Своего рода героем этих гонок стал представитель американской команды – молодой гонщик Раян Виллапото. В первом заезде произошло интересное событие, когда Рикки Кармайкл замешкался на старте, затем решил не рисковать и пропустил несколько спортсменов. После этого гонщик получил удар в колесо и ненадолго упал, потеряв время и двенадцать позиций в гонке. Но надо сказать, что инжекторная Suzuki не подвела Кармайкла и не заглохла - он смог продолжить заезд и, благодаря присущей ему силовой манере, уже спустя пять кругов был в первой тройке. В итоге Кармайкл закончил гонку вторым. Забавно, как сказал нам после гонки один из егоо механиков, это был один из тех редких случаев, когда номерная табличка Кармайкла была заляпана грязью, поскольку он ехал не первым. Трудно описать, что творилось в это время со зрителями! Трибуны ревели – ведь по прежнему лидировал американец, а тут еще и Кармайкл одного за другим «съел» всех потенциальных соперников, среди которых, между прочим, ехали два чемпиона мира.
Забавный факт, что в этом объединенном заезде MX1 и MX2, Раян Виллапото сумел стать победителем на мотоцикле меньшей кубатуры (250 куб. см), причем с огромным запасом. Виллапото продемонстрировал классический американский стиль пилотирования потрясающей красоты. Складывалось впечатление, что он ни на секунду не отпускал газ. Техника американцев поражает в сравнении манерой европейских пилотов. Стоя у одного из изгибов трассы видно было как, например, Стив Рамон, подкатывает к повороту и открывает газ в середине поворота, что бы достичь хорошего выхода. Американцы же пилотируют совершенно по-другому. Они влетают в поворот на полном газу, начиная прибавлять еще до поворота. Трудно припомнить случай, когда американский гонщик проезжал поворот, что называется «на строчке», приспуская газ. Их технике свойственно постоянное ускорение, интенсивное торможение и резкий разгон. Так поступал и Кармайкл: этот сверх-человек влетал в колею в повороте на огромном ускорении, а затем, инерция просто выбрасывасывала его вперед с невероятной силой. Благодаря такому стилю за десять кругов третьего заезда Кармайклу удалось достичь преимущества порядка 10 секунд перед следующим гонщиком. Это впечатляет.
Виллапото выиграл так же и второй заезд – продемонстрировав ту самую великолепную технику и прекрасную форму. Отдельных строк стоит его забавная манера старта. Виллапото стартует по самой внутренней дорожке, влетает в поворот по внутренней кромке, что требует интенсивного торможения, и особой внимательности, чтобы успеть увернуться от пилотов, которые пытаются срезать его траекторию, заходя по наружным линиям. После этого Виллапото опять же в своей манере интенсивнейшим образом открывается и в сносе выезжает из поворота на заднем колесе, проезжая так около 100 метров почти до самого первого трамплина. Такая своеобразная, немного цирковая манера старта в исполнении этого пилота выглядит просто потрясающе. Создается впечатление, что мотоцикл не весит ничего – гонщик и его машина, словно единое целое!
Третий заезд с полным триумфом, лидируя с первого метра до последнего, в чистую выиграл Рикки Кармайкл. Было видно как легко и без напряжения он едет, демонстрируя красивейшие прыжки с элементами фристайла. Казалось в какой-то момент, он просто остановится и покажет своим преследователям язык. На последнем круге, когда Кармайкл должен был пересечь финишную ленту, возле трамплина собралась целая груда фотографов. Это был его последний финиш на американской земле. Все ждали от него какого-то выкрутаса. А этот легендарный гонщик очень медленно, практически остановившись, пересек черту, поднял руки и закрыл глаза. Было видно, что человек просто закрыл тему и поставил точку в этом интереснейшем приключении значительной части своей жизни. Эпоха великого спортсмена закончилась.
И здесь хочется сказать, что не смотря на такую яркую индивидуальность, подчас на тотальное доминирование, выступления RC не только не подорвали, а наоборот еще больше привлекли внимание к этому виду спорта. Ведь мотокросс никогда не бывает без борьбы, здесь нет святых и неуязвимых пилотов. Так, например, когда после первого заезда Кармайкла спросили, мол, что же ты упал, не обидно ли? Великий гонщик с улыбкой ответил: вот такой он, этот мотокросс!
Что же касается всех остальных команд, то они, несомненно, тоже боролись. Но вышло так, словно они ездили как бы свою собственную гонку. Здесь были довольно именитые спортсмены, например, тот же Стив Рамон из Бельгии, ставший в этом году чемпионом мира в классе MX1 или Антонио Кароли, итальянец, который носит титул чемпиона мира в другом классе. Неплохо себя показала эстонская команда – братья Леок. А вот команда Великобритании немного разочаровала, даже не смотря на то, что на этом мероприятии у нее была самая многочисленная и активная компания фанатов. Чада Рида преследовали технические проблемы. Все спортсмены боролись и с ними была связана масса интереснейших моментов. Но американцы по праву стали лучшими. Русская команда не приехала.
