MotoGP: Смит принял приглашение KTM сразу после анонса Yamaha о Росси
Многие пилоты MotoGP и Moto2 рассчитывали получить в 2017 году теплое, намоленное местечко, которое могло бы освободиться после ухода Валентино Росси из Yamaha Factory Racing... если он бы так решил, как обещал, после 5-6 гонок. Но Vale вновь всех переиграл.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 21 марта 2016 - Он подписал новый договор сразу, еще до начала Гран-При Катара, чем обломал планы многих и многих. Скорее всего, Хорхе Лоренцо последует примеру напарника, немного поломавшись перед Yamaha - ведь он, все же, действующий чемпион MotoGP и начал сезон с победы... Но в Yamaha уверены, что Ducati никогда не сможет предложить ему лучшие условия и байк. Видя все это, пилоты команд-саттелитов пришли в уныние.
А рынок гонщиков пришел в стремительное движение! Позиции, которые должны были определиться в июне-июле, теперь будут разбирать, как горячие пирожки.
Бредли Смит стал первым после Росси, кто приложил перо к бумаге и зафиксировал свое будущее на следующие 2 сезона - будущее с заводской командой KTM.
Это было решение, продиктованное обстоятельствами, говорит Бредли: "Меньше всего на свете я хотел повторения ситуации, как в Sachsenring пару лет назад, после которой у меня в голове стали копошиться всякие неправильные мысли, они мешали мне работать, - сказал британец. - Я лишь хотел гарантировать свое будущее. В мозгу была одна мысль: продолжать работу с Tech 3 в расчете на переход в заводской гараж [Yamaha] рано или поздно, но в пятницу все стало очевидно - этого не будет".
Еще в четверг Эрве Поншараль с грустью сказал в беседе с комментатором MotoGP, что, к сожалению, в следующем году он "точно не досчитается в команде одного очень перспективного парня" - он говорил о Смите, которого подписывал и опекал лично. Пол Эспаргаро имеет прямой контракт с Yamaha, его завод придерживает при себе "на всякий случай". Но останется ли Пол вместе с Поншаралем на следующий год, пока неизвестно.
Как произошло подписание Смита?
"Это произошло вчера [в субботу], - рассказал Бредли. - Вокруг все было накалено до предела, паддок кипел от новостей. Мы встретились с Питом [Байером, директором KTM Racing, - прим. МОТОГОНКИ.РУ], Майком [Ляйтнером, техническим консультатом команды] и двумя парнями из команды, среди которых был босс KTM [Штефан Пире], и он сказал тогда - "Меня просто прет от обстановки здесь! Надо выпустить пар", и он предложить решить все здесь и сейчас. Думаю, эти ребята заряжены на высокие результаты, и мы будем в нужной позиции, когда придет время".
На самом деле, первый контакт KTM со Смитом произошел еще в декабре 2015. В KTM сделали первый шаг навстречу - позвонили Смиту на мобильный, но он отдыхал на Таиланде: "Я увидел пропущенный звонок из Австрии, это было интересно: не так у меня много знакомых, кому бы понадобилось выцеплять меня с отпуска. Но я все же перезвонил, просто узнать, кто это".
Это был Майк Ляйтнер, бывший менеджер Repsol Honda, успевший поработать и с Педросой, и со Стоунером, и с Маркесом. Теперь Ляйтнер работает на KTM. Пока его позиция определяется как "технический консультант", но именно он должен занять пост технического и спортивного директора KTM Factory Racing в 2017 году, когда завод впервые выйдет на стартовую решетку MotoGP со своим собственным прототипом KTM RC16-V4-1000. Сейчас разработкой байка занимаются сразу три тест-пилота, включая Мику Каллио, Ренди Де Пюнье и Алекса Хофманна. По ходу сезона завод будет привлекать к тестам других гонщиков "по приглашению", не на постоянную работу: надо собрать как можно больше данных и отзывов, прежде чем мотоцикл попадет в руки официального пилота. Это произойдет в ноябре 2016 года, на тестах IRTA после Гран-При Валенсии.
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
17047
1904618
244472
6552