МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
11 января 2020 в 00:32 | 127953
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU

Дакар-2020: российский мотогонщик Дмитрий Агошков - интервью после миллиона тонн песка

Дневники участников Дакара-2020 на Motogonki.Ru. Российский гонщик Troyka Team Дмитрий Агошков по итогам 6 этапов поднялся на 62-е место в абсолюте и на 9-е в зачете Original by Motul.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 11 января 2020 - Позади один из самых продолжительных этапов ралли-марафона Дакар-2020. В пятницу пройдены еще 830км пути, из которых 478км - спецучасток. На этот раз никаких камней и скал, а лишь миллион тонн песка.

Motogonki.Ru: Дмитрий, расскажи, чем запомнился сегодняшний маршрут из Хаиля в Эр-Рияд?

Дмитрий Агошков: Сегодня был быстрый спецучасток. Небольшие ходовые дюны. Дюны здесь трех уровней, и высоких было немного – туда лишь заехали, пару точек взяли и выехали оттуда. А в основном были низкие раскатистые дюны. Прикольные.

Много сходов у мотоциклистов. У кого-то техника не выдерживает. Спецучасток очень быстрый, и лидеры едут на всю. И много у кого были проблемы с нехваткой топлива. Возможно, из-за быстрой скорости. Хотя, на мой взгляд, спецучасток не такой сложный, как был третий. Сегодня мне СУ понравился.



Motogonki.Ru: Как чувствуешь себя после шестого этапа. Есть ощущение, что подготовка к Дакару была качественная?

Дмитрий Агошков: Подготовка была нормальная. Много готовился. В целом, усталость поднабралась. Но сейчас у нас как раз день отдыха. Мне достаточно хорошо выспаться. С питанием здесь получается два раза в день хорошо, плотно поесть. А насчет сна, сегодня спал семь часов и к спецучастку чувствовал себя отдохнувшим. Думаю, день отдыха поможет восстановиться.

Motogonki.Ru: Ехали в одной плоскости или уже спускаетесь с плато? Каменистых участков не было?

Дмитрий Агошков: Сегодня мы то спускались, то поднимались. Были несколько плато, в том числе и песчаное. Начало было гравийное. А так, 50 на 50 гравия и песка.

Motogonki.Ru: Как сегодня с навигацией и точками?

Дмитрий Агошков: Точек было порядка 50. Все они брались без проблем. Были пара моментов, когда выезжаешь на большие пространства, поля безо всяких ориентиров, и там была работа исключительно по курсу. Важно правильно выбирать курс. Из-за этого не так быстро, зато четко отслеживал, что все точки отбиваются, и потом продолжал ехать дальше.

Дмитрий Агошков: на разговоры времени нет...
Дмитрий Агошков: на разговоры времени нет...

Motogonki.Ru: Как в твоем классе с общением? Есть знакомые по прошлогоднему Дакару?

Дмитрий Агошков: Здесь привычный костяк. Конечно, есть и новые лица, но в целом вся тусовка знакомая. Общаемся в основном с теми, чьи мотоциклы стоят рядом. Потому что друг другу помогаем – мотоцикл поднять или еще что-то – помощь другу разрешена. А в целом, времени ни на что не хватает, поэтому как такового общения здесь нет. Все расписано по минутам: побыстрее мотик починить, собраться, покушать, сходить на брифинг и идти отдыхать. Поэтому на разговоры времени нет.

Motogonki.Ru: Есть ли на маршруте какая-то живность – звери, птицы?

Дмитрий Агошков: Для меня это всегда как хороший знак, когда мне попадаются животные. До сегодняшнего этапа, по-моему, ничего не попадалось вообще в принципе. А сегодня было очень много диких верблюдов. Первым попался верблюд с маленьким верблюжонком - красивый такой, как с картинки. Они находятся практически в канале, поэтому стараюсь притормаживать, чтобы их сильно не пугать.

Стадо диких верблюдов недалеко от Неома
Стадо диких верблюдов недалеко от Неома

Motogonki.Ru: Болельщики в Южной Африке год назад и тут, в Саудовской Аравии. Как встречают проезжающих участников? Предлагают ли помощь?

Дмитрий Агошков: Здесь совсем другой контингент. Это не Южная Америка. Там люди более отзывчивые, готовы всегда помочь, если что. Здесь я наблюдаю несколько иную картину уже несколько этапов. Например, вчера, когда гонщики вставали с топливом, рядом (в зоне видимости 1-3 км) стоят машины местных жителей, но они к тебе первыми не подойдут. Если бы это было в Южной Америке, то там, скорее всего, тебе бы помощь оказали сразу.

Сегодня у меня была такая ситуация. Я перед самым финишем не заехал на дюну…двух метров не хватило до вершины. И прямо на этой дюне стояло много народу – человек 30-40. Я остановился прямо перед ними, мотоцикл в неудобном положении. Они видят, что мне неудобно, и вроде помочь надо, но никто не стал помогать, даже и не предложил помощь. Я сам развернулся, скатился вниз и по новой заехал.

Где лучшее место для зрителя? Конечно же, прямо на траектории!!
Где лучшее место для зрителя? Конечно же, прямо на траектории!!

Motogonki.Ru: Год назад на Дакаре была проблема с мельчайшим песком, забивавшим фильтры. Здесь сильно забивается фильтр после дня езды?

Дмитрий Агошков: Когда как. Когда были пыльные этапы, да. Сейчас на фильтре стоит защитная сетка и еще специальная шапочка, как предфильтр. Получается двойная защита. Но здесь как таковая она не нужна. Скорее, для подстраховки. Нет здесь феш-феша. Но фильтр в любом случае меняю каждый день – это из обязательной программы, хоть в целом он чистый.



Motogonki.Ru: В твоем зачете все участники едут на одинаковых покрышках? На каких покрышках ты едешь этот Дакар?

Дмитрий Агошков: По резине да, это как общепринятое – Michelin Desert Race. И я на нем сейчас еду, все устраивает, нормально держат. Но обратил внимание, заводские едут на какой-то своей резине, эта резина сейчас попадает в массы и некоторые спортсмены едут на ней. Не знаю, как эта модель называется, похожа на эндуро колеса: у нее высокая шашка, она более агрессивная. Думаю, заводские команды примерно рассчитывают, какой будет трек, и ставят в зависимости от этого более жесткий или мягкий вариант.

Motogonki.Ru: В твоем классе участники сами бортируют колеса или могут воспользоваться сервисом в лагере?

Дмитрий Агошков: Здесь есть на бивуаке зона BFGoodrich и Michelin. Одна палатка. Они автомобилистов переобувают, и мы тоже приносим туда свои покрышки. Если это Мишлен, то при наличии своих колес вся эта разбортовка-перебортовка ничего не стоит, это бесплатно.


P.S. 11 января участников ралли-марафона Дакар-2020 ждет день отдыха в Эр-Рияд. Желаем отлично отдохнуть и «перезарядить батарейки», поскольку уже 12 января будет интересный по навигации и самый долгий спецучасток.

Важные новости
 
Джино Борсои: Pramac Racing займет место VR46 в заводской экосистеме Yamaha на пути в MotoGP
Джино Борсои: Pramac Racing займет место VR46 в заводской экосистеме Yamaha на пути в MotoGP

Менеджер команды MotoGP Pramac Racing Джино Борсои подтвердил намерение Yamaha передать «проект развития» юных пилотов в Moto2 из рук давнего партнера и друга Лина Джарвиса - Валентино Росси в руки нового саттелита Pramac Yamaha с 2025 года. Борсои назвал и первого претендента на роль пилота новой команды.
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - Superpole и Race 1 в Эшториле
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - Superpole и Race 1 в Эшториле

Смотрите весь экшн этой субботы в Эшториле - квалификация Supersport и Race 1 предпоследнего, 11-го этапа World Superbike #EstorilWorldSBK от старта до финиша.
WSBK в субботу: Разгатлиоглу доминирует в Эшториле, Баутиста падает, Honda на подиуме
WSBK в субботу: Разгатлиоглу доминирует в Эшториле, Баутиста падает, Honda на подиуме

Первая гонка World Superbike в Португалии, на Circuito de Estoril - это первый шаг, который Топрак Разгатлиоглу сделал на пути к своему второму титулу в Премьер-классе: Турок взял убедительную победу в гонке, где три ближайших соперника пали, а третий предпочел комфортно финишировать, не пытаясь прыгнуть через голову. Результаты субботы WorldSBK в Эшториле.
Эшторил - первый матч-поинт Разгатлиоглу: El Turco в отличной форме для битвы за титул WSBK 2024
Эшторил - первый матч-поинт Разгатлиоглу: El Turco в отличной форме для битвы за титул WSBK 2024

Несмотря на дождливую погоду в Эшториле, Топрак Разгатлиоглу возглавил протокол тренировочного дня 11-го этапа World Superbike 2024 года, по итогам которого он может досрочно стать 2-кратным чемпионом мира по Супербайку, на этот раз, с BMW Motorrad. Что для этого надо и какой ответ могут дать соперники?
Опубликован Календарь World Superbike 2025 года
Опубликован Календарь World Superbike 2025 года

FIM и Dorna WorldSBK Organizations опубликовали календарь чемпионата мира по Супербайку 2025 года: его формат не изменится - 12 этапов со стартом в Австралии. Но календарь WSBK 2025 включает два новых события.
Сделка века на гоночным рынке: итальянская группа Brembo купила производителя подвесок Öhlins
Сделка века на гоночным рынке: итальянская группа Brembo купила производителя подвесок Öhlins

Всемирно известный производитель тормозных систем из Италии - Brembo Group заявила о приобретении шведской компании Öhlins Racing, одного из самых известных разработчиков и производителей систем демпфирования и подвесок.
Yamaha YZF-R9 (2025) официально представлен в деталях: фото и все известные подробности
Yamaha YZF-R9 (2025) официально представлен в деталях: фото и все известные подробности

Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Dorna и FIM подтвердили заморозку разработки моторов для прототипов MotoGP на 2025-26 год
Dorna и FIM подтвердили заморозку разработки моторов для прототипов MotoGP на 2025-26 год

Комиссия FIM по Большим Призам подтвердила введения правила "заморозки" разработки и модификации двигателей прототипов MotoGP на 2026 год. Это означает, что все разработанные к сезону-2025 моторы останутся без изменений до перехода Королевского класса на новый Технический регламент в 2027.
Выбор комбинезона для шоссейно-кольцевых мотогонок: все нюансы с Антоном Ерёминым
Выбор комбинезона для шоссейно-кольцевых мотогонок: все нюансы с Антоном Ерёминым

Осень, мотосезон в России близок к завершению, а значит, пора планировать следующий и заказывать экипировку. Возможно, вам идеально подойдет готовый продукт, а может, потребуется индпошив. Выбор гоночного комбинезона для шоссейно-кольцевых мотогонок – дело непростое: все нюансы выбора «второй кожи» рассказал МОТОГОНКИ.РУ чемпион России по Супербайку 2023 года Антон Ерёмин.
Менеджер KTM Factory Racing MotoGP объяснил причину замены на Аки Айо: ради битвы за титул!
Менеджер KTM Factory Racing MotoGP объяснил причину замены на Аки Айо: ради битвы за титул!

Франческо Гвидотти, руливший заводским гаражом KTM в MotoGP последние 3 года, профессионально отреагировал на решение Маттигхофена - передать бразды правления всего гоночного проекта в Больших Призах в руки одного менеджера, Аки Айо. Итальянец прокомментировал этот шаг как «человек KTM», с точки зрения компании и повышения эффективности ее работы.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 января 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1894930
годовая
аудитория
148904
читателей
за месяц
7877
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии