Менеджер по мотогонкам компании Pirelli Джоржио Бэриер отметил, что плохие результаты некоторых гонщиков на гонке WSBK в Phillip Island в эти выходные можно списать на странное поведение покрышек или на ошибки механиков при подготовке резины к гонке.
МОТОГОНКИ.РУ, 4 апреля 2005 - После сравнения телеметрических данных тестов в январе и на гонке в Австралии, Бэриер нашел несколько важных моментов, которые могли бы повлиять на скорость мотоциклов, что приводило к снижению темпа гонки. Однако, локализовать проблему оказалось не так-то просто.
"Что мы упустили в эти выходные, и чего у нас было много на тестах Yamaha и Suzuki в январе... В январе Трой Корсер в течение тестов выдавал лучшее время в 1:33, а худшее в 1:34. Если сравнивать с результатами Petronas, даже здесь худшее время было в пределах 1:34! В эти выходные мы не видели таких результатов даже на квалификационной резине. Разумеется, мы разочарованы, особенно работой наших задних покрышек," - добавил Бэриер.
Как бы то ни было, рассматриваются также сторонние причины, такие как сильнейший боковой ветер, который даже во время гонки смещал мотоциклы с траектории (возможно, это обяъсняет большое количество аварий).
"Мы рассмотрели новые данные в воскресенье, например, погодные условия. Сильный боковой ветер еще до остановки второго заезда буквально сдувал гонщиков с траектории в поворотах. Дожди вымыли на трассу большое количество песка и пыли, это также нельзя обойти вниманием. Разумеется, ни то, ни другое не способтвует хорошему сцеплению с асфальтом."
Но изменчивая погода во второй половине воскресенья дала почву для оптимизма: покрышки Pirelli для дождевой гонки справились со своей задачей лучше.
"Во второй гонке все наши гонщики [использующие Pirelli] перешли на более мягкую резину для дождевых гонок, и они успешно финишировали. Кагаяма рассказал нам потом, что только после гонки понял почему Леон Хэзлам победил в гонке британского супербайка в Brands Hatch в прошлом году: даже в ослабленном положении на таких покрышках он мог продолжать гонку и сохранять хорошее время. Это как бальзам на душу." - заключил Джоржио Бэриер.
Прекрасный день в Термас-де-Рио-Ондо! Он показал, что в MotoGP осталось кое-что, о чем мы начали было горевать: пилот по-прежнему имеет большое значение, и мотоцикл не так уж и важен. Honda или Ducati - не важно. Если гонщик знает, КАК проехать быстрый круг, он сделает это на любом. Итоги преквалификации Гран-При Аргентины: угадайте, кто едва не оказался за портом Q2... во второй раз подряд?
Перед стартом зачетной практики Гран-При Аргентины кто-то должен был отметить этот нюанс: Марк Маркес проходит круг по Termas de Rio Hondo иначе, чем это делает Пекко Баньяя на таком же мотоцикле, и иначе, чем Алекс или Франко Морбиделли! Он ищет лучшие траектории, которые не под силу конкурентам. «О да, когда он в хорошей форме, он просто великолепен» - подметил Давиде Тардоцци.
Марк Маркес возглавил FP1 второго этапа MotoGP 2025 в Аргентине, Алекс вновь оказался предельно близок, но второе время привез не он, а Жоан Зарко на Honda RC213V! Список "подозреваемых" по итогам первой тренировки ArgentinaGP оказался привычным, несмотря на сложное состояние асфальта на Termas de Rio Hondo.
В Мельбурне, в рамках первого этапа Формулы-1 был открыт Зал Славы австралийского авто- и мотоспорта. Спортивные власти Австралии интронизировали в него сразу нескольких легендарных мотогонщиков, включая Мика Дуйэна и его последователя Кейси Стоунера. Карьера Стоунера была короткой, но яркой, однако, больше всего ему запомнились годы преодоления, нежели годы славы.
Чемпионат Москвы по супермото, единственная в своем роде гоночная серия, где участники могут получить спортивные разряды, пройдет на ЦТВС Москва в 2 этапа; также, будет разыгран еще и Кубок Москвы в рамках Кубка ШОС по мотокроссу.
Лидер заводской программы разработки супербайка Honda CBR1000RR-R Fireblade Хираюки Секи объяснил главную причину, по которой Team Honda HRC по-прежнему не может извлечь максимум из мотоцикла в World Superbike, притом, что доминирует на таких гонках как Suzuka 8 Hours, борется за чемпионаты в World Endurance и в All Japanese Superbike.
Последняя - «финальная» редакция легендарного супербайка Yamaha R1 готова к отправке в мотосалоны! Как пишут японские издания, мотоциклы появятся в продаже 31 марта 2025 года, причем, в дорожных версиях с ABS и фарами, но будут с завода оснащаться винглетами в дизайне MotoGP, а также топовым набором подвесок и тормозов для использования на треке.
Сразу несколько новостей о KTM на этой неделе. Австрийская компания сокращает модельный рад, закрыв производство 125-кубовых моторов на заводе Bajaj в Индии. С чем это связано?
Возможно, самое комфортное событие с точки зрения просмотра гонок - Гран-При Аргентины, 2 этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года пройдет в эти выходные, 14-16 марта на автодроме Termas de Rio Hondo. Расписание 2 этапа MotoGP 2025, трансляции.
Совмещение работы в Департаменте государственной эффективности (DOGE) США не пошло на пользу бизнесу Илона Маска и его флагманской компании Telsa, стоимость акций которой стремительно падает уже 9 недель: после достижения рекордной капитализации в $1.3 трлн, инвесторы потеряли $700 млрд
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3 МЛН
676428
49716