ИНТЕРВЬЮ : страница 33 из 91

Менеджер Yamaha Factory Racing Лин Джарвис руководит гоночным подразделением завода в Европе более 20 лет. Он видел, как родился Mission One при Масао Фурусаве, как в проект влился Валентино Росси, как взлетел Лоренцо, пережил вместе с ними триумф и кризис 2015 года, боролся вместе с пилотами и инженерами за выздоровление YZR в 2017-19, наконец, в 2021 вернул титул Yamaha вместе с Фабио Куартараро и проводил на пенсию Валентино. Оглядываясь назад, Джарвис заявил, что «действительно устал, особенно, за последние пару лет...»

Перед уходом на длинные новогодние каникулы 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес из Repsol Honda дал большое интервью испанскому телеканалу DAZN, в котором выразил уверенность в скором возвращении в строй: Марк намерен присоединиться к коллегам уже на февральских тестах IRTA в Сепанге. Он также объяснил, что для него значит лозунг - «упасть, чтобы вернуться», который он озвучил в Хересе, на Гран-При Испании.

Джек Миллер из заводской команды Ducati признался, что с каждым годом новобранцы MotoGP все ближе и ближе к опытным пилотам по скорости и уровню скилла. Отличным примером таких новобранцев являются Хорхе Мартин и Энеа Бастианини.

Босс заводской команды Repsol Honda в MotoGP - Альберто Пуч подвел итоги второго подряд трудного для HRC сезона. Причем, комментарии ему пришлось давать в Валенсии, где на старт не смог выйти ни один из его подопечных, и это явно не придавало оценкам позитивного окраса.

Трудный сезон адаптации в Repsol Honda для Пола Эспаргаро завершился... на твердую «четверку»: год назад каталонец заявил, что «переход в такую команду и к такому напарнику - это челледж, в результате которого его карьера, либо взлетит к небесам, либо рухнет навсегда». Как Пол оценивает свои достижения в MotoGP в 2021 году?

Хотя Майк Ляйтнер и покинул посты технического и спортивного директора KTM Factory Racing, он по-прежнему остается одним из членов семьи моторного дома Маттигхофена - он посвятил проекту в MotoGP 8 лет жизни, и его мнение имеет исключительное значение: с чем завершил сезон-2021 заводской проект?

Команда - вот ключевой элемент ребуса, который называется MotoGP. Значение окружения чемпиона мира будет все выше и выше, команда давно стала неотъемлемой часть понятия «package» наравне с мотоциклом. Неспроста Валентино Росси переводил с собой весь свой коллектив - из Honda в Yamaha, а оттуда в Ducati, и назад. Без Бёржесса и Ко - кем бы стал Валентино? А кем бы был Фабио Куартараро без шефа своей команды Диего Губеллини?

Педро Акоста на своей первой чемпионской пресс-конференции в Валенсии признался, что еще до конца не осознал, что именно произошло в 2021 году и как ему удалось стать чемпионом мира по Мото Гран-При с первой попытки. Тем временем, он уже готовится вступать в Moto2...

Валентино Росси искренне доволен своей жизнью и всем тем, что с ним уже произошло и произойдет в ближайшие годы: карьеру в MotoGP он завершает всё тем же веселым, общительным и любвеобильным итальянцем, достойным стать Всемирным Послом Нации. Большое, прощальное интервью с Валентино Росси - это совсем не та же самая история, что с Лоренцо!

Прибытие на Гран-При Альгарве Легенды MotoGP, 2-кратного чемпиона мира Кейси Стоунера, единственного пилота, сумевшего добыть для Ducati титул, Кубок конструкторов и победу в командном чемпионате - это все неспроста. Австралиец, завершивший карьеру в конце сезона-2012, вернулся в паддок и сразу оказался в центре внимания. Кроме всего прочего, сегодня он выступил в особой роли - роли наставника Пекко Баньяи и Джека Миллера в заводской Ducati Lenovo Team.

Он так кричал в день победы в Мизано, что потерял голос. Судя по всему, вечеринка у Фабио Куартараро после Гран-При Эмилии-Романьи была, что надо, потому что... голос до сих пор не восстановился! Тем не менее, француз ответил на все вопросы журналистов на пресс-конференции в Портимао.

Трудно представить, что мотогонщик, который на самом деле никогда не был достаточно успешным ни в Moto3, ни в Moto2, стал чемпионом MotoGP! Фабио Куартараро в интервью испанскому телеканалу DAZN рассказал, что помогло ему вернуть уверенность в себе после трех очень тяжелых лет в младших классах Мото Гран-При.

Очевидно, что Валентино Росси, Великий и Ужасный уже не сможет вернуться в MotoGP как гонщик, ибо он полностью изменил свою психологию: у 9-кратного чемпиона мира, спортивного идола и Легенды появились принципиально новые перспективы в жизни. И никакие миллионы саудовских принцев не способны изменить... настоящего итальянца!