Первая в истории WSBK забастовка гонщиков: Нам просто сказали - езжайте осторожно...

МОТОГОНКИ.РУ, 13 октября 2019 - Вместо предисловия: уже в пятницу стало понятно, что с асфальтом Circuit Sa Juan Villicum что-то не так. При температуре на поверхности в +40, он стал чрезвычайно скользким, плюс, пыль и песок, которые так и не удалось убрать целиком с трека на утренней чистке.

Подробности: Самая странная гонка в истории World Superbike

Только 12 гонщиков вышли на старт субботней гонки в Аргентине

А вот и бэкгрануд.

Странные странности

Утренняя субботняя практика (FP3) прошла в почти идеальных условиях. Не было ветра, была приемлемая температура, трассу вычистили - темп вернулся! Тройка лидеров поехала 1:39, на уровне рекорда круга. Но все это растаяло на Superpole. Когда пилоты обули свои супербайки в сверхмягкую квалификационную резину Pirelli, они не смогли ускориться - проехали с временами на 3-4 секунды хуже, чем показывали утром, на обычной гоночной резине.

Перед стартом субботней гонки прошли два митинга - один с участием представителей FIM и Dorna Sports, другой - междусобойчик менеджеров команд и пилотов.

«Нам сказали - езжайте осторожно...»

На встрече гонщиков после встречи с FIM Джонатан Рэй и Альваро Баутиста были среди тех, кто заявил «я поеду в любом случае!», что очень расстроило спортсменов, не планировавших рисковать.

Джонатан Рэй дает интервью Europsport по поводу гонки и всего такого

Джонатан Рэй после гонки дал интервью Europsport, в котором описал происходившее на первой встрече (с FIM и Dorna): «Конечно, они не планировали отменять гонку, как просили некоторые пилоты! Они назвали состояние трека "удовлетворительным" и сказали просто - езжайте осторожно... Ну, что к этому можно добавить? Мы проехали, кажется, супер осторожно. Было ли это интересно? Не знаю, на знаю... Но мы выполнили свою задачу, мы чисты перед фанатами, командами и спонсорами».

После встречи с FIM часть гонщиков собралась на отдельную встречу, на которой обсуждались перспективы субботней гонки. Трек был скользкий, скорости - высокими. Мнения разделились. Кто какое принял решение в итоге, было видно на стартовой решетке.

Альваро Баутиста после финиша сразу сказал, что уже в Superpole было ясно, что держака все меньше и меньше, а в гонке будет совсем скользко. Однако, по ходу заезда никто из 12 пилотов, вышедших на старт, не упал!

Это называется - sciopero

То, что произошло сегодня в Аргентине - стопроцентная итальянская забастовка или шоперо. Своеобразная форма протеста, при которой часть сотрудников просто не выходит на работу, а другая выполняет свои обязанности чисто формально.

Сегодня мы видели обе части «шоу»: Чаз Девис, Сандро Кортези, Марко Меландри, Леон Камье, Риючи Кийонари и Юджин Лаверти после переговоров с Дирекцией, посовещавшись со своими командами, проигнорировали старт субботней гонки; остальные, кто вышел на трек, просто доехали гонку от старта до финиша - без какой-либо драмы. Даже слабые попытки атак Рэя на Баутисту и Разгатлиоглу на Рэя - скорее, показуха.

Все готово к старту, но где же Марко и Сандро?

Кстати, GRT Yamaha в последний момент оказалась не готова к решению своих пилотов бойкотировать старт: в гараже Марко Меландри и Сандро Кортези ждали готовые к бою мотоциклы, но пилоты просто не появились! Менеджер команды перед стартом выглядел весьма растерянно, заявив, «мы даже не успели с ними пообщаться на эту тему».

Марко Меландри: асфальт был жирный, будто его смазали маслом!

Марко Меландри, который завершает карьеру пилота по окончании сезона, был одним из тех, кто сразу отказался ехать. Вот что он сказал:

«Мы прошлись по треку незадолго до Superpole. Думаю, у всех возникла одна и та же мысль: это как с новым асфальтом - при жаре он начинает "потеть", становится жирным, будто его смазали маслом! Было совершенно невозможно ехать быстро.Все гонщики согласились, что лучше мы подождем до воскресенья и, если FIM решит, готовы проехать и три гонки за день. Но Dorna была против. Для меня безопасность на первом месте. Мы не уверены, что FIM выполнила свою задачу и убедилась, что трек безопасен. Нужно лучшее шоу?! Ок, к счастью, сегодня никто не упал, как Лорис Баз».

Чаз Девис, напарник Баутисты по Aruba.it Racing Ducati World Superbike Team, который давно подписал новый контракт с Ducati на 2020 год, тем не менее, поддержал протестующих и не стал участвовать в гонке.

Альваро Баутиста легко контролировал Рэя, который совершил несколько неубедительных попыток атаковать

После гонки он сделал заявление: «Температура все росла и росла сегодня. Мы чувствовали, как гонщики, что гонять в таких условиях чрезвычайно рискованно! К сожалению, давление со стороны команд, менеджеров и производителей сильно. Пожалуй, я хотел выйти на старт. Но знаете, когда на квалифаерах едешь на 2 секунды медленней, чем на обычной резине и понимаешь, что это не твоя проблема, а просто асфальт не позволяет ехать быстрее, я хорошо понимаю тех, кто сказал сразу, что не выйдет. Трасса не была в стабильном состоянии, могло бы произойти ухудшение. Мы не должны были гонять в такой ситуации. Травма Лориса База, который упал внезапно, подтверждает опасения - мы все видели, как это произошло. Дела так себе».

Что с треком?

Чарли Хискот из Eurosport наглядно показал, в каком состоянии был трек в пятницу и каким стал в субботу. Причем, ему даже не пришлось делать больше 10 шагов в сторону от финишной линии: по бокам главной прямой четко видны следы грязи - жирной пыли с песком, которые маршалы пытались отчистить со вчерашнего вечера и до FP3.

Посередине прямой - чистая, зацепистая траектория. В каждом повороте можно было наблюдать такое же состояние: ширина безопасной траектории чуть-чуть увеличилась после FP3, скажем, до полутора метров. Но использовать ее в гонке для обгона мало кто решился.

Перспективы на воскресенье

Все надеются, что в воскресенье ситуацию удастся как-то разрулить, что состояние трассы еще немного улучшится. Ведь должны состояться еще три гонки: Superpole Race, Supersport и второй заезд Superbike.

По прогнозу погоды, в воскресенье ожидается существенное похолодание. Это означает, что будет не +33 с +45 градусами на поверхности, а лишь +22 и где-то +30-35 на треке - это были бы шикарные условия. Оттереть остатки грязи маршалы как-нибудь смогут.