МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
14516
30 октября 2013 в 21:13
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK: Джонатан Рэй - "Я чувствую, что востребован и нужен"

Пилот заводской команды Honda в World Superbike - Джонатан Рэй вернулся в седло мотоцикла на тестах в Хересе, последовавших за финальной гонкой на прошлой неделе. Ирландец рассказал о том, почему предпочел остаться в Superbike, хотя у него были два предложения из MotoGP.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 30 октября 2013 - По его собственному признанию, сезон 2013 года в World Superbike Джонатан Рэй провел не так, как ему хотелось и, хотя удалось поддержать традицию, выигрывая, по меньшей мере, одну гонку в каждом из пять сезонов SBK, этот он завершил неожиданно и досрочно. 26-летний гонщик хорошо шел в гонке на Nürburgring (Германии) 1 сентября, пока не упал на огромной скорости, наехав на большое масляное пятно. Рэй сломал левое бедро в этой аварии, на чем его сезон завершился.

Сломанную кость качественно восстановили в Германии, после чего Рэй отправился домой, на остров Мэн, чтобы приступить к другой, весьма тщательно проработанной процедуре – реабилитационной программе, созданной совместно с его тренером Дарреном Робертсом. Джонатан вернулся в седло Pata Honda CBR1000RR на однодневных тестах, которые состоялись в Хересе (Испания) на прошлой неделе. В интервью официальному порталу WorldSBK.com житель острова Мэн рассказал о том, как прошли два месяца после травмы и какие планы строит на будущее.

Тебе сделали операцию и проштифтовали сломанную кость практически сразу после падения. Была ли у тебя цель вернуться к какой-то определенной дате уже тогда или понимание пришло позже?
Джонатан Рэй: "Не было запланировано никакой даты возвращения, поскольку я знал, что травма вроде этой очень непростая, к тому же, мы уже близко подошли к окончанию сезона. Чтобы сломать бедро, нужно очень постараться, требуется огромная энергия, поэтому и восстановление после этого идет тяжелее. Вместе с моим тренером Дарреном Робертсом и доктором Россом Баркером, который является хирургом-ортопедом в госпитале Нобеля на о.Мэн, мы напряженно работали, чтобы вернуть силу моим квадрицепсам и коленным сухожилиям, стараясь восстановить хорошую подвижность коленного сустава. Эта работа заняла все время".

Насколько ты был готов – в физическом и моральном плане – вновь оказаться в седле мотоцикла на тестах в Хересе? Смог бы ты поехать в гонку в минувший уикенд?
Джонатан Рэй: "Вероятно, смог бы и раньше. Но иметь физическую способность пилотировать байк и пилотировать его безопасно – это две разные вещи. Перед поездкой в Херес я прошел сканирование на Biodex, мы смогли увидеть, что левую ногу я нагружал слабее на 30%, а кость еще не окончательно заросла. Любой новый инцидент мог бы иметь далеко идущие последствия для подготовки к сезону-2014".

Каковы были настройки мотоцикла на тестах в Хересе? Ты начал работать с уже проверенными настройками?
Джонатан Рэй: "Я начал с базовыми настройками, оставшимися после Nurburgring, а настройки электроники использовали, как в середине года, потому что они были мне хорошо знакомы. На тестах мы попробовали некоторые изменения в геометрии, запланированные Крисом [Пайком, шефом команды] и основанные на отзывах Мишеля Фабрицио, но мне эти изменения не показались позитивными. Мои парни обеспечили мне гораздо лучшее чувство ручки акселератора на разгоне и торможении, так что с этим мы сможем продолжить работу на следующих испытаниях".

Насколько близкий контакт ты поддерживал с командой во время реабилитации? Удалось ли команде улучить байк в твое отсутствие?
Джонатан Рэй: "Я постоянно был в контакте с моим менеджером, хотя бы потому, что мы много дискутировали насчет моего будущего и травмы после каждой консультации с врачами, я держал в курсе и команду, и Honda. Шеф моей бригады Крис рассказывал все новости с каждого этапа, с каждой новой трассы, особенно, относительно производительности. С моей точки зрения, байк не слишком изменился в мое отсутствие, это означает, что нам предстоит много работы в межсезонье".

Команда запланировала множество тестов, как до наступления, так и по окончании запретного периода. Над чем конкретно собираешься работать?
Джонатан Рэй: "У нас довольно большой список работ на эту зиму, но на этот раз (по сравнению с прошлым годом), все цели кажутся достижимыми. Я лишь молюсь, чтобы нам достались сухие деньки, потому что когда настанет период запрета на тесты, будут запрещены и тесты на заморских треках. Каждый пройденный круг будет на счету!"

Джонни пришел в Ten Kate Honda в 2008 году после успешного выступления в British Superbike. С этого момента, Рэй является "100% человеком Honda", и хотя он многократно давал понять, что намерен сделать шаг в MotoGP, HRC удерживала его от этого. В 2013 году, казалось, что шаг все-таки уже сделан. В августе перед ирландцем встал выбор: перейти в MotoGP с частной командой и оставить Honda, либо остаться в PATA Honda еще на сезон, попытаться взять титул в третий раз. И вот причина, по которой Рэй предпочел остаться в команде, в которой провел шесть лет подряд.

Джонатан Рэй отпраздновал свой 100-й старт в Superbike в Phillip Island

Джонатан Рэй отпраздновал свой 100-й старт в Superbike в Phillip Island


Пока ты восстанавливал силы на о.Мэн, подписал новый контракт с Pata Honda на 2014 год. Имея на руках другие варианты, что заставило тебя принять решение вновь выступать на Honda CBR1000RR?
Джонатан Рэй: "Когда мы расписали на бумаге все варианты, я смог сравнить положительные и негативные стороны каждого предложения. Было очевидно, что лучшим из всех было предложение Honda в World Superbike. Honda Motor Europe всю мою карьеру хорошо относилась ко мне, их вера в мои силы очевидна для меня. Я чувствую, что я по-настоящему нужен и востребован в Honda. Я знаю все наши слабые моменты, и это очень хорошо потому, что мы сможем работать над ними в 2014".

Важные новости
 
MotoGP: Николо Булега протестировал Ducati Desmosedici GP25 Марка Маркеса - что дальше?
MotoGP: Николо Булега протестировал Ducati Desmosedici GP25 Марка Маркеса - что дальше?

Вице-чемпион World Superbike Николо Булега, наконец, реализовал свою давнюю мечту - протестировать прототип MotoGP Ducati Desmosedici GP25 на хорошо знакомой ему трассе, Circuito de Jerez в Андалусии, где две недели назад завершился сезон Мирового Супербайка 2025 года. План Ducati Corse - запустить Николо по wildcard в финальные гонки MotoGP на мотоцикле Марка Маркеса. Какие перспективы по итогам тестов?
Производитель популярных мотогарнитур CARDO вышел на рынок шлемов с уникальным дизайном
Производитель популярных мотогарнитур CARDO вышел на рынок шлемов с уникальным дизайном

Все ждали анонса выхода на рынок шлемов от производителя экшн-камер GoPro, но раньше выстрелил другой всемирно известный околомотоциклетный бренд! Разработчик и пионер в области технологий связи, производитель мотогарнитур CARDO объявил о запуске в серию двух моделей мотошлемов с технологией активного шумоподавления.
Элай Томак покинул Yamaha Star Racing, посчитав свою миссию завершенной
Элай Томак покинул Yamaha Star Racing, посчитав свою миссию завершенной

Двукратный чемпион Америки по суперкроссу и мотокроссу, настоящий Капитан Team USA на Мотокроссе Наций - Элай Томак только что заявил о расставании с Monster Energy Yamaha Star Racing. Его карьера на этом завершается или просто начинается новая глава?
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое

Босс индийской компании Bajaj Раджив Баджадж принял позицию по будущему австрийского производителя мотоциклов KTM, которому партнер пришел на помощь в критический момент и спас от неминуемого банкротства. Настала пора решительных действий: ЕвроКомиссия рассматривает заявку Bajaj на поглощение KTM, за чем последует урезание расходов. Прежде всего, в мотоспорте.
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций

Команда CIP Green Power Moto3 опубликовала очередную сводку о состоянии пострадавшего в большой аварии на установочном круге Гран-При Малайзии своего пилота Ноя Деттвилера.
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года

Заводская команда Ducati Off-Road примет участие в чемпионате Америки по Суперкроссу, мотокроссу и SMX, начиная с 1-го этапа AMA Supercross в Анахайме 2026 года. Завод из Италии объединил усилия с Red Bull и командой Troy Lee Designs (TLD), имеющей большой опыт в американском мотокроссе и суперкроссе. Все подробности.
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!

Официальный дистрибьютор Bajaj в России компания "ИСТ ВЕСТ МОТОРС" запускает акцию "Пусть лето продолжается" и дарит скидки на все мотоциклы!
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей -  Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей - Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам

Представленный еще в марте 2025 года уникальный Harley-Davidson CVO Road Glide RR, наконец, стал доступен клиентам в США. В названии мотоцикла «RR» означает буквально Race Replica и говорит о том, что это реплика гоночного харлея, который используется в MotoAmerica King of the Baggers... а теперь будет использоваться в новой мировой серии в рамках чемпионата по MotoGP. Сколько он стоит и из чего состоит: все подробности и детали.
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!

Алекс Маркес замкнул круг, поставив точку в незавершенном деле еще 2023 года, когда на Sepang International Circuit он взял свою первую победу в спринте с Gresini Racing, а затем стал 2-м на финише Гран-При Малайзии. В 2024 году его "вежливо отстранили" от подиума Мартин, Баньяя и Старший Брат, но темп для битвы за победу в Сепанге у Алекса верхом на Ducati был всегда! Сегодня всё встало на свои места.
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме

После полной перетасовки расписания Гран-При Малайзии из-за большой аварии на установочном круге Moto3, единственное, что казалось неизменным - гонка в Королевском классе. В то же время, гонка MotoGP 2025 года в Сепанге сложилась вообще не по сценарию. Угадать ее исход мог бы... только Марк Маркес! Что вообще произошло? Обзор и результаты MalaysianGP.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 октября 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.37 МЛН
годовая
аудитория
696502
посетителей
в месяц
17406
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island