MXGP: Кампания FIM Ride Quiet призывает шуметь ответственно
Известная проблема современной Европы: все больше людей, живущих поблизости от спортивных сооружений (гоночных треков и автодромов), жалуются на шум: рев моторов им совсем не в радость.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 28 февраля 2015 - В FIM серьезно озабочены протестами жителей и риском потерять гоночные треки
Протесты и жалобы жителей внимательно рассматриваются местными властями не в пользу спортивных сооружений. Наиболее остро вопрос стоит в Германии, Бельгии, Нидерландах в Финляндии, хотя, казалось бы, самые что ни наесть мотоциклетные страны! Ан нет, не только на мотоциклы обращен гнев нового поколения поселенцев, но и на спорткары и прототипы - на любой шум, который рождают большие моторы.
В Германии множество гоночных трасс и кроссовых треков расположены в непосредственной близости от жилых зон. Многие жилые зоны появились там, благодаря гонкам, ведь гонки дали работу десяткам людей! Но так было лет 30 назад. Сейчас же, из-за все растущего потока переселенцев из больших городов и развивающихся стран, меняются популяции таких поселков-саттелитов: зачастую, жилье и земля близ исторических гоночных треков стоят ниже обычно, в том числе, потому что есть и некоторые негативные факторы. Хозяева домов не вечны, а преемники и наследники не всегда разделяют любовь к моторному спорту, выставляют дома на продажу.
Вот один из ярчайших примеров. В 2013 году едва не был закрыт исторический автодром Schleizer Dreieck в Германии: жители разросшейся деревни Бернд, вдоль которой проходит трасса, открытая еще в 1923, написали коллективную жалобу, а затем и вовсе подали в суд на шум и неудобства, связанные с самим фактом существования этого сооружения. Местные власти были вынуждены в приказном порядке сократить количество трек-дней, проводимых в Шляйце. Под угрозой срыва оказались этапы национальной серии IDM Superbike, чемпионата мира FIM Sidecard World Championship.
В другом случае, локальная коммуна Тойченталя в составе около 50 домовладельцев выступила с инициативой о закрытии или переносе знаменитого кроссового трека, где проводится Гран-При Германии MXGP, где в 2013 состоялся Мотокросс Наций. Сейчас администрация MSC Teutschenthal ищет решение проблемы.
Во многих случаях, например, в России причиной недовольства являются "дикие" покатушки на общественных землях и на плохо подготовленных стихийных трассах, не имеющих шумовых ограждений. У нас эндуристы и кроссмены-любители зачастую используют городские природные парки и близлежащие леса для активных покатушек, нарушая хрупкое спокойствие.
В FIM озабочены всем происходящим в Старом Свете и пытается предупредить возможные проблемы в новых регионах, куда приходят мировые серии - в Азии, Южной Америке и других регионах.
В пятницу, 27 февраля, в Катаре стартовала кампания FIM "Ride Quiet!" (т.е. гоняйте потише), которая носит просветительский и рекомендательный характер, нацелена на энтузиастов мотоспорта, любителей отжечь по-всякому, нередко, вблизи жилых зон, в парках и лесах. Суть кампании заключается в призывах вести себя ответственно и не нагнетать обстановку, предупреждая возможные последствия для более серьезных мероприятий, трек-дней, гонок международного и национального масштаба. FIM выпустила видео-ролик, в котором снялись сильнейшие пилоты MXGP и MX2, которые обратились к зрителям - своим последователям и фанатам мотокросса - с простыми и понятыми посланиями.
"Не раздражайте ваших соседей!" - говорит Евгений Бобрышев. "Проверьте свой глушитель", - рекомендует Ден Феррис. "Проверь уровень шума у профессионалов", - настаивает Кевин Страйбос. "Придерживайтесь простых правил, чтобы не было проблем у молодого поколения", - заключает Стивен Фроссард.
Иными словами, "серьезные моторы - большая мощность и много шума", ведите себя ответственно и уважайте права людей на отдых и покой, тогда у будущего поколения мотогонщиков будет площадка для тренировок. А если нет, то есть риск, что все больше мотодромов будет закрываться из-за обоснованных жалоб.
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший руководитель заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9108
1957235
297008
64373