МОТОГОНКИ.РУ, 13 октября 2024 - Шоссейно-кольцевые гонки, стантрайдинг, супермото - 2024 год для Фомы получился максимально результативным. Помимо абсолютного доминирования в российском чемпионате по стантрайдингу (впервые прошел в статусе Открытого чемпионата Москвы по фристайлу на мотоциклах), Калинин одерживал победы в супермото, взял первые подиумы в классе Супербайк чемпионата A5Motors Motoring, а также обновил личные рекорды на крупнейших треках.
Фома, как ты оцениваешь результаты сезона в невероятно плотном графике соревнований и выступлений?
Фома Калинин: В этом году у меня прорыв и по скорости, и по общему уровню. Как пилот я сильно вырос, и это подтверждают и количество моточасов, и результаты. В целом, все идет в гору, я намерен все это продолжать и выводить свои навыки на еще более высокий уровень.
Сезон-2024 действительно был очень плотный. Случалось, в один уикенд успевал участвовать в абсолютно разных мероприятиях в разных городах России. Иногда без квалификационного дня выступал, иногда приходилось и гонкой жертвовать, уезжать на мотошоу или чемпионат по станту.
На подиуме 5 этапа A5Motors Motoring 2024 года
Ты всего несколько лет в ШКМГ, но постепенно приближаешься к лидерам российского супербайка. Какое твое лучшее время на Moscow Raceway и Igora Drive на данный момент?
Фома Калинин: Moscow Raceway - 1:37.0, классный для меня личный рекорд, поскольку в середине сезона были «верхние 37». На Igora Drive у меня лучшее время 1:57.0.
Но также я обновил рекорд картодрома «Лидер», ранее установленный Артемом Мараевым. Проехал круг за 51.2, сняв две десятые. При этом супермото для меня - больше тренировочный процесс, участвую в двух классах. Учусь обгонять, поэтому стартую с последнего места, независимо от квалификации. С учетом этих условий, улучшить рекорд трека и показать хорошую скорость - для меня это значимо. Под конец сезона начал раскрывать свои способности в полной мере.
Фома и Алексей Калинины
На треке ты с юных лет, помню, что уже в 2007-м ты был участником в стант-шоу с папой. Расскажи, как все начиналось?
Фома Калинин: Мы с папой идем в ногу много лет. Он очень увлеченный мотоспортом человек, во многом мне помогает, так что у нас общий с ним результат. C детства я гонял в мотокроссе, примерно с пяти до тринадцати лет, потом меня полностью забрал стантрайдинг. Кроме того, был большой накат в «свободных тренировках» – на даче, на стант-площадках, когда папа тренировался с командой.
В 2020-м у нас появился Fireblade 2008 года - простой городской, ни к чему не подготовленный мотоцикл. Мы даже подумывали подготовить его для стантрайдинга, чтобы добавить другой стиль, дрифт, скорость. На этой Хонде я начал ездить из города на дачу по объездным шоссе, делился впечатлениями с отцом, и, конечно, он захотел научить меня скорости в более изолированных условиях.
На этом мотоцикле я заехал на свой первый подиум в классе STK1000 в Нижнем, а потом появился еще один Fireblade, уже с немножко заряженным мотором, подвесками, колесами, электроникой - там вся база была, чтобы ехать хорошо, и уже на нем на «Игоре» я проехал 1:40.6 по старой (короткой) конфигурации. Это был хороший результат, почти верхняя строчка в Суперсток на то время.
Заложенная с детства база и опыт в стантрайдинге помогают тебе быстрее прогрессировать в ШКМГ?
Фома Калинин: Дисциплины очень разные, и скорости сильно отличаются. Стантрайдинг может послужить подготовкой, чтобы освоить управление мотоциклом в таких плоскостях. Это классный навык и большой плюс для контроля и безопасности.
В ШКМГ немного проще в том плане, что ускорение на треке – многоэтапный процесс. На каждой ступени времени каждому пилоту интересно, каждый ездит на пределе своих возможностей.
Стантрайдинг отличается, наверное, тем, что преодолеть значимые ступени - начать делать вилли, поехать на переднем колесе, освоить срыв заднего колеса в дрифт – на это нужно время. И не существует таких тренажеров, чтобы ускорить этот процесс. При этом, в стантрайдинге интересно развиваться. И хоть в каких-то моментах может быть скучновато и сложно, этот азарт мне очень нравится.
Расскажи про первый выезд на трек
Фома Калинин: На свои первые трек-дни я приехал в августе 2020 года. У нас был весьма свободный от мероприятий сезон и решили попробовать мои силы в ШКМГ. Первым треком был «Игора Драйв». При этом у меня не было даже базовых настроек передаточных, были звезды стандартные с улицы - почему-то не догадался звезды поменять. Я ездил на двух передачах - условно, третьей и четвертой, никакого выхода из поворотов не было. Но даже в первый выезд у меня получилось показать примерно 1:50 на короткой версии Игора Драйв, что для первого уикенда вполне нормально. Трасса мне очень понравилась.
С того времени все начало развиваться, стали появляться новые друзья, которые стали помогать, подсказывать. К тому же, здесь сильный соревновательный процесс, а значит также и прогресс как для спортсмена. Потихоньку втянулись и сейчас гоняем и даже боремся иногда в ТОП-3 в Супербайке.
Фома Калинин на сборах в Грозном
В 2022 году ты стал победителем в любительском зачете Superstock 1000 чемпионата «Моторинг», а уже в 2024-м завершил A5Motors Motoring 4-м, в шаге от подиума в премьер-классе, при этом были два финиша в ТОП-3. После максимального погружения какое у тебя сейчас отношение к гонкам?
Фома Калинин: Я в мотоспорте, я этим живу. Мотогонки - и в целом спорт - это мой образ жизни. Да, в шоссейно-кольцевые гонки я пришел не так давно, предстоит много работы, и на фоне всего этого я еще не могу назвать себя профессионалом, но мой прогресс, результаты на данный момент уже очень даже впечатляющие.
