Подведены итоги 34-го ралли-марафона "Дакар", который проходил в этом году по трем странам - начался в столице Перу Лиме, завернул через Чили в Аргентину, а затем вернулся, чтобы финишировать в чилийской столице Сантьяго: 8420 км, 14 гоночных дней и значительно сократившийся список выбывших за последние 3 года.
МОТОГОНКИ.РУ, 21 января 2013 - Из 196 мотоциклистов, заявившихся и подтвердивших участие к декабрю, до финиша добрались 125 - чуть меньше 64%. В категории QUAD на старт попали 38 машин, финишировали 26 - 68% и 60 грузовиков из 75 - это 80%. Рекордсменом по сходам стал второй по массовости класс - CAR, состоявший из трех подгрупп, в которые входили прототипные багги, серийные джипы и большие утилитарные квадроциклы, больше похожие на багги, но с двигателями до 1050 куб.см. Из 161 вышедшего на старт в Лиме до Сантьяго дошли 88 экипажей.
По статистике, Дакар-2013 стал гораздо безопасней и эффективней: процент финишировавших вырос на 8% при том, что и количество участников увеличилось на 6%. За три года в целом эффективность проведения ралли-марафона повысилась вдвое - на 16%.
Вот статистика последних "Дакаров":
Дакар-2013 - на старте: 470; на финише: 298; сходы: -172 (36%)
Дакар-2012 - на старте: 443; на финише: 244; сходы: -199 (44%)
Дакар-2011 - на старте: 430; на финише: 204; сходы: -226 (52%)
Тяжелые дни ралли Дакар
Самым тяжелым стал 2-й день пути - воскресный марафон по дюнам в окрестностях Писко. После простого пролога настало время отделить зерна от плевел и вычленить слабые звенья, как назвал их позже Франц Верховен - гонщиков, "преисполненных чрезмерной романтичности" по поводу Дакара. К слову, ровно столько же байкеров не добрались до последнего КП на СУ2, что стало лишь подтверждением этого факта.
Заметным событием стал и СУ4. Эта часть маршрута стала тяжелым испытанием для всех без исключения участников гонки. Гигантские дюны высотой до 2200 м, и неподражаемый спуск на километр вниз продолжительностью всего два - недетская горка! Ради безопасности автогонщиков и траккеров организаторы пустили их в объезд, а байкеры штурмовали горы без поддержки. В этом море песка, в этот и на следующий день "потонули" 14 джипов и еще 13 мотоциклов.
Перемена погоды всегда вносила элемент неожиданности в ралли-марафон "Дакар". На этот раз, первая часть пути прошла предсказуемо. Но первый же день после отдыха попортил нервы, особенно пилотам CAR: часть их маршрута после суточного ливня стала непроходимой. Большим разочарованием стал сход одного из лидеров гонки катарца Нассера Ал-Атья, пару раз притопившего свой багги в реке, которая "оказалась глубиной 1.5 метра, вместо 0.5"... В итоге, накрылась система охлаждения, которую за ночь, предшествующую старту следующего дня, исправить так и не удалось. Еще 10 часов назад он занимал 2 позицию в генеральной классификации. Неудача постигла и его напарника Карлоса Сайнца.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Обновлен календарь шоссейно-кольцевых мотогонок в России 2025 года. После анонса дат проведения чемпионата России, картинка сложилась: все гоночные серии, в которых имеет смысл участвовать - в одном плане на МОТОГОНКИ.РУ
Двукратный чемпион MotoGP именем Ducati - Пекко Баньяя в эту субботу вплотную столкнулся с семейной тактикой Маркесов на спринте AmericasGP: Марк и Алекс буквально действуют сообща, хотя каждый из них может говорить обратное - они делают это подсознательно. Пекко прокомментировал исход битвы на Circuit of the Americas, признав, что схватка за титул потребует гораздо больших усилий, чем он предполагал.
11 этап чемпионата Америки по суперкроссу прошел в Сиэттле на Lumen Field Stadium в сложнейших погодных условиях. Все заезды и результаты Seattle Supercross AMA Supercross 2025 в классе 450SX.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Эта субботняя гонка могла бы стать переломным моментом в сражении Пекко Баньяи за свое место в системе ценностей Ducati, но семейные ценности Маркесов оказались сильнее: видео обзор, комментарии и результаты Tissot Sprint Race на Circuit of the Americas - AmericasGP MotoGP 2025.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.41 МЛН
836214
78307