Спидвей: Эмиль Сайфутдинов - пятый в Гран-при Швеции

МОТОГОНКИ.РУ, 17 мая 2011 - Соревнования в Гетеборге начались на скользкой, раскисшей от прошедшего накануне, уже после официальной тренировки, дождя. В первых двух сериях практически все решалось на старте и первом повороте. Сайфутдинов оба раза стартовал неудачно, в первый раз – третьим, а во второй – последним, но уже на выходе из первого поворота обошел трехкратного чемпиона мира Ники Педерсена.

Другой трехкратный чемпион австралиец Джейсон Крамп выиграл первые два заезда. В третьем он и вице-чемпион прошлого года поляк Ярослав Хампель после старта остались позади россиян Эмиля Сайфутдинова и Артема Лагуты. Но уже на втором повороте Крампа развернуло, он упал и получил травму. В перезаезде удачнее начал гонку Хампель, но в конце второго круга его опередил Сайфутдинов.

Мощный старт в 14-м заезде принес россиянину вторую победу. Однако усилившийся дождь вконец испортил дорожку, и гонка была остановлена. Никаких полуфиналов и финала не проводилось, итоговая классификация была определена по набранным на этот момент очкам.

Это оказалось выгодно, прежде всего, гонщикам, которые ни при каком результате в пятой серии уже не попали бы в число полуфиналистов, в первую очередь, Педерсену. Он в итоге отстал от лидеров чемпионата всего на три очка.

Следующий этап состоится в Праге (Чехия) 28 мая

Результаты Гран-при Швеции-2011
1. Крис Холдер (Австралия) – 10
2. Грег Хэнкок (США) – 14 (13+1)
3. Антонио Линдбек (Швеция) – 9
4. Януш Колодзей (Польша) – 9
5. Эмиль Сайфутдинов (Россия) – 8
6. Томас Х. Йонассон (Швеция) — 8
7. Джейсон Крамп (Австралия) – 6
8. Андреас Йонссон (Швеция) – 6
9. Томаш Голлоб (Польша) – 6
10. Фредрик Линдгрен (Швеция) – 6
11. Ярослав Хампель (Польша) – 5
12. Ники Педерсен (Дания) – 4
13. Крис Харрис (Великобритания) – 4
14. Кеннет Бьерре (Дания) – 2
15. Руне Холта (Польша) – 1
16. Артем Лагута (Россия) – 0
Резервные: Симон Густафссон (Швеция) – 1; Денис Андерссон (Швеция) – 0.

Положение после двух этапов:
1. Голлоб – 24
2. Хэнкок – 24
3. Сайфутдинов – 22
4. Педерсен – 21
5. Холдер – 19
6. Хампель – 17
7. Линдгрен – 17
8. Колодзей – 17
9. Бьерре – 12
10. Крамп – 11
11. Йонссон – 11
12. Харрис – 11
13. Линдбек – 10
14. Холта – 10
15. Йонассон — 8
16. Дамян Балиньски (Польша) – 4
17. Артем Лагута (Россия) -1.

Источник: ИА Башинформ, текст Николай Ермоленко

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.