
На пресс-конференции после квалификации Superpole насущным вопросом встала тема командных приказов, ответом Нойрихнера было однозначное: "Я пропущу Макса в любом случае, если это потребуется и без указаний по команде".
"Я невероятно рад тому, что буду стартовать с первой линии после сегодняшней квалификации, особенно после того, что я сижу на этом мотоцикле всего каких-то три с половиной часа," - говорит Макс Нойрихнер, - "Это совершенно иной мотоцикл, нежели байк моей команды Suzuki Germany, мне он очень нравится. Шасси, подвеска, двигатель, тормоза - все лучше, и гораздо лучше. Так что я могу ехать быстрее и атаковать более агрессивно. Я до сих пор удивлен своему прогрессу за эти два дня, и надеюсь, что на достигнутом не остановлюсь. Я бы хотел финишировать на подиуме в гонке, но мы посмотрим, как пойдет гонка, это важно, потому что я прежде всего гоняюсь для команды, нежели для себя."
"Макс [Бьяджи] сражается за титул, и я помогу ему в этом, если потребуется," - добавил Нойрихнер на пресс-конференции.
"Каждый раз, как я выходил на трек, я улучшал свое время по-немногу, так что большим сюрпризом мое время на Superpole не стало," - сказал Бьяджи, который приехал в Magny-Cours с такими же шансами, как у своего напарника, Нойрихнера, - "Я был очень собран во время квалификаций, я улучшал время круг за кругом, и я чувствую, что в гонке могу взять хороший темп. Конечно, осталось еще что доработать и исправить, мы еще раз пересмотрели все данные по телеметрии и решили слегка изменить настройки шасси. Мы проверим данные на прогреве в воскресенье."
Оба фаворита чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 - чемпион Давид Алонсо и вице-чемпион Дани Ольгадо дебютировали в классе Moto2 в статусе напарников по Aspar Team. Пост-сезонные тесты на Circuito de Jerez на этой неделе стали первым шансом, чтобы оценить свои способности на 765-кубовых прототипах Мото Гран-При и сравнить потенциал со вчерашними соперниками по классу и опытными конкурентами.
Итоги сезона MotoGP 2024 подведены, все данные сведены в таблицы и опубликованы: кто же на этот раз возглавил рейтинг самых падучих пилотов Королевского класса? Рекорд Марка Маркеса побит!
Принципиально новая история Aprilia Racing в MotoGP началась утром понедельника, 18 ноября 2024 года, когда уже не виртуально, а по бумагам в должность технического директора заводского гоночного департамента вступил Фабиано Стерлаккини. Хотя и Романо Альбезиано присутствовал на Гран-При Барселоны, а также на тестах IRTA во вторник, новый генеральный конструктор RS-GP уже включился в работу... а ее у него будет много в ближайшие полгода-год!
Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
5604
1811650
182932
8579