МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11692
11 декабря 2017 в 17:45
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

SuperEnduro: Илья Маликов в ТОП-10 Кубка Европы - подробности

В минувшие выходные в польском Кракове стартовал Чемпионат Мира по суперэндуро. Илья Маликов из HardenduroRU завершил этап в ТОП-10 класса Европа, который проходит в статусе Кубка Европы по суперэндуро.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 11 декабря 2017 - Подробности от первого лица:

- Суперэндуро в помещениях – та гонка, на которую я пытался попасть уже 2 года. Хотелось ощутить, что же чувствуют гонщики, выступая перед многотысячными толпами. Класс Европа будет не на всех этапах Чемпионата Мира, и в целом он особо не афишируется, регистрация открывается непонятно где и т.д.

Даже сейчас в Польшу попал совершенно случайно. Когда объявили даты, зарегистрироваться на сайте можно было либо в Юниоры, либо в Престиж, как такового класса Европа не было. Расстроился и забил на это дело, а за 4 дня до гонки мне пишет Сергей Миндин, чего я не заявился в Европу...

Отменены планы на выходные, за считанные часы регистрируюсь, вечером-ночью готовлю и отправляю мотоцикл с Давидом Леоновым, беру билеты до Кракова. Очень все сумбурно, но вот я на месте.

Песочек, пара бревен, покрышки, камешки - нет же ничего такого сложного... говорили мы...
Песочек, пара бревен, покрышки, камешки - нет же ничего такого сложного... говорили мы...

Техкомиссия и первое знакомство с трассой


- Была техкомиссия. Боялся за глушитель тюнингованный, что он не пойдет – взял запасной, но совершенно забыл, что нужно поставить стоп-сигнал обратно, и меня не хотели пропускать. Им было важно, чтобы что-то похожее на стоп-сигнал было на мотоцикле. Что ж, сделали из пластмасски подобие номерного знака, к нему прикрутили скотчем красный катафот от автобуса, все это скотчем же приклеили на заднее крыло. Как ни странно, эта бутафория прокатила.

При первом знакомстве, трек мне показался легким и плоским. Препятствия не вызывали никаких опасений, что их трудно проехать или где-то можно застопориться. Когда смотришь видео, кажется что гонщики куда-то прыгают, залетают, а здесь заходишь – плоскач, песочек насыпан, пара бревен лежит, покрышки, камешки - ну нет ничего такого сложного как на Romaniacs, когда ты изначально не понимаешь, пройдешь ты пролог или нет. С такими ощущениями легли спать в пятницу.

техкомиссия требует стоп-сигнал
техкомиссия требует стоп-сигнал

Krakov


- Препятствие, которое изначально казалось сложным – надпись Краков из бревен. В прошлом году была надпись Тедди и все на нее матерились. В этом году Краков. Букв больше, и самая большая проблема в этих бревнах, что не влезает по длине мотоцикл. Получается, что ты передним колесом упираешься в бревно, а заднее у тебя еще на предыдущем бревне, и сколько бы ты ни газовал, ты никуда не едешь.

Поэтому приходилось либо пытаться переносить переднее, что периодически превращалось в выпрыгивание с мотоцикла через руль… либо газовать так, чтобы колесо сместилось вправо или влево, и дальше «тики-таками» уже выбираться из этой надписи. С утра были тестовые заезды. После тестовых заездов класса Престиж было понятно, что бревна будут засыпать. Их сильно присыпали. Несмотря на то, что это FIMовское мероприятие, делается все для зрителей. Зрителям не очень интересно смотреть как профессионалы, а тем более любители, ковыряются в этих бревнах. Им хочется драйва, мощи. Ну да, кто-то в бревнах ушатается, но остальные пройдут грациозно и весело.

та самая надпись Краков... все-таки из баобабов
Та самая надпись Краков... все-таки из баобабов

Конец иллюзиям


- После тестовых заездов я понял, что крайне ошибался в двух вещах: трасса нифига не легкая и свой уровень я переоценил. В моем классе есть ребята значительно быстрее меня и такие как я. Иллюзия, что я лихо пройду в финал, улетучилась. Понимал, что за финал придется бороться и вырывать его когтями. Самая большая проблема - влажный песок, и он просто выматывает. Уже на втором круге к каждому бревну подъезжаешь и забываешь, что нужно держать мотоцикл ногами, пытаешься ногами идти по земле, руками таскать мотоцикл – делаешь все ошибки, которые можно сделать. На третьем круге ты уже никакой, предплечья превращаются в бетонные блоки, мотоцикл перестает слушаться, и чем дальше, тем хуже.

У многих была проблема с большими покрышками. Представьте: бревно, потом маленькая покрышка, большая, между ними расстояние и снова – большая, маленькая покрышка. Кто-то не мог туда заехать, кто-то с них падал в сторону, кто-то летел вниз через руль. У меня с ними проблем не было, но в целом трасса мне показалась крайне тяжелой. Ничего более тяжелого я не ездил.

Кажется, чего такого – пять минут проехать трассу и плюс один круг – ерунда же, потерпеть 5 минут. Но на третьем круге ты понимаешь, что остальные 2-3 минуты будут длиться целую вечность.

Попасть в финал


- В нашем классе Европа было две группы – А и В. На хронометрируемой тренировке нужно уложиться в 1:20-1:25, тогда я точно прохожу в финал. Стратегия была такая: я не особо много трачу сил на время, если получается с 1-2 раза пройти лучший круг, то заканчиваю на этом. Со второго круга показал 1:27, оценив время групп, проход был обеспечен, но потом оказалось, что результаты на дисплее не соответствовали реальности. Я был вовсе не шестой, а 9-й в группе, а по итогу время 14-е.

В финал всего попадают 14 человек. Но проблема в том, что отбора два: 10 человек попадают по времени, еще четверо - через гонку «последний шанс».

В Last Chance участвовали 14 человек и нужно попасть в первую четверку. Был массовый старт и рубилово за место в финале. Я стартовал неплохо, с первой линии, но попал в первый же завал на этих безумных покрышках. И вроде уже заезжал, но вдруг мне прямо под колеса упал соперник. Я врезался ему в спину, сам упал, развернулся и с этих покрышек уехал предпоследним. Оставалось получать удовольствие от езды, потому что выбраться до 4-го?.. Навряд ли...

Удовольствие я перестал получать уже на втором круге, ехал на морально-волевых. Те бревна, которые на тренировках проезжаешь без запинки, «превратились» в баобабы. Я просто ехал, пытался кого-то обгонять, думая, что круговых, потому что они ехали очень медленно, а в итоге показал 4-й результат. Прямо на мизерах прошел в финал именно через Last Chance. 14-м.

Минута до старта


Сам финал состоял из 2-х заездов. В первом я выбирал позицию последним, во втором – первым. Задача минимум была выполнена – я попал в финал, но в Москве мне сказали, если приедешь последним – не считается. Так что задача №2 приехать не последним, но уже в финале.

Стартовал с последней позиции, дал себе установку, что нужно выбирать траектории для объезда, не попадать в завалы и ехать стабильно. Не супербыстро, в своем ритме, нигде не встревая - ни в надписи Краков, ни в камнях, ни в покрышках. Так и получилось, кроме одного момента. На участке с покрышками слева траекторию перекрыл соперник, и я остался без мотоцикла - упал с покрышек. Но оказалось, что мотоцикл перекрыл движение, поэтому обошел, залез и на мотоцикле поехал дальше. Конечно, это было еще до начала основного мероприятия для зрителей – они только заходили, но уже чувствовалась энергетика, поддержка людей, пришедших на суперэндуро.

в финале класса Престиж было на что посмотреть!
в финале класса Престиж было на что посмотреть!

В последний финальный заезд случилась смешная ситуация. Я смотрел, как едет класс Престиж, потому что смотреть как они едут – услада для глаз, это реально суперпрофессионалы, которые едут по той же трассе, где ты «тошнишь», а они буквально скачут по камушкам и бревнышкам. Хотя, бывают случаи, когда ушатываются, причем, на таких скоростях… Билли Болт, например, выполнял какие—то безумные вещи. Настоящий crazy-лондонец. И Коди Вэбб, я впервые вживую видел, как он едет, у него какая-то особая, американская техника. Колтон Хаакер в прошлом году смотрелся несокрушимым, а в этом году подсдал позиции.

Я был заворожен зрелищем, был уверен, что после них выступают юниоры и спокойно пошел переодеваться, но тут подбегает функционер из FIM и начинает орать: осталась одна минута, ты первым выходишь на старт, сейчас ваш заезд!

Очки


Понимая, что юниоров сейчас не будет, быстро все надеваю и... не могу найти свои очки. Хватаю неподготовленные без линзы, прорываюсь на первое место, товарищ пытается вставить линзу, но не успевает - вызывают на старт. Понимаю, что весь заезд ехать без линзы и тут обнаруживаю на шлеме свои очки. Было очень смешно. Как в стихотворении про бабушку, которая искала очки, которые были на лбу. Огромный зал, фаеры, девчонки пляшут, а я с этими очками, которые не могу найти и которые на самом деле «на лбу »на шлеме.

Оба финальных заезда я показал 10-й результат, по сумме я тоже 10-й и мои первые очки в FIM – 10 очков – магия чисел.

Продолжение следует


2-й этап совпадает с 4-м этапом SEWC, который будет в Бильбао в Испании, а 3-й этап Европы совпадает с финалом в Швеции.

Пока есть планы ехать в Испанию и есть понимание, как себя готовить и тренироваться. Впереди долгие зимние вечера, когда можно будет это отрабатывать, и надеюсь, что на этапе в Испании удастся показать лучший результат, чем 10-е место.

Важные новости
 
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?

Говоря, что хорошие истории хорошо продаются! Прототип Мото Гран-При KTM RC16 Брада Биндера, на котором пилот заводской команды разогнался до 366.1 км/ч в Муджелло, выставлен на аукцион Sotheby′s. Предварительные заявки уже поступили: он может стать не только самым быстрым, но и самым дорогим мотоциклом всех времен.
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер

Перенесенный на 10-11 мая 2025 года первый этап традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото стартует на картодроме «Лидер»: расписание гоночного дня.
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R

Honda Motor Co. представила концепт автоматизированного выжима сцепления Honda E-Clutch на Миланском Мотосалоне EICMA 2023, надстройка сразу пошла в серийное производство, поначалу как опция. Но в 2025 году дорожные мотоциклы Honda CBR650R и CB650R E-clutch стали базовой моделью, согласно каталогам европейских представительств. Одновременно, эти мотоциклы пришли и в Россию! Изучаем первые официальные экземпляры: как это работает, что нового, ощущения - первое знакомство.
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах

«Правило Мартина» как прозвали инициативу босса Aprilia Racing Массимо Риволы о возможности проведения небольших тестов для возвращающихся в строй пилотов MotoGP, получило одобрение Комиссии FIM по Большим Призам и начинает действовать незамедлительно. Ранее, против него выступил некий анонимный член MSMA, причем, до сих пор неизвестно, представитель какого завода это был.
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ

Чемпионат России по кольцевым мотогонкам в 2025 году пройдет в 6 этапов. Полное изменение ситуации произошло 2 мая, после того, как промоутер ЧР Yakhnich Motorsport отказалась от проведения серии - МФР передала статус серии «МОТОРИНГ».
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции

Как МОТОГОНКИ.РУ уже сообщали, хитрая уловка, к которой прибег Марк Маркес на старте Гран-При Америк в Остине, вынудила Дирекцию MotoGP пересмотреть правила стартовой процедуры Мото Гран-При - во всех классах! Новая процедура будет введена уже в эти выходные, на Гран-При Франции. Все подробности.
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году

«Speed... Give me what I need!» требует незабвенный Билли Айдол в своем одноименном хите, а ведь он был заядлым мотоциклистом! И хотя, совсем не спортбайкером, в скорости он кое-что понимал. Сколько скорости можно купить сегодня за деньги и какой мотоцикл выбрать, чтобы насладиться ей сполна в 2025 году?
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 декабря 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


4.17 МЛН
годовая
аудитория
699441
посетителей
в месяц
44901
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island