МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Лента новостей
»
Реклама
58562
18 августа 2017 в 18:32
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Supersport: Кто в группе лидеров перед финалом Чемпионата Московской области?

Появление действующего чемпиона России в классе Supersport Алексея Иванова на 6-м этапе Чемпионата Московской области по шоссейно-кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway и его победа в этом заезде... не внесли существенных изменений в расстановку сил в тройке лидеров - в схватке по-прежнему 3 претендента.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 18 августа 2017 - Гонка стартовала в отличных погодных условиях. Несмотря на прогнозы, с утра гоночного дня на асфальт Автодрома не выпало ни капли дождя, так что на практиках все участники гонки смогли хорошо подготовиться к заезду.

Алексей Иванов стартовал с поула и выиграл гонку, не подпуская соперников к себе ближе, чем на 3 секунды

Алексей Иванов легко взял поул-позицию: его лучшее время, показанное "с запасом" - 1:41.755, тогда как ближайший преследователь Ленар Мансуров уступил 4.1 секунды. Претенденты на титул 2017 года - Дмитрий Андреев и Вячеслав Невмержицкий квалифицировались на первой линии. В гонке же все значительно ускорились.

Дмитрий Седин - быстрейший в этой гонке после Иванова

Хороший старт с последней позиции взял Дмитрий Седин. Воспитанник BikeExpert Project, ныне выступающий за команду VL65 Racing Team старался угнаться за пилотом DMC-ЦСКА и на первом круге уступал Иванову всего 0.25 секунды, но затем Алексей пошел в отрыв, на 3-м круге взвинтив темп до 1:40.994, чем поставил точку в этом небольшом споре. Впрочем, погоня пошла впрок обоим: к середине заезда Седину удалось оторваться от пелетона на 5 секунд. Только под конец заезда отставание идущего 3-м Дмитрия Андреева существенно сократилось.

Именно за третьим местом в гонке шла самая напряженная погоня: позиция на финише и заработанные очки играли значимую роль в Чемпионате. Андреев, выигравший в этом сезоне три гонки, но пропустивший две из-за травмы, в итоге, взошел на подиум в четвертый раз с начала года, заработал 79 очков и поднялся на 2 место в классе Supersport. Ильнур Мансуров, долгое время висевший на заднем колесе у Андреева, так и не догнал одного из главных претендентов на титул.

Ильнур Мансуров (161) близко подобрался к Андрееву, но Дмитрий жестко оттер соперника в повороте

"Весь заезд у меня было чувство, что у какой-то фантом на хвосте, - с улыбкой сказал Андреев. - Но я давно отучился оборачиваться и смотреть назад. Правда, в определенный момент понял, что расслабился, а Ильнур меня стал нагонять, что надо добавить. Немного прибавив темп, я улучшил свое лучшее время круга на Moscow Raceway!"

Дмитрий Кручнов, стабильно улучшавший свои результаты с начала сезона, на этот раз выступал на чужом мотоцикле и финишировал только 11-м, а добытых в гонке очков не хватило, чтобы удержаться на 2-й строчке в Чемпионате. Плюс, теперь его по пятам преследует Вячеслав Невмержицкий: разница в счете всего 5 очков!

Евгений Семенович восстанавливается после июльской травмы, но удерживает 1-ю позицию в Чемпионате!

Важнейшего результата добился в гонке лидер Чемпионата Московской области в классе Supersport Евгений Семенович - самый стабильный пилот Supersport этого сезона. Стабильности и определенности пришел конец на июльском этапе: авария под дождем привела к травме и потере очков. И все же, накопленных до того момента баллов хватило, чтобы удержаться на 1-й строчке. Несмотря на некоторые сложности, связанные с последствиями аварии, на этот раз Евгений финишировал 5-м - и снова удержал позицию!

54 очка разделяют четверку претендентов на титул и призы по итогам сезона 2017 года, и дистанция между 2-4 позициями составляет 26 при 100 очках на кону. Заработанная Ивановым очередная сотня пока не меняет расстановку сил в Чемпионате, но прорайдер уже подтвердил желание приехать на финал. За корону Алексей не борется, а вот потеснить призеров может легко.

Алексей Иванов: TrackRaceDays - отличная тренировка!

"Старт с поул-позиции позволил разогнаться и поехать быстрее в гонке, чем на квалификации: мы поставили новую покрышку, а первого кругового я настиг только за пару кругов до финиша, - рассказал победитель этапа. - Да, мы планируем участвовать и в Кубке Губернатора в сентябре, и мы к ней готовимся, но это не главная моя цель на сезон. Главное для меня в этих гонках - личное совершенствование, улучшение. Гонки - лучшая тренировка! Если на Кубок приедут какие-то сильные пилоты, иностранцы, нужно быть готовым к встрече с ними на домашнем треке. Поэтому я планирую приехать и на финальный этап [Чемпионата МО], 31 августа".

По поводу битвы за титул Чемпиона Московской области Алексей не питает иллюзий - "за счетом не следил". В то же время, взяв 3 победы, обязательно постарается взять еще одну: "Как сложится итоговый протокол, я пока точно не знаю, но в любом случае постараюсь ту гонку тоже выиграть", - добавил он.

Дмитрий Андреев: теперь все зависит только от меня!

Дмитрий Андреев видит ситуацию в чемпионате так: "Мне кажется, что теперь в Чемпионате все будет зависеть от меня. Алексей, если приедет на финал, скорее всего, снова выиграет. Но! Максимум, который он сможет заработать за гонку - 100 очков, а тут будет играть роль только то, как проедет в финале Семенович и что покажет Кручнов. Конечно, все уже все считают. Я считаю так, что мне нужно заработать 40-50 очков. Поэтому в финале поеду обязательно, есть шансы - их нужно использовать!"

Положение в Чемпионате Московской области после 6 этапов: 1. Евгений Семенович - 407 очков; 2. Дмитрий Андреев - 379; 3. Дмитрий Кручнов - 374; 4. Вячеслав Невмержицкий - 353; 5. Алексей Иванов - 300;... Полные результаты на trackracedays.ru

Важные новости
 
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году

История двух великих мировых брендов удивительным образом перекликается: Honda и Ducati - обе компании как производители мотоциклов появились на свет, буквально возродившись из пепла, после того, как эти заводы были... уничтожены в ходе американских бомбардировок в конце Второй Мировой войны. Для Борго-Панигале и Ямаситы всё радикально изменилось осенью 1944 года. Но за что американцы бомбили Ducati и Honda?
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля

Иранский конфликт больно ударил по рынку люксовых автомобилей. Производители из Европы бьют тревогу: если война в Персидском заливе не прекратится в ближайшие пару недель, такие бренды как Bentley, Aston Martin и Lamborghini рискуют потерять до 30% своей капитализации за месяц - это гораздо больше, чем в было в пандемию, и гораздо быстрее. Что там вообще происходит?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 августа 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp