МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
13 марта 2015 в 10:31 | 23945
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Рабочие решения Ohlins для мотокросса: Kawasaki KX450F (2015)

На живых примерах гораздо проще понять, что действительно нужно делать с техникой, чтобы она начала "работать", как полагается. Это в полной мере касается кроссовых мотоциклов, даже самых последних моделей. Не так давно в Московскую Лабораторию Ohlins обратился необычный клиент, купивший Kawasaki KX450F модельного 2015 года...

МОТОГОНКИ.РУ, 13 марта 2015 - Александр Кузнецов, чемпион России по Супербайку зимой - заядлый кроссмен-любитель, но как и в кольцевом гараже, он внимательно следит за технической стороной вопроса. На примете - KTM 450 SX-F и Kawasaki KX450F в новой конфигурации: оба отлично подходили рослому пилоту по габаритам, дизайну и комфорту. Но мотоциклы различались в цене более, чем на 1000 евро.

KTM, оснащенный полностью конфигурируемой вилкой и задним амортизатором WP, - дороже и жестче, но сразу из коробки - "Ready to Race". Kawasaki куда комфортней, такого количества регулировок для пилота нет, пожалуй, ни на одном другом кроссовом мотоцикле в стоке, внедрение Launch-контроля, плюс, известная фишка с наработкой двигателя: по опыту, надежность KX450F позволяет проводить в тренировках до 180-200 моточасов без ребилда ЦПГ.

Взял, в итоге, Kawasaki KX450F и сразу же отправился на тренировку. Первое, что показалось странным Александру, это в ходе тренировок и гонок вилка постоянно меняла свои характеристики, становилась жестче и переставала отрабатывать мелкие неровности. Столкнувшись с трудностями, вызванными изменением характеристик, Александр потратил много сил на поиск самостоятельного решения (на новом мотоцикле): перебирал вилку, искал настройки - ничего не помогло. Наконец, он направился в Московскую Лабораторию Ohlins за советом и в поиске рабочего решения.

Новая вилка Showa SFF-Air TAC, устанавливаемая на Kawasaki KX250F и KX450F 2015 года - в разрезе
Новая вилка Showa SFF-Air TAC, устанавливаемая на Kawasaki KX250F и KX450F 2015 года - в разрезе


Вилка Showa SFF-Air TAC (Separate Function Fork / Tripple Air Chamber) мотоцикла Kawasaki KX450F имеет свои особенности. Мотоцикл этот в базе разработан для любительского применения и эндуро: только левое перо полностью регулируемое и имеет полноценный гидравлический картридж с настройкой сжатия и отбоя, а правое - на пневматике (пустое). Подкачкой можно менять давление, но настроить скорость сжатия и срабатывания медленного отбоя нереально - воздух нестабилен, особенно при низких температурах в условиях зимних тренировок в России.

Видео - инженер Showa рассказывает о нововведениях в SFF-Air TAC:

Изучив ситуацию, ведущий специалист Московской Лаборатории Ohlins Андрей Иванов предложил Кузнецову установку (с заменой штатных внутренностей Showa) на картриджи Ohlins TTX FGKA 1594, разработанные специально для Kawasaki KX450F MY2015). Комплект обошелся Александу в ту же тысячу, разделявшую его Kawasaki и KTM SX-F. Но теперь Александра это совсем не волнует:

Александр Кузнецов: теперь я доволен по-настоящему своим Kawasaki KX450F с Ohlins TTX
Александр Кузнецов: теперь я доволен по-настоящему своим Kawasaki KX450F с Ohlins TTX


"Если бы перед покупкой я знал, что столкнусь с такими трудностями в настройке Kawasaki, купил бы KTM. Но сейчас - нет, сейчас я абсолютно счастлив, что взял именно KX450F. Разницу в цене между мотоциклами компенсирует качество подвески и, конечно, у SX-F она на порядок интересней. Но те улучшения, которые дала установка Ohlins, открыли мне больше возможностей: теперь подвеска работает бесподобно, при этом, Kawasaki лично для меня удобней, и вряд ли я смог бы проехать 200 моточасов на KTM!" - сказал Александр.

Картриджи Ohlins для Kawasaki KX450F (2015)
Картриджи Ohlins для Kawasaki KX450F (2015)


P.S. Использование Ohlins дает еще одно солидное преимущество: R&D департамент шведской компании постоянно проводит свои исследования и следит за отзывами владельцев продуктов, так что оперативно реагирует и находит все новые решения для максимальной производительности. С начала продаж Kawasaki KX450F в США (в июле 2014 года) и Европе (в сентябре) в Ohlins собрали большой объем данных, особенно в мотоспорте, так что компания выпустила официальное информационное письмо, касающееся применения картриджей серии FGKA 1594: заправочный объем масла следует увеличить на 20 мл в каждом пере, что возможно произвести в условиях любого гаража. Дело в том, что диаметр стаканов вилки Showa SFF-Air TAC был увеличен до 49 мм вместо прежних 48. База знаний Ohlins пополняется, в том числе, за счет опыта, накопленного и Московской Лабораторией Андрея Иванова.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 марта 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message