МОТОГОНКИ.РУ, 1 ноября 2007 - Этап мировой серии по супермотокроссу SX TOUR 2007 пройдет 17-18 ноября под крышей столичного спорткомплекса "Олимпийский". Президент Мотоциклетной федерации России Александр Нифонтов в интервью для "Мото" осветил ряд вопросов, связанных с российским этапом.
АЛЕКСАНДР НИФОНТОВ: МОТОСПОРТ ПРЕДСТАНЕТ ВО ВСЕЙ КРАСЕ
- Контракт на проведение этапов мировой серии в Москве подписан на пять лет. Легко ли было убедить организаторов, что нашей столице по силам принять соревнования?
- Организаторы SX TOUR - французская компания Orgacom действительно предъявляют высокие требования. Город-кандидат должен гарантировать, что соревнования станут не только окупаемыми, но и принесут прибыль, организация должна быть на высшем уровне, а трибуны заполнены зрителями. Убедить, что Москва соответствует таким ожиданиям, было непросто. Пришлось ломать бытующие еще на Западе стереотипы об отсталости России, объяснять, что страна изменилась, возросли финансовые возможности бизнеса и граждан. Я пригласил представителей компании Orgacom в Москву, и они собственными глазами увидели, что наша столица - цивилизованный европейский город, а спортивный комплекс "Олимпийский", способный вместить до 20 000 зрителей, - один из лучших крытых стадионов в Европе. Гости убедились, что у нас кроме желания есть и потенциальные возможности для проведения такой престижной гонки и организации мотоциклетного шоу.
- Всем всегда интересно побывать за кулисами зрелища. Если не секрет, расскажите, через какие хлопоты придется пройти организаторам.
- Чтобы устроить «построить» трассу, предстоит из Подмосковья завезти в "Олимпийский" 5000 кубометров грунта - это не меньше 500 ходок большегрузных самосвалов. На что нам выделили всего два дня - и это по московским-то пробкам! Из Франции приедет бригада специалистов по строительству трассы, и им тоже выделяется двое суток. Когда соревнования завершатся, за те же пару дней нужно вывезти грунт из спорткомплекса. Не меньшего "тоннажа" другие хлопоты: на кросс приедет около 120 иностранцев - спортсмены, механики, медики, для их перевозки будем арендовать самолет, организовывать чартерный рейс, нужно обеспечить гостям визовую поддержку, доставить мотоциклы гонщиков, помочь при прохождении таможенных процедур. Приезжих нужно разместить в удобных отелях, обеспечить транспортом, приставить переводчиков. В общем, сделать все, чтобы спортсмены и представители делегаций не отвлекались ни на что, кроме соревнований.
- Многие поймут, что это далеко не все заботы, связанные с проведением московского этапа. Вы уверены, что результат для нашей страны будет выше, чем хлопоты, и не в последнюю очередь - финансовые затраты?
- Конечно, с точки зрения бизнеса здесь присутствует доля авантюризма. А я люблю в хорошем смысле авантюры, люблю рисковать. Мне захотелось проверить себя – смогу ли я сделать все так, как задумал, представлял себе. Если бы за организацию этого проекта взялся человек с экономическим образованием, то он сказал бы что это безумие, глупость и предложил бы 100 других способов проще и быстрее заработать деньги. Я к таким людям не отношусь. Пусть сейчас этот проект выглядит убыточным, но через 2-3 года он обязательно начнет приносить прибыль. Уже сейчас проделана большая работа по привлечению спонсоров. Официальными партнерами SX MOSCOW в этом году стали такие известные компании и торговые марки, как «Adrenaline Rush», «Дымов», Телеканал «Спорт», «Yamaha». Созданием положительного и узнаваемого имиджа и продвижением бренда «SX MOSCOW» занимается авторитетная компания спортивно маркетинга. Спорт в нашей стране становится все популярнее, вливается в нашу повседневную жизнь, превращается в элемент отдыха. Люди стали ходить на стадионы семьями, все чаще на трибунах можно увидеть детей. Именно сейчас нам нужно заинтересовать зрителей, показать, что мотоспорт – яркий, динамичный и зрелищный вид спорта. Можно десять лет говорить об этом и никого не заинтересовать, чтобы потенциальные зрители, спонсоры, телевиденье не ушли в другие виды спорта, нужно показать им мотоспорт во всей красе. Спортивный бизнес в России сейчас только строится и в некоторых дисциплинах, таких как футбол, хоккей, баскетбол – он неплохо развит. Я хочу, чтобы мотоспорт не отставал от них и в будущем стал одним из самых успешных и популярных в нашей стране. Во всем мире мотоспорт относится к категории наиболее востребованных, интересных и прибыльных видов спорта. На некоторых этапах Гран-При собирается более 100 000 зрителей. Я хочу, чтобы мы тоже научились зарабатывать деньги, научились создавать качественный продукт, который бы заинтересовал спонсоров и средства массовой информации. Это пойдет на пользу всему российскому мотоспорту, даст толчок для развития массового и детского спорта. Появятся деньги для создания новых школ и воспитания молодых гонщиков. Нельзя ждать пока кто-нибудь выделит нам для этого средства, мы должны научиться зарабатывать сами. У меня нет иллюзий, что мы сделаем это за 2-3 года, но за 10 лет, я думаю, мы этого добьемся.
- Кого из звезд мирового суперкросса увидят болельщики на гонках в Москве? Какие сюрпризы вы еще готовите?
- К нам приедут около сорока спортсменов. К сожалению, не смогут быть Рикки Карлмайкл и Джеймс Стюарт - они связаны контрактами и должны участвовать в чемпионате США. Однако на старт выйдут многие из сильнейших - Паскаль Лере и Николя Обан, Кристоф Мартен и Бенжамин Куаре. Российскому зрителю будет за кого поболеть - за наших гонщиков Евгения Бобрышева, Дмитрия Паршина и Евгения Михайлова. В нынешнем сезоне организаторы приняли решение объединить классы МХ1 и МХ2 - чтобы сократить количество участников - с 48 до 38, это должно привести к более жесткой борьбе и, соответственно, повышению зрелищности. Общий призовой фонд остался прежним - 180 600 евро. Победитель этапа получает 24 200 евро. Еще одно нововведение - введена категория FREEMAN CUP для спортсменов 14-17 лет. Цель понятна - стимулировать поиск и воспитание перспективных кроссменов для SX TOUR. Заезды молодежи открывают каждый этап мировой серии. Московский этап пройдет по схожему сценарию: в каждый из двух дней соревнований пройдут четвертьфинальные, полуфинальные заезды, а затем финал дня. Планируем провести и показательный заезд в классе "65" для молодых российских гонщиков. "Изюминкой" московского этапа станет фристайл-шоу. Ведь сложнейшие трюки в полете с мотоциклом постоянно совершенствуются и усложняются, скажем, знаменитый backflip спортсмены уже выполняют с вращением вокруг своей оси. Фристайл-шоу будет проводиться в перерывах между заездами суперкросса. Так что зрелище обещает быть захватывающим!
- Александр Николаевич, как вы считаете, когда наши гонщики смогут на равных соревноваться со звездами мирового суперкросса?
- Важность впервые проводимого московского этапа я вижу в более широком спектре. Жду и очень надеюсь, что этот этап мирового суперкросса даст мощный толчок развитию мотоспорта в стране в целом, поднимет к нему интерес сограждан, а спортсмены почувствуют, что они востребованы зрителями, спонсорами, телевидением. Тогда, полагаю, лет через 5-7 наши парни смогут добиться по-настоящему весомых успехов. Это будут как раз те ребята, которые выйдут на старт московского этапа в классе "65".
Беседу вел Артем МАГИДОВИЧ
