24 Heures Motos 2018: За победу в Ле-Мане 24 поборются 60 команд на мотоциклах 8 марок

    Весенне-летний сезон мировых гонок на выносливость - FIM Endurance World Championship 2018 года начнется с легендарной гонки 24 HEURES MOTOS DU MANS (24-часовой Ле Ман) 21-22 апреля. К чему готовятся команды и производители?
    
МОТОГОНКИ.РУ, 31 марта 2018 - EWC вновь становится битвой заводов, а не частных команд. Возвращение в чемпионата мира Yamaha и Kawasaki, присоединение к нему официального проекта Honda повышают статус гонок. Теперь не только Suzuka 8 Hours, но вся серия в зоне особого контроля со стороны менеджеров заводов.

История гонки, известной под именем 24 HEURES MOTOS DU MANS, началась в 1978 году. Поэтому, именно событие 2017 года отмечали, как юбилейное, 40-е. Но 40 лет мотоциклетному Ле-Ману 24 будет-то как раз в 2018!


60 команд, представляющих 8 производителей мотоциклов и 4 шинных бренда встретятся в конце апреля на Bugatti Circuit в Ле-Мане. Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki, BMW, Ducati, Aprilia и французский Metiss - вот список марок, но спорить за главный приз 41-й редакции всемирно известной 24-часовой гонки на выносливость будут не все.

GMT94 Yamaha - действующий чемпион, победитель прошлогодней схватки. SRC Kawasaki выиграла Ле-Ман в 2016, а Suzuki Endurance Racing Team (SERT) брала победу два года подряд в 2014-15.

Yamaha, как действующий чемпион мира, будет защищаться очень агрессивно. Но большее число побед в Ле-Мане все-таки у Kawasaki и Suzuki: у Yamaha их только 4 (четыре), тогда как у зеленых их 13, а у бело-синих - 12. Даже у Honda - 11.


Honda в последний раз праздновала победу во Франции более 10 лет назад. Вообще, HRC действует в Ле-Мане «наездами». Заводской коллектив доминировал в EWC в конце 80-х, когда на рынок был запущен один из лучших серийных супербайков всех времен - Honda VFR750R (RC30). Сменивший его гоночный RC45 принес победу в 24-часовой гонке только раз, в 1995. Прошло еще 5 лет, прежде чем VTR1000 (RC51) помог Себастьяну Шарпентье и Себастьяну Жимберу взять победу в домашней гонке 2000 года. Honda Fireblade с дня своего появления тоже взял лишь одного золото Ле-Мана, как раз в 2006.


Теперь же в EWC действует сразу несколько команда с прямой или косвенной заводской поддержкой HRC. Кроме самой Honda Endurance Team, теперь в чемпионат на весь сезон вступило французское представительство японской F.C.C. TSR Honda. Эта команда всегда представляла HRC на высшем уровне, ее использовали как базу для формирования «официальной» команды на Suzuka 8 Hours, комплектовали прямо с завода, в команде работали японские инженеры из Корпорации.

Honda Racing начала кампанию 2017-18 года с подиума на другой 24-часовой французской гонке Bol d’Or. Этому предшествовала полная смена состава заводской команды, которую теперь представляют Себастьян Жимбер (да, тот самый, что принес победу Honda на RC51 в 2000), Грегори Леблан и Эрван Нигон. Состав TSR Honda таков: Кенни Форей, Алан Теше и Джош Хук.


GMT94 Yamaha в этом году будет представлять прежний чемпионский состав - это Давид Чека, Никколо Канепа и Майк ди Меглио. Ближайший коллектив по уровню крутости - YART Yamaha (Yamaha Austria), который подписал в этом году японского чемпиона Такаю Фудзиту.

Suzuki Endurance Racing Team меняет состав. К ветерану коллектива Винсенту Филиппу присоединятся Этьен Массон и Грегг Блэк. Команда еще на 1-м этапе EWC-2018, в сентябре пересела на новенький GSX-R1000, который за прошедшие 6 месяцев был подготовлен по полной программе. Команда намерена вернуть подиум и побороться за победу.


Kawasaki провели большую подготовку тоже. Как заявил менеджер SRC Kawasaki, из коллектив никогда не использует в гонках на выносливость совсем новые двигатели: «Каждый из тех моторов, которые мы готовим именно к гонке, прошел не менее 1500 км в качестве испытаний на выносливость; каждый его компонент был изучен перед сборкой и отдельно протестирован», - уточнил Жиль Стафлер.


В этом году команду будут представлять пилот MotoGP Ренди Де Пюнье, звезда Kawasaki из Кубка мира Superstock-1000 Джереми Гуарнони и Мэтью Жине. В качестве второй ставки Kawasaki - швейцарская Team Bolliger, постоянный участник EWC на протяжении уже 10 лет. Швейцарцы собрали неплохой состав: Роман Штамм, Робин Мюльхаузер и Себастьян Сухет.

BMW никогда не боролись за победу в Ле-Мане - это была привилегия японских компаний. Но с тех пор, как появился супербайк BMW S1000RR, команды, использующие этот мотоцикл в других гоночных сериях, стали возвращаться в EWC. Постепенно, разные частные коллективы при прямой и косвенной поддержке BMW Motorrad Motorsport стали появляться в сводках новостей.


Кульминацией является первая гонка сезона 2017-18 года: сразу 3 команды BMW завершили сентябрьский Bol d’Or в TOP-5, а коллектив знаменитого Рико Пенцкофера - Penz13.com Racing взошел на подиум вместе с GMT Yamaha и Honda Endurance Team! В этот раз Penz13 будут представлять бойцы из Biritsh Superbike и Isle of Man TT - Кристиан Иддон и Майкл Лаверти, а компанию им составит звезда Мото Гран-При Денни Уэбб. Может быть, в этот раз немцам улыбнется удача и появится шанс на победу?


Шинники ведут спор между собой. В EWC - свобода выбора производителя, но три поставщика получили почти весь паддок в свое распоряжение - это Dunlop, Pirelli и Bridgestone. Michelin, переориентировав гоночное подразделение на MotoGP, несколько утратил интерес к эндурансу, так что в этом году французскую компанию будет представлять только одна команда - это Yamaha Viltaïs Experiences.

41-й гоночный уикенд 24 Heures Motos в Ле-Мане стартует в четверг, 19 апреля. МОТОГОНКИ.РУ будет внимательно следить за новостями. Оставайтесь с нами!