Новый Suzuki GSX-R1000 будет оснащен VVT-двигателем
Suzuki GSX-R1000 не покинет модельный ряд компании из Хамамацу, как минимум, еще два года: в 2016 году на свет появится радикальной новый 999-кубовый мотор с системой изменяемых фаз газораспределения.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 14 мая 2015 - Suzuki GSX-R является одним из первых "истинных Супербайков" в истории мотоциклостроения. Созданный в 1984 году специально для мотоспорта, GSX-R стал первым легким мотоциклом с мощным и быстрым двигателем на жестком шасси. Модель радикально менялась четыре раза, последний раз в 2005 году. То есть, последнее десятилетие существенных изменений в конструкции мотоцикла не было, но добавлялись все новые и новые современные устройства. После изменений, внесенных в 2008 году, мотоцикл подвергался рестайлингу, но и не более того. Suzuki официально объявила о закрытии программы развития GSX-R, переключившись на другие проекты.
Но неудача в освоении просторов MotoGP вынудила японцев вернуться к концепции 4-цилиндрового рядного двигателя на жестком алюминиевом шасси. Так, в 2013 появился на свет новый прототип Suzuki GSX-RR, построенный на базе технологий, хорошо знакомых заводу. В 2015 заводской проект Suzuki вернулся на стартовую решетку MotoGP официально, призовой пилот команды Алеш Эспаргаро уже борется за поул-позиции.
Обмен технологиями между MotoGP и уличным производством также налажен. Изучив несколько новых патентов, зарегистрированных Suzuki Motors в 2012-2014 году, специалисты пришли к выводу, что на выставке в Милане, в ноябре 2015 года компания представит мотоцикл с полностью обновленным двигателем.
Схема двигателя Suzuki GSX-R1000L7 с VVT (MY2016)
Suzuki GSX-R1000 сохранит форм-фактор L4, но получит современную систему газораспределения с изменяемыми фазами и длиной впускного коллектора. Ожидается, что мощность нового двигателя приблизится вплотную к заветной отметке 200 л.с., но что важнее, от GSX-R ждут тотального облегчения.
Мотоцикл также будет оснащен новой системой "гоночной" ABS и более совершенным трекшн-контролем. Пока еще не ясно на 100%, будет ли внедрять Suzuki в новый супербайк систему полуавтоматической подвески, как у Ducati, BMW и KTM, но в распоряжении разработчиков из Хамамацу есть патенты и право на разработку конструкций с использованием Bosch IMU (блок расчета инерционных нагрузок, необходимый для создания такой системы).
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
23857
1904618
244472
6552