МОТОГОНКИ.РУ, 14 мая 2024 - Новый менеджер Team HRC Хосу Эскамес заявил, что у него нет никаких претензий к пилотам команды - Чави Виехе и Икеру Лекуоне, поскольку они действительно выкладываются на 100% и делают, что могут, пытаясь принести Honda подиум. Но похоже, что дело не в пилотах и не в мотоцикле, а в общей комбинации - «пакете».
Главная проблема Honda в том, что заводской проект не может получить надежный референс - подтверждение реальной конкурентоспособности Honda CBR1000RR-R Fireblade SP2 в World Superbike, поскольку пилоты заводской команды не дотягивают до уровня конкурентов, хотя работают на пределе своих сил.
Как ни странно, но именно Альваро Баутиста, ставший 2-кратным чемпионом WorldSBK в 2022 и 2023 годах с Ducati, был самым успешным пилотом WSBK на борту нового CBR1000RR-R в 2020-21. Бау ушел из HRC только по одной причине: тогда Fireblade еще не был способен к борьбе за титул, и это угнетало Альваро, так что он вернулся в Ducati, где был байк, который ему это позволил.
![Новый менеджер Team Honda HRC Хосе Эскамес Новый менеджер Team Honda HRC Хосе Эскамес](http://motogonki.ru/images/news/newsimage_202405141130372.jpg)
Новый менеджер Team Honda HRC Хосе Эскамес
Хосе Эскамес считает, что такой пилот, как Баутиста или Топрак Разгатлиоглу могли бы продемонстрировать истинный потенциал обновленного супербайка Honda, поскольку HRC очень нуждается в качественной экспертизе своего продукта одним из топовых пилотов чемпионата World Superbike или даже MotoGP.
«Мы не можем жаловаться на работу наших гонщиков. Чави и Икер делают свою работу выдающимся образом. Мы знаем, что потенциал Икера снизили травмы. Но парни уже показали свое мастерство, они боролись за подиум и взяли его. Я не думаю, что они являются ключевой проблемой проекта, тем более, что философия Honda также заключается в том, что мы даем шанс молодым пилотам» - сказал Эскамес.
«Но посмотрите на BMW: у них уже много лет есть байк, который выглядел достаточно конкурентоспособным, однако, их пилоты не выигрывали гонок. Но как только Топрак вступил в команду, сразу пришли и победы. Топрак борется за подиум в каждом заезде. И мне очень любопытно посмотреть, чего бы он мог достичь на нашем байке!»
Проблема в том, что Топрак подписал многолетний контракт с BMW Motorrad, который начал действовать в 2024 году и автоматически будет продлен на 2025. Есть мнение, что Разгатлиоглу получил предложение от BMW после 2026 года перейти в MotoGP с новым заводским проектом Мюнхена, если он состоится. Таким образом, есть все шансы, что Топрак будет занят, как минимум, до конца 2025 года.