МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11744
12 декабря 2005 в 20:17
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

GFC: наиболее острые вопросы и ответы на них

В ходе презентации Grand Federation Championship было поднято множество острых вопросов. Джейсон Стивенс по мере возможности прояснял ситуацию. Некоторые наиболее заковыристые вопросы приводятся ниже.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 12 декабря 2005 - Первый и пока самый острый вопрос - согласование позиций GFC с национальными федерациями России. Выступал Борис Герелис, председатель комиссии МФР по шоссейно-кольцевым гонкам. В конце концов, для большинства присутствующих на презентации, GFC без статуса Чемпионата России пока остается "weekend racing" (покатушками по выходным). Борис выразил некоторые сомнения по поводу самой возможности принятия календаря GFC в FIM в связи с поздней подачей заявки. Действительно, такого рода официальные заявки подаются в FIM не позднее 1 ноября, после чего рассматриваются и во второй половине декабря верстается официальный календарь мержународных событий на следующий год. Однако, Джейсон Стивенс сказал, что этот вопрос точно будет решен. Аналогичный ответ последовал и на вопрос об урегулировании формальностей со статусом GFC и взаимоотношениями c российскими мотофедерациями.

Второй вопрос - о самой возможности проведения национального чемпионата полностью за пределами страны. В качестве примера был приведен Чемпионат России по бобслею, который проводится сейчас в рамках мирового из-за полного отсутствия бобслейных трасс в России (аналогия с ШКМГ). Однако, существует ограничение FIM по проведению количества этапов национальных чемпионатов за рубежом. Возможно ли изменить это положение в официальном регламенте FIM? Ответ: работа над этим идет, и вероятно, специально для России будет внесен новый пункт, разрешающий проводить все этапы ЧР за пределами Российской Федерации.

Финансовый вопрос стал камнем предкновения. Для большинства потенциальных участников GFC из России, вопрос бюджетирования - острейший. Не смотря на то, что цены на участие в этапах заявлены более чем низкие (в европейских масштабах), бюджеты российских команд вырастут в среднем в 3 раза: доставка техники, тренировки, проживание за рубежом и многое другое, с чем ранее мы практически не сталкивались, а многие частники и вовсе выступали без какой-либо технической и моральной поддержки - сами себе и механики, и гонщики, и менеджеры. Разумеется, такой достаточно резкий переход на "мировые стандарты" пугает: выехать на этап в одиночку становится проблематично, а для сколачивания команды требуются деньги и время. Время еще можно было бы найти, а вот с деньгами сложнее: ведь у нас еще толком не сформировался институт спонсорства, гонщики и представители компаний зачастую общаются напрямую, даже без заключения каких-либо договоров - в-черную. Как обычно в таких случаях происходит, гонщики и команды иногда забывают о некоторых обязательствах (как впрочем, и спонсоры).

Поэтому следующий вопрос, не менее важный, и для многих основополагающий: когда будет опубликован конечный медиа-план. Понятно, что без спонсоров и рекламодателей, не многие команды и гонщики-частники способны потянуть участие в ЧР, если он состоится в рамках GFC. А найти и заинтересовать спонсора без каких-либо гарантий сложновато. Джейсон Стивенс уверил присутствующих, что во второй половине января план будет опубликован.

На данный момент, информационная поддежка чемпионата накроет Россию, европейские страны, а также Великобританию, и будет включать в себя трансляции, телевизионные репортажи, рекламу в мотоизданиях, интернете и так далее.

Телевизор может сыграть важную роль в этой пьесе: впервые на российском TV мотогонки будут представлены в формате 52-минутной трансляции с каждого этапа! В данный момент переговоры ведутся с телеканалом ТВЦ, где вот уже несколько лет мы можем наблюдать гонки MotoGP. С использованием такого калибра участие спонсоров и инвесторов проекта становится более реальным.

Был и такой вопрос по проведению ЧР: состоится ли гонка, если на старт выйдут например только пять гонщиков? Ответ прописан в Регламенте, в пункте 1.7.2 и он однозначно указывает на то, что "Этап Чемпионата считается состоявшимся в том случае, если в нем стартовало не менее 10-ти мотоциклов (пилотов)". Получается, что ответ - "нет".

И, наконец, вопрос открытости Чемпионата России: смогут ли иностранные гонщики становиться национальными чемпионами в случае подачи заявок на участие в ЧР. Здесь формулировка ответа следующая: GFC - открытый чемпионат, но национальные чемпионаты, проводимые в рамках GFC должны соответствовать их регламенту. Вопрос остается открытым, так как в тексте Регламента ЧР на 2006 год этот пункт особым образом не описан. Цитата из Регламента: "1.3.1. Участник (Заявитель) - любое физическое или юридическое лицо, подавшее заявку на участие в Чемпионате, имеющее лицензию НРМФ и UEM или ФИМ, своевременно оплатившее заявочный взнос и заключившее Договор на участие в Чемпионате с Генеральным Организатором." Пункт 1.3.10 также не раскрывает этот вопрос, а описывает лишь возраст участников.

Что-ж, вопросов много, и особенно их много возникает, когда речь идет о чем-то новом и неизведанном. Как у организаторов, так и у потенциальных участников Чемпионата есть месяц на то, чтобы хорошо все взвесить и, возможно, провести "работу над ошибками" - прояснить какие-то неоднозначные моменты в Регламенте, более четко сформулировать некоторые понятия и утвердить календарь серии. Во второй половине января будет проведена вторая встреча, и вот уже тут станет ясно что к чему: февраль - время тренироваться и готовиться к гонкам, сезон не за горами!

P.S. Скоро откроется сайт Grand Federation Championship - celerota.com, там будут размещены все официальные документы, новости и календарь серии.

Важные новости
 
Странный сезон: Red Bull KTM Factory Racing и Red Bull KTM Tech3 представили цвета MotoGP 2026
Странный сезон: Red Bull KTM Factory Racing и Red Bull KTM Tech3 представили цвета MotoGP 2026

Для KTM новый гоночный сезон станет 10-м в их истории присутствия в Королевском классе Мото Гран-При, MotoGP. И 15-м с момента наступления 4-тактной эры, ведь KTM Factory Racing вернулась в Большие Призы в 2012 году, чтобы навязать борьбу гиганту мотоиндустрии Honda в Moto3. Возможно, сезон-2026 станет самым сложным в истории Маттигхофена, поскольку уже конец января, а судьба заводского гоночного подразделения до сих пор не ясна - что будет в 2027 и дальше... Но чемпионат MotoGP 2026 года уже расписан по дням, и обратного пути нет!
Инсайд: Маверик Виньялес войдет в KTM Factory Racing MotoGP - с Педро Акостой либо вместо него
Инсайд: Маверик Виньялес войдет в KTM Factory Racing MotoGP - с Педро Акостой либо вместо него

Накануне презентации Red Bull KTM Factory Racing и Tech3 в Испании стали активно распространять инсайд о договоренности с руководством заводского гоночного проекта Маттигхофена о переходе Маверика Виньялеса в заводскую команду. Это произойдет либо в качестве замены для Акосты, либо в пару к мурсианцу.
Предельно откровенно про суперкросс: по ту сторону победы Секстона на Kawasaki в Анахайме
Предельно откровенно про суперкросс: по ту сторону победы Секстона на Kawasaki в Анахайме

Чейз Секстон принял очень серьезный вызов в 2026 году, решив вступить в заводскую команду Monster Energy Kawasaki. Первые две гонки AMA Supercross - в Анахайме и Сан-Диего прошли не так, как он думал. Но третья, Anaheim-II была выиграна 2-кратным чемпионом 450SX так, как если бы он ехал квалификацию: никогда не был под давлением со стороны соперников, не рисковал - просто проехал от старта до финиша, обеспечив себе первую победу. В том же стиле Чейз поедет дальше? Ответ - в этом интервью!
Сепанг против Марка Маркеса: в чем главная проблема нового чемпиона MotoGP?
Сепанг против Марка Маркеса: в чем главная проблема нового чемпиона MotoGP?

Чемпион MotoGP 2025 года, 9-кратный теперь уже чемпион мира Марк Маркес приедет на тесты в Сепанг, как он сам считает, не в идеальной форме. И это проблема! Проблема для него лично, но еще больше для Ducati и его напарника Пекко Баньяи. В чем же эта проблема заключается?
История продолжается: Yamaha YZF-R1 (2026) в деталях - фото, характеристики, скорость и цена
История продолжается: Yamaha YZF-R1 (2026) в деталях - фото, характеристики, скорость и цена

Yamaha R1 - культовый японский мотоцикл не хочет уходить в историю! Хотя завод из Иваты уже дважды "хоронил" своего многолетнего флагмана и не поставляет YZR-R1 в Европу и на внутренний рынок Японии, мотоцикл остается одним из самых успешных и комфортных супербайков, и им продолжают наслаждаться в США, Азии, Океании, Австралии и даже в России. Новая ливрея и спецификация заводского супербайка представлена сегодня PATA Yamaha WorldSBK Official Team: фотографии и характеристики.
Все презентации команд MotoGP 2026 года
Все презентации команд MotoGP 2026 года

Сезон Мото Гран-При 2026 года стартует с презентации Pramac Racing MotoGP 13 января, затем, нас ждет ежедневный шквал анонсов и трансляций до самого февраля. Расписание презентаций MotoGP 2026: со ссылками на видео - обновляется по мере поступления информации.
Yamaha представила цвета группировки в World Superbike 2026: но кто их фаворит?
Yamaha представила цвета группировки в World Superbike 2026: но кто их фаворит?

В 2026 году группировка из четырех официальных пилотов Yamaha, заявленных от двух разных команд, будет выступать в World Superbike в едином стиле и цветах: составы, ливреи и комбинезоны Pata Maxus Yamaha WorldSBK Official и GYTR GRT Yamaha WorldSBK.
Не просто красивые: три легких шлема в гоночном дизайне для любого мотоцикла по суперцене
Не просто красивые: три легких шлема в гоночном дизайне для любого мотоцикла по суперцене

На российском рынке настал момент, когда шлемам noname, сделанным буквально из арбузной корки, просто не осталось места: с приходом официальных поставок AXOR и SMK за действительно смешные деньги можно купить полноценный интеграл с сертификатом безопасности ECE 22-06, как у итальянцев. Внешне они будут выглядеть где-то даже покруче. Вам модный аэродинамический спойлер, как у пилотов MotoGP? И он тоже есть, и даже не просто в качестве декора.
Американский Суперкросс: AMA Supercross 2026 - 3 этап Anaheim-2: все гонки и результаты 450SX
Американский Суперкросс: AMA Supercross 2026 - 3 этап Anaheim-2: все гонки и результаты 450SX

Все гонки 3 этапа чемпионата Америки по Суперкроссу - AMA Supercross в рамках чемпионата SuperMotocross 2026 года на Angel Stadium в Анахайме, Калифорния. Класс 450SX.
Харлей врывается в MotoGP на скорости 300 км/ч! Всё о Harley-Davidson Bagger World Cup 2026
Харлей врывается в MotoGP на скорости 300 км/ч! Всё о Harley-Davidson Bagger World Cup 2026

Добро пожаловать в Америку, MotoGP! Первый реверанс новому владельцу чемпионата мира по Мото Гран-При, компании Liberty Media от испанского промоутера - введение в серию совершенно нового класса, о котором раньше никто бы и подумать не мог. А сегодня это - реальность: гонки на тяжелых круизерах Harley-Davidson в статусе Кубка Мира в рамках чемпионата MotoGP 2026 года. Вся информация о Harley-Davidson Bagger World Cup
 
Все публикации за 12 декабря 2005
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.63 МЛН
годовая
аудитория
368963
посетителей
в месяц
22860
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp