МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
19402
26 августа 2011 в 15:03
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

11-й этап чемпионата мира по мотокроссу на мотоциклах с колясками

Новости от организаторов: пост-релиз 11-го этапа чемпионата мира по мотокроссу на мотоциклах с колясками, прошедшего в минувшие выходные в Каменск-Уральском.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 26 августа 2011 - Более 30 000 зрителей собрал 11-й этап чемпионата мира по мотокроссу на мотоциклах с колясками, впервые прошедший на уральской земле — в Каменске-Уральском. Для сравнения — посещаемость аналогичных соревнований в Европе не превышает 11 000!

С утра субботнего дня массы людей направились на мототрассу «Юность» в центре города, чтобы своими глазами увидеть уникальное зрелище — «Гран-при России» в королевском классе мотокросса — гонках на мотоциклах с колясками. Разноцветье гоночных костюмов, стальных коней и людского моря на фоне красот уральской природы смотрелись удивительно монолитно. И если в первый день соревновательного уик-энда трибуны смогли вместить всех желающих, то в воскресенье многим поклонникам это героического вида спорта пришлось стоя наблюдать за соревнованиями. В итоге оказались заполнены даже все проходы между рядами.

- Мне сложно дать объективную оценку организации соревнований, ведь я полтора года лично курировал этот проект, — пояснил министр физической культуры, спорта и туризма Свердловской области Леонид Рапопорт. — Но международные эксперты поставили восьмёрку по десятибалльной шкале. Это не может не радовать. Ведь для иностранцев Россия в первую очередь ассоциируется с Москвой. А мы хотели показать, что и у нас на Урале можно провести соревнования высокого международного уровня. Считаю, нам это удалось, и уральский этап займёт прочное место в календаре чемпионата мира. А Каменск-Уральский станет «маленьким Монако» для мирового мотоспорта.

Борьба за зрителя началась в Каменске давно и достигла своего апогея в гоночный уик-энд. Шоу барабанщиц и выступления стантрайдеров, прыжки парашютистов и праздничный фейерверк, розыгрыш автомобиля и других ценных призов, и, в первую очередь, сами гонки. Переполненный стадион начинал гудеть, едва спортсмены появлялись в стартовом городке. Публика не без оснований жаждала увидеть борьбу за победу между российско-латвийским экипажем в составе Евгений Щербинин/Харальдс Курпниекс и звездного голландско-бельгийского дуэта Даниэль Виллемсен/Свен Вербрюгге. В субботней квалификации Щербинин резво взял старт и половину дистанции шел впереди пелотона, но в итоге восьмикратному чемпиону мира все же уступил.
Впрочем, это только подогрело интерес к воскресным заездам — ведь квалификация в мотокроссе не оказывает такого большого влияния на гонку, как в «Формуле-1».

Каково же было разочарование собравшихся, когда уже на стартовом повороте первого заезда экипаж Евгения угодил в завал, и вынужден был отправиться в путь последним. Под несмолкаемый гул трибун, отчаянно болевших за своего гонщика, наши в итоге прорвались с 23-го места на девятое и положили в свою копилку 12 очков.

— После дождя грунт стал мягким, и это стало причиной пробуксовки колеса, — прокомментировал случившееся Евгений Щербинин. — В результате мы не смогли сделать рывок, угодили в завал и перевернулись. Благодарен болельщикам за ту поддержку, которую получили во время заезда. Это очень помогло нам, когда пришлось догонять.

Оставался второй заезд. Но, увы, надеждам увидеть российского гонщика на подиуме так и не суждено было сбыться. Щербинин и Курпниекс смогли проехать лишь два круга, и вынуждены были сойти с трассы. Во время прохождения очередного поворота во время столкновения нашему экипажу оборвали тормозной шланг и загнули диск заднего колеса — воистину рок какой-то…

В итоге победу, как и ожидалось, одержал великолепный Виллемсен. Дуэт из Бенилюкса даже не проехал, а буквально пролетел над трассой, не позволив никому даже помечтать о попытке приблизиться к себе. Достойный подарок Свену Вербрюгге, который в день гонки встретил свой 44-й день рождения! Голландец и бельгиец упрочили свое лидерство в общем зачете, а вот экипаж Щербинина опустился с шестой строчки в таблице на седьмую. Впрочем, унывать никто не собирается.

— Это спорт, подобное может произойти с каждым, — считает отец гонщика и один из руководителей оргкомитета «Гран-При России» Сергей Щербинин, сам известный в прошлом спортсмен. — Жизнь продолжается.

Продолжается и чемпионат мира, в котором, будем надеяться, Щербинин и Курпниекс еще смогут улучшить свое турнирное положение, а в следующем году и побороться за медали. Тем более, что Каменск-Уральский уже подал заявку на проведение этапа чемпионата мира-2012 в начале августа следующего года. Дело — за международной федерацией.

Важные новости
 
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает расти быстрее обычного
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает расти быстрее обычного

Согласно статистике «Автостата», на российском моторынке происходит нечто невероятное: после большого "передела" рынка летом 2022 года, открылся новый потенциал, которого прежде никогда не было. О чем речь и как растет мотоциклетный рынок России в условиях самых жестких санкций?
Андреа Янноне нашел способ вернуться в MotoGP: мы увидим его на Гран-При Италии!
Андреа Янноне нашел способ вернуться в MotoGP: мы увидим его на Гран-При Италии!

Итальянский гонщик MotoGP, ставший фигурантом допингового скандала несколько лет назад, нашел способ вернуться в паддок Больших Призов: он готовится появиться перед публикой в Муджелло, на Гран-При Италии.
Расписание Гран-При Франции MotoGP 2026: история, факты, особенности
Расписание Гран-При Франции MotoGP 2026: история, факты, особенности

Фальстарт! Принятие ключевых решений о будущем MotoGP перенесено в Ле-Ман, что делает Гран-При Франции особенно важным событием сезона Мото Гран-При 2026 года. Подробности и ожидания от #FrenchGP на историческом Bugatti Circuit в Ле-Мане. А также расписание, прогноз погоды и кое-какие новые факты.
Технологии MotoGP: Телеметрия - от истории создания до установки на любой мотоцикл и пит-байк
Технологии MotoGP: Телеметрия - от истории создания до установки на любой мотоцикл и пит-байк

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Николо Булега возглавил частные тесты прототипов Ducati и KTM MotoGP 2027 года в Муджелло
Николо Булега возглавил частные тесты прототипов Ducati и KTM MotoGP 2027 года в Муджелло

В понедельник и вторник на международном автодроме в Муджелло, доме Гран-При Италии по MotoGP проходят частные тесты прототипов с 850-кубовыми двигателями, которые туда привезли заводские команды Ducati и KTM, они проходят при участии инженеров-гоммистов из Pirelli. Дебют лидера World Superbike Николо Булеги в седле Ducati GP27 вышел очень многообещающим.
Кроссовер легкого поведения: первый контакт с Honda XL750 Transalp (2023-)
Кроссовер легкого поведения: первый контакт с Honda XL750 Transalp (2023-)

Понятие универсального эндуро - кроссовера, как их принято называть, родилось в тот день, когда Honda представила Transalp в 1986 году. Этот мотоцикл занял нишу между XRV650 Africa Twin и Dominator, став первым мотоциклом "двойного назначения" — любимым транспортом тысяч европейцев на десятилетия. Какое место готов занять в новом миропорядке Honda XL750 Transalp 2023 года?
Боссы Honda и Toyota предупредили коллег: шансов против китайского нашествия мало - надо меняться!
Боссы Honda и Toyota предупредили коллег: шансов против китайского нашествия мало - надо меняться!

Генеральный директор Honda Motor Co. Тосихиро Мибе (Toshihiro Mibe) перед началом «Золотой недели» в Японии заявил, что японскому автопрому необходимо объединяться в глобальную корпорацию, чтобы выдержать конкуренцию со стороны китайской промышленности. В противном случае, «у нас нет шансов» — уверен Мибе. Его бывший коллега Кодзи Сато (Koji Sato) из Toyota сделал аналогичное заявление месяцем ранее
Эксклюзив: экскурсия по Alpinestars - от секретов производства до святая святых R&D
Эксклюзив: экскурсия по Alpinestars - от секретов производства до святая святых R&D

Эксклюзивный материал для читателей МОТОГОНКИ.РУ — подробная экскурсия в мир горячо любимой всеми компании Alpinestars, производителя передовой мотоэкипировки и обуви, которой пользуются самые знаменитые гонщики MotoGP, WSBK, Формулы-1!
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Николо Булега - абсолютный рекордсмен Мирового Супербайка: а сезон только начался!
Николо Булега - абсолютный рекордсмен Мирового Супербайка: а сезон только начался!

Николо Булега достиг рекордной отметки в 16 побед в гонках World Superbike подряд, опередив Топрака Разгатлиоглу и — теперь уже существенно — рекордсменов-предшественников, Джонатана Рэя и Альваро Баутисту. А ведь сезон 2026 года по сути только начался!.. Чего еще ждать от Булегаса в этом году?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 августа 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp