Сразу хочется начать с того, что пока неизвестно, войдет ли новый Honda CBR500 в модельный ряд, представленный в России. Но в Европе и США считают, что этот байк может стать оптимальным для тех, кому CBR600R "слишком много", а CBR250R "слишком мало".
МОТОГОНКИ.РУ, 6 ноября 2012 - Россия - большая, как и Америка. Перемещаться между городами на скорости в 100 км/ч, значит, терять время. Тем не менее, в самих городах ситуация иная. Новое поколение мотоциклистов куда более практично и покладисто, рост популяции обеспечивается более умным подходом ко всему - обучению, экипировке, выбору первого мотоцикла, затем второго... Для умно-жадных Honda и вернула на конвейер "четырехсотки". Именно в этом формате CB и CBR появятся на азиатском рынке. Ну, а в Европе и Америке это будут 470-кубовые CB500 и CBR500.
Стали известны кое-какие подробности о новинке, которая "рискует" оттянуть на себя часть покупателей, нацелившихся на приобретение кардинально обновленного Kawasaki Ninja 300:
Не слишком мощный? Ведь старый добрый RVF400R выдавал 59 л.с.! Шаг в сторону упрощения двигателя сделан намеренно, чтобы удовлетворить требованиям европейских властей: CBR500 сможет приобрести каждый, достигший 19 лет и получивший лицензию типа A2 (A1 - скутеры). При этом, мощность двигателя по этому типу прав ограничена 47 л.с. (35кВт). Проблема Honda CBR250R в гораздо худшем соотношении энерговооруженности к массе. Ninja 300 должен выдавать 39 л.с. и достигать 160 км/ч, на 10 км/ч быстрее, чем 250-кубовый предшественник. Но крутящий момент "нинзи" на 13Нм меньше. На лицо два преимущества.
Ожидается, что Honda представит новинку в Милане, 12 ноября. На следующий день, когда выставка откроется для всех желающих, лицезреть CBR500 можно будет на главном стенде компании.
P.S. Цифры производительности и мощности, представленные в обзоре могут отличаться от реальных и зависеть от комплектации мотоцикла в разных странах мира.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
28335
1894583
157547
7686