Пилот по-прежнему является элементом №1 во вселенной Мирового Супербайка, и в Honda Racing начали осознавать, что им нужен гонщик уровня Альваро Баутисты или Топрака Разгатлиоглу.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 14 мая 2024 - Новый менеджер Team HRC Хосу Эскамес заявил, что у него нет никаких претензий к пилотам команды - Чави Виехе и Икеру Лекуоне, поскольку они действительно выкладываются на 100% и делают, что могут, пытаясь принести Honda подиум. Но похоже, что дело не в пилотах и не в мотоцикле, а в общей комбинации - «пакете».
Главная проблема Honda в том, что заводской проект не может получить надежный референс - подтверждение реальной конкурентоспособности Honda CBR1000RR-R Fireblade SP2 в World Superbike, поскольку пилоты заводской команды не дотягивают до уровня конкурентов, хотя работают на пределе своих сил.
Как ни странно, но именно Альваро Баутиста, ставший 2-кратным чемпионом WorldSBK в 2022 и 2023 годах с Ducati, был самым успешным пилотом WSBK на борту нового CBR1000RR-R в 2020-21. Бау ушел из HRC только по одной причине: тогда Fireblade еще не был способен к борьбе за титул, и это угнетало Альваро, так что он вернулся в Ducati, где был байк, который ему это позволил.
Новый менеджер Team Honda HRC Хосе Эскамес
Хосе Эскамес считает, что такой пилот, как Баутиста или Топрак Разгатлиоглу могли бы продемонстрировать истинный потенциал обновленного супербайка Honda, поскольку HRC очень нуждается в качественной экспертизе своего продукта одним из топовых пилотов чемпионата World Superbike или даже MotoGP.
«Мы не можем жаловаться на работу наших гонщиков. Чави и Икер делают свою работу выдающимся образом. Мы знаем, что потенциал Икера снизили травмы. Но парни уже показали свое мастерство, они боролись за подиум и взяли его. Я не думаю, что они являются ключевой проблемой проекта, тем более, что философия Honda также заключается в том, что мы даем шанс молодым пилотам» - сказал Эскамес.
«Но посмотрите на BMW: у них уже много лет есть байк, который выглядел достаточно конкурентоспособным, однако, их пилоты не выигрывали гонок. Но как только Топрак вступил в команду, сразу пришли и победы. Топрак борется за подиум в каждом заезде. И мне очень любопытно посмотреть, чего бы он мог достичь на нашем байке!»
Проблема в том, что Топрак подписал многолетний контракт с BMW Motorrad, который начал действовать в 2024 году и автоматически будет продлен на 2025. Есть мнение, что Разгатлиоглу получил предложение от BMW после 2026 года перейти в MotoGP с новым заводским проектом Мюнхена, если он состоится. Таким образом, есть все шансы, что Топрак будет занят, как минимум, до конца 2025 года.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
58348
1905338
246440
5835