МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
9 января 2024 в 17:28 | 23702
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

История MotoGP: 2005

MotoGP и заводам-участникам чемпионата потребовалось три года, чтобы набрать темп и войти в ритм современных мотогонок. Произведя техническую революцию в Гран-При в 2002, FIM и Dorna Sports создали совершенно новый чемпионат, к которому пришлось адаптироваться всем. Валентино Росси написал первые страницы Новейшей истории MotoGP, а вот ее продолжение на МОТОГОНКИ.РУ - сезон 2005 года.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ

МОТОГОНКИ.РУ, 9 января 2024 - О том, как появился хорошо знакомый нам сегодня бренд MotoGP, читайте в вводной статье Краткое введение в MotoGP

MotoGP: 2004

История MotoGP: 2006

За первыми двумя сезонами MotoGP 2002-2003, ставшими "переходными", наступил сезон потрясающего шоу, которое неожиданно для всех устроил Валентино Росси, покинувший заводскую команду Honda и нырнувший в полную неопределенность заводской программы Yamaha. И Росси совершил чудо, выиграв титул с первой попытки. Своей победой Валентино разрушил два мифа: первый, что он «пилот одного мотоцикла»; и второй, что Honda - непобедимый гигант. Конечно, в Honda были в бешенстве и бросили все силы на то, чтобы сломить сопротивление главного конкурента.

MotoGP 2005
MotoGP 2005

Следующие два сезона прошли именно под этим флагом.

Сезон 2005 года


MotoGP возвращается в США, на историческую трассу Laguna Seca Raceway, благодаря участию в чемпионате сразу нескольких американских гонщиков, чемпионов AMA Superbike Никки Хейдена и Колина Эдвардса, чемпиона MotoGP 2000 года Кенни Робертса-мл. и Джона Хопкинса.

MotoGP: Класс 2005
MotoGP: Класс 2005

Хейден выступал за заводскую команду Repsol Honda, а Эдвардса в 2005 подписала заводская Gauloises Yamaha. Робертс и Хопкинс выступали за заводскую команду Suzuki. Всё это соответствовало трендам на стремительно растущем рынке флагманских спортбайков, для которых США стали настоящий Меккой.

Также, Dorna Sports сделала две большие ставки, зайдя в Китай и Турцию. Новые автодромы в Шанхае и близ Стамбула выглядели прекрасно, так что промоутер подписал с ними 3-летние контракты.

Старт первой гонки MotoGP 2005, Гран-При Испании
Старт первой гонки MotoGP 2005, Гран-При Испании

Валентино Росси вернулся на старт в статусе действующего чемпиона MotoGP и продемонстрировал высочайший уровень детерминации: он был готов идти напролом ради достижения целей. И первая же гонка - Гран-При Испании на Circuito de Jerez вошла в историю.

День Гран-При Испании начался для Валентино большой аварией на warm-up. Сам он чудом избежал травм И, выйдя на старт гонки, сделал всё, чтобы начать сезон победителем. Вспомним, как это было:

Несмотря на неоднозначность ситуации с Жибернау, победу Росси никто никогда не оспаривал. Жибернау после той дуэли приуныл. Эмоциональность подвела испанца, во второй половине сезона он стал регулярно падать, чувствуя себя все менее уверенно. Дуэль с Росси для него завершилась, как и для Макса Бьяджи, который скрестил с Валентино шпаги лишь дважды, и оба раза уступил.

Жибернау после Гран-При Испании перестал здороваться с Росси
Жибернау после Гран-При Испании перестал здороваться с Росси

Чемпионат 2005 года прошел под знаком доминирования Валентино Росси. Он не просто повторил, но приумножил все свои достижения, взойдя на подиум 16 раз в 17-ти Гран-При и выиграв 12 из них. Завод Yamaha получил "Тройную корону", отобрав у Honda Кубок производителей. Для Росси этот сезон - самый успешный в карьере: по одержанным победам и заработанным за год очкам он превзошел достижение 2003 года, став чемпионом мира 7-й раз.

Валентино Росси стал 7-кратным чемпионом мира, 5-кратным чемпионом MotoGP в Сепанге
Валентино Росси стал 7-кратным чемпионом мира, 5-кратным чемпионом MotoGP в Сепанге

Сезон-2005 также отметился большим количеством дождевых гонок с драматичными финалами. Из Гран-При Великобритании и Японии из заезда выбыли 10 гонщиков. Гонка в Мотеги стала единственной, где не финишировал Валентино Росси.

Крах Макс Бьяджи


В Honda впервые после дебюта RC211V в 2002 году не переделывали шасси прототипа, использовав байк, представленный на тестах в Брно в 2004 - прототип с длинной базой, более стабильный на прямых, который так и прозвали «Brno bike». Оба пилота Repsol Honda - Бьяджи и Хейден подтвердили значительные улучшения в поведении мотоцикла в конце сезона-2004, но затем пути Никки и Макса разошлись.

Repsol Honda образца 2005 года: Макс Бьяджи и Никки Хейден
Repsol Honda образца 2005 года: Макс Бьяджи и Никки Хейден

Хейден научился пользоваться 260-сильной «ракетой», старательно следуя принципу, что плохих мотоциклов не бывает.

Хотя Бьяджи начал сезон на презентации Repsol Honda фразой, что «больше никаких отговорок и извинений быть не может», вскоре Корсар стал демонстрировать раздражение: ему казалось, что байк застопорился в своем в развитии. Первое неадекватное высказывание о мотоцикле Макс допустил в Муджелло, где проиграл Росси всего 0.3 секунды. Затем, в общении с итальянской прессой уже регулярно стебался над японцами и их неспешностью.

Несдержанность сыграла с Бьяджи злую шутку после худшего выступления сезона, перед самым финалом в Валенсии - на Гран-При Турции. Бьяджи финишировал 12-м, хотя его напарник взошел на подиум вместе с победителем заезда Марко Меландри из саттелита Movistar Honda и Валентино Росси (Yamaha).

Макс Бьяджи, Repsol Honda (2005)
Макс Бьяджи, Repsol Honda (2005)

Комментируя исход заезда в эфире Eurosport, Бьяджи допустил непозволительное для заводского пилота, буквально оскорбительное высказывание: «Я даже не хочу ездить на этом говнобайке [shitbike]. Этот байк не работает, как положено, и у меня нет никакой поддержки от инженеров», - заявил Макс.

Эти слова дошли до директора HRC Сегуру Канадзавы, который распорядился уволить Бьяджи из Repsol Honda. La Repubblica тогда дала короткий комментарий Канадзавы по поводу выдворения Бьяджи: «Если ему не нравится мотоцикл, значит, это не его мотоцикл».

Канадзава объявил Бьяджи персоной нон-грата, известив об этом IRTA. Куда бы не постучался Бьяджи, все команды Королевского класса отказали ему - и он остался без работы. Поскольку HRC в то время была крупнейшим партнером чемпионата, Dorna не стала ввязываться в спор.

В 2022 году Dorna объявила Макса Бьяджи Легендой MotoGP
В 2022 году Dorna объявила Макса Бьяджи Легендой MotoGP

Видимо в качестве возмещения ущерба, спустя 16 лет, в мае 2022 года Dorna объявила Макса Бьяджи новой Легендой MotoGP.

Американский вектор


Росси трижды встретился с напарником по Gauloises Yamaha Колином Эдвардсом на подиуме - в Ле-Мане, Ассене и Лагуне. Дебютная гонка MotoGP на Laguna Seca принесла победу Никки Хейдену, эксперту по этой трассе, благодаря богатейшему опыту в AMA Superbike. Эдвардс предсказуемо занял 2-е место, Валентино доукомплектовал тройку призеров.

Кенни Робертс-мл. на борту заводского Suzuki GSV-R (2005)
Кенни Робертс-мл. на борту заводского Suzuki GSV-R (2005)

Для напарников по Suzuki сезон вышел пёстрым: показав хорошие результаты на тестах в Сепанге, Робертс и Хопкинс провалили первую половину сезона. Чемпионат завершился для Робертса большой травмой и досрочным выходом из борьбы. Но присутствие американских звезд в MotoGP выглядело внушительным.

Для другой американской команды - для WCM этот год отметился сотрудничеством с чешским заводом Blata (известным своими... минибайками). Но на этот раз, чехи представили двигатель собственной разработки в форм-факторе V6.

WCM Blata V6 (2005)
WCM Blata V6 (2005)

220-сильный двигатель разгонял болид до 320 км/ч. Прототип шасси у чехов уже был, но разрабатывала дальше его команда самостоятельно. Ресурсов для создания достойного продукта, ни у WCM, ни у Blata, конечно же, не хватило...

Лучшим абсолютным результатом пилотов WCM-Blata стал финиш Франко Баттаини на 11-м месте в Мотеги. К сожалению, это не было достижением: после десяти падений лидеров гонки, 11-е место было последним в протоколе. Лучший реальный результат WCM - 13-е место (из 16 в протоколе) у Джеймса Эллисона на Гран-При Китая. Но больше сезона Blata в MotoGP не продержалась, и WCM были вынуждены выйти из чемпионата мира. Та же судьба ждала японскую Moriwaki.

Кенни Робертс-ст. и пилот KR Proton Шейн Бирн
Кенни Робертс-ст. и пилот KR Proton Шейн Бирн

Из частных разработчиков к концу 2005 года в MotoGP осталась только KR Team Кенни Робертса-ст.

В 2005 партнером проекта KR Team стал завод KTM. Маттигхофен разрабатывал собственный простотип MotoGP в 2003 году - KTM GP1 V4, чтобы войти с заводским проектом в 2004 или 2005, но идея была признана несостоятельной на тот момент, проект закрыли, а двигатель - остался. Под 230-сильный V4 в KTM также создали алюминиевую раму-"дельтабокс", но полноценным прототипом он так и не стал, так что перед KR Team открылся широкий горизонт для творчества.

Прототип KR-KTM GP1
Прототип KR-KTM GP1

Впервые, Робертсы заинтересовались GP1 летом 2004 года, поскольку Proton не был слишком конкурентоспособным и не мог выдержать соперничество с такими гигантами, как Honda, Yamaha и Suzuki. В партнерстве с KTM могло что-то получиться. Маттигхофен также передал KR Team экспериментальные подвески WP, что существенно сэкономило бюджет команды.

К сожалению, и эта коллаборация продлилась всего год. Но наличие в чемпионате MotoGP американской команды было очень важно для Dorna Sports, так что промоутер сделал все возможное, чтобы Кенни и Ко. остались.

В конце сезона 2005 года Робертса свели с Honda Racing, и KR Team приобрела у HRC готовый комплект двигателей RC211V для интеграции в собственное шасси. К 2006 году KR Team омологировала принципиально иной прототип, получивший название KR211V. Кенни-младший вернулся в команду отца, чтобы представлять ее в чемпионате 2006 года.

MotoGP: 2004

История MotoGP: 2006


Важные новости
 
Три «икса»: новый мотошлем NOLAN X-903 Ultra Carbon и его братья X-803 и X-804 – все нюансы
Три «икса»: новый мотошлем NOLAN X-903 Ultra Carbon и его братья X-803 и X-804 – все нюансы

По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Конец: банкротство KTM ведет к выходу из MotoGP
Конец: банкротство KTM ведет к выходу из MotoGP

В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Yamaha R6 - всё! World Supersport пересел на R9
Yamaha R6 - всё! World Supersport пересел на R9

Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
World Superbike - Кто в команде 2025: Топрак Разгатлиоглу выйдет на старт под №1
World Superbike - Кто в команде 2025: Топрак Разгатлиоглу выйдет на старт под №1

Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
MotoGP 2025: Марк Маркес подтвердил прощание с Red Bull и добавил - это не навсегда!
MotoGP 2025: Марк Маркес подтвердил прощание с Red Bull и добавил - это не навсегда!

В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Сделка Liberty Media по приобретению MotoGP не прошла Еврокомиссию
Сделка Liberty Media по приобретению MotoGP не прошла Еврокомиссию

Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ducati объявила дату презентации своих программ в MotoGP, WorldSBK и MXGP 2025 года
Ducati объявила дату презентации своих программ в MotoGP, WorldSBK и MXGP 2025 года

Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Мнение эксперта: банкротство KTM может разрушить сделку Dorna с Liberty Media по MotoGP
Мнение эксперта: банкротство KTM может разрушить сделку Dorna с Liberty Media по MotoGP

По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Банкротство KTM: PMG выставила на продажу контрольный пакет акций MV Agusta
Банкротство KTM: PMG выставила на продажу контрольный пакет акций MV Agusta

Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
Переходим в режим шоу: официальный запуск сезона MotoGP 2025 года состоится в Бангкоке
Переходим в режим шоу: официальный запуск сезона MotoGP 2025 года состоится в Бангкоке

9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 января 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1905338
годовая
аудитория
246440
читателей
за месяц
5835
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии