МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
22401
10 ноября 2014 в 21:00
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Марко Меландри - решение принято в пользу MotoGP!

Марко Меландри принял решение вернуться в MotoGP, о чем сегодня официально объявил. В интервью МОТОГОНКИ.РУ итальянский ветеран Гран-При рассказал о первом дне тестов с Aprilia Racing MotoGP и о причинах, побудивших его вернуться Большие Призы.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 10 ноября 2014 - Прежде всего, скажи, принял ли ты важное решение сегодня? Марко Меландри: "Да, я буду выступать здесь, в MotoGP в 2015 вместе с заводской командой Aprilia Racing. Несомненно, большая перемена - после четырех сезонов в WSBK, вернуться сюда в статусе заводского пилота: но я горд представлять итальянский бренд в мировом чемпионате на самом высшем уровне. Все новое - мотоцикл, двигатель, команда..."

Почему именно так? В итальянской прессе были комментарии...
Марко Меландри: "Да, я считаю, что там будет лучше в плане карьеры. Возможно, не в плане борьбы за титулы - в плане продвижения Aprilia, как участника мирового чемпионата".

Байк сильно отличается от RSV4 Factory?
Марко Меландри: "Да, даже прямо сейчас, пока это очень сырой прототип, он значительно отличается. Новый двигатель является кардинально иным, чем в Супербайке. Предстоит большая работа над настройками, особенно, по электронике. Так что первый сезон будет для всего проекта своеобразной обкаткой, большими тестами. А первый настоящий GP-байк мы получим только к 2016 году".

Сравнивая с RSV4 Factory прототип с пневматикой для MotoGP, что ты отметил прежде всего?
Марко Меландри: "Я проехал на новом прототипе всего 4-5 кругов, главное, что бросается в глаза - это гораздо больше мощности и крутящий момент. Доставка мощности на колесо тоже осуществляется лучше, на первый взгляд. Но мотор пока работает не совсем корректно с базовыми маппингами, поэтому выйти на какой-то стабильный темп мы сегодня не имели возможности. Но у нас есть еще два дня, надеюсь, они будут полегче в плане достижения результатов! Нашей первой задачей является поиск баланса между мощностью и моментом. Особенно заметно наличие мощности на высоких оборотах и отсутствие границы, как на Супербайке".

Эта спецификация RSV4 RR - полная для MotoGP или будут какие-то значительные апгрейды? Пневматика - ясно. Как насчет seamless?
Марко Меландри: "У нас два прототипа сегодня в гараже - с двигателем без пневматики и GP-спецификация, но оба без seamless. Трансмиссию мы получим не раньше тестов в Сепанге. Но я пока не уверен".

Шасси и рама сильно отличаются от RSV4?
Марко Меландри: "Да, заметно. Мы начали работу с шасси, которое разрабатывали в IODA, это был мотоцикл Петруччи. А затем, с модифицированным. Но я не знаю подробностей, что именно там поменяли. Для меня главное изменение - это поведение переднего колеса, конечно же, на Bridgestone, которые имеют невероятный рабочий профиль и каркас гораздо жестче [, чем Pirelli]. Это меняет вообще все поведение мотоцикла: при торможении и в наклоне, совсем другие ощущения, возможности. Шина шире и на порядок стабильнее себя ведет на открытии и закрытии газа, на жестком торможении. Это в шасси - главное изменение, которое бросается в глаза, и с чем мне еще предстоит научиться управляться... заново. Рама стала гораздо уже, шасси жестче. Думаю, что теперь мотоцикл гораздо уже и комфортней: лучи рамы ближе расположены".

Какой байк - Супербайк или этот прототип - легче пилотировать в целом?
Марко Меландри: "Не думаю, что это подходящее определение! У каждого свои особенности, ни один из них не является "легким" в пилотировании. Думаю, что покрышки сегодня имеют даже большее значение, чем шасси, они расширяют наши границы понимания шасси и его использования".

Возвращение в MotoGP после четырех лет отсутствия... Многое изменилось здесь? Покрышки, электроника...
Марко Меландри: "Ну, с Bridgestone я успел поработать с 2007 по 2010! Так что здесь все проще, но, конечно, теперь шины прогреваются молниеносно. В 2010 у нас с этим были большииие проблемы! Для меня лично, по ощущениям этот RSV гораздо ближе к 1000-кубовому прототипу 2006 года. Если сравнить, что было и что сейчас, то момент значительно выше, чем в те годы".

Завтра - интервью с Директором Aprilia Racing Романо Альбезиано и все технические характеристики нового Aprilia RSV. На самом деле, прототип еще не имеет названия, так что мы будем называть его "ART 2015".

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
MXoN-2025: расписание и онлайн хронометраж Мотокросса Наций MXGP/MX2/Open
MXoN-2025: расписание и онлайн хронометраж Мотокросса Наций MXGP/MX2/Open

После завершения чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2 сильнейшие пилоты вновь на треке. В этот раз они представляют сборные своих стран на "Олимпиаде мотокросса" на треке Ironman Raceway в США. Онлайн результаты и расписание Мотокросса Наций 2025 по московскому времени.
Официально: результаты Tissot Sprint Race Гран-При Индонезии изменены
Официально: результаты Tissot Sprint Race Гран-При Индонезии изменены

Лука Марини все-таки получил штраф за нарушение давления в шинах его Honda RC213V: Дирекция MotoGP пересмотрела результаты субботнего спринта Гран-При Индонезии - новая версия.
Игра на контрастах: Ducati берет Тройную Корону MotoGP 2025 на фоне провала в Индонезии
Игра на контрастах: Ducati берет Тройную Корону MotoGP 2025 на фоне провала в Индонезии

Точка в игре поставлена: Ducati Corse оформила - официально и математически - «Тройную Корону» чемпионата MotoGP 2025 года, завершив погоню за командным титулом Ducati Lenovo Team. Хотя достался он им в Мандалике совсем не так чисто, как хотелось бы.
Веселые качели Индонезии MotoGP 2025: Баньяя последний и не заработал ни очка в спринте - где мой байк из Мотеги?!
Веселые качели Индонезии MotoGP 2025: Баньяя последний и не заработал ни очка в спринте - где мой байк из Мотеги?!

После головокружительного взлета на Гран-При Японии, где Пекко Баньяя взял свой первый «37-очковый» с начала сезона MotoGP 2025 года, возвращение в Индонезию опять обернулось провалом. Баньяе не удалось заработать ни очка в субботнем спринте, тогда как его ближайший преследователь, Марко Беццекки взял уверенную победу.
Трансляция - спринт IndonesianGP MotoGP 2025
Трансляция - спринт IndonesianGP MotoGP 2025

Спринт 18-го этап MotoGP 2025 года - Гран-При Индонезии. Смотрим в прямом эфире субботнюю гонку #IndonesianGP на Pertamina Mandalika Circuit от старта до финиша с 10:00 по Москве
Результаты и обзор Tissot Sprint Race ГП Индонезии MotoGP 2025
Результаты и обзор Tissot Sprint Race ГП Индонезии MotoGP 2025

Результаты субботнего спринта Гран-При Индонезии пока не окончательные, поскольку Техническая Дирекция MotoGP исследует показатели давления в шинах Honda Луки Марини, но по поводу тройки призеров нет никаких сомнений!
Чудеса продолжаются: Aprilia занимает первую линию на Гран-При Индонезии MotoGP 2025
Чудеса продолжаются: Aprilia занимает первую линию на Гран-При Индонезии MotoGP 2025

Их осталось всего двое, но оба начнут гонки в Мандалике с заглавной линии! Марко Беццекки из Aprilia Racing на поул-позиции, Рауль Фернандес в исторических цветах Gulf / TrackHouse Racing - третий. Компанию им составит новобранец MotoGP. Ход квалификации и результаты Гран-При Индонезии MotoGP 2025 года.
Трансляция - квалификация IndonesianGP MotoGP 2025
Трансляция - квалификация IndonesianGP MotoGP 2025

Сенсационные квалификации Q1 и Q2 18-го этап MotoGP 2025 года - Гран-При Индонезии. Смотрим уикенд #IndonesianGP от старта до финиша на Pertamina Mandalika Circuit
Мотокросс Наций - MXoN-2025: Началось! Результаты розыгрыша стартовых позиций
Мотокросс Наций - MXoN-2025: Началось! Результаты розыгрыша стартовых позиций

Мотокросс Наций 2025 года стартовал в Америке, на трассе Ironman в Краудфорде. Пресс-конференции топовых команд уже отгремели, настала пора тянуть жребий - результаты жеребьевки стартовых позиций MXoN-2025
MotoGP 2025: Баньяе запретили обсуждать возврат к Ducati GP24? Но слово уже сказано...
MotoGP 2025: Баньяе запретили обсуждать возврат к Ducati GP24? Но слово уже сказано...

Интересная ситуация сложилась паддоке MotoGP в Мандалике утром пятницы, когда в эфир вышел комментарий Уччио по поводу того, как VR46 Racing Team "помогла" Пекко Баньяе на тестах в Мизано: боссы Ducati Corse тут же поспешили всё опровергнуть, а самому Баньяе - запретили обсуждать тему. Но факт, что тесты были, уже подтвержден инсайдерами... и непосредственными участниками.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 ноября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.94 МЛН
годовая
аудитория
630290
посетителей
в месяц
58496
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island