МОТОГОНКИ.РУ, 8 февраля 2022 - Компьютеры стали неотъемлемой частью любого гоночного гаража, как только индустрия вступила в эру впрыска топлива, то есть, с 2000 года. Закрытые блоки управления двигателями на транзисторах уступили место легко программируемым ECU с несколькими картами, которые сейчас можно менять на лету, нажимая кнопку. Работа над настройками двигателя, системы питания и зажигания стала неотъемлемой частью жизни инженеров, как в MotoGP, так и в мотокроссе и эндуро.
Команды MotoGP возят с собой по миру передвижные дата-центры - комплексы серверов, хранящих массу информации («дату»), полученной за всю историю эксплуатации и разработки своей техники, анализ которой помогает принимать верные решения и настраивать прототипы для получения оптимальной производительности. Аналитика и анализ данных стали особой гоночной профессией, которую будущие инженеры постигают в университетах.
Головной офис Lenovo в Пекине
В 2018 году Lenovo предложила Ducati ряд инновационных идей, которые могли бы существенно улучшить взаимодействие Race operations (непосредственное ведение работы на гоночных треках) с R&D департаментом в Борго-Панигале. Это взаимодействие было ключевым в реформах, которые провел в 2014-2015 годах Луиджи Даль′Инья, пришедший на пост директора Ducati Corse. До Джиджи в Ducati царил традиционный творческий беспорядок в делах. Но вмешательство хитроумного инженера в дела менеджеров изменили работу Ducati Corse до неузнаваемости, и дела пошли в гору.
Инженер-телеметрист вносит последние штрихи в сетап прототипа Данило Петруччи перед стартом (2020 год)
Одним из проектов, который Lenovo делает для Ducati, является комплекс «Remote Garage» - набор оборудования для осуществления качественных видеоконференций, благодаря которым инженеры и механики в боксе Ducati Lenovo Team могут постоянно поддерживать живую связь с R&D в Борго-Панигале и других центрах разработки.
Помимо оснащения всей компании ноутбуками и рабочими станциями, Lenovo поставила в дата-центры Ducati производительные стоечные серверы Lenovo ThinkSystem SD530, SR630 и SR650. Кластер серверов, установленный в Борго-Панигале теперь имеет достаточную мощность для полного моделирования (симуляции) испытаний прототипов и их узлов, участвует в анализе данных аэродинамики и гидрогазодинамики, полученных в ходе испытаний в аэродинамической трубе. По заявлению Lenovo, производительность серверного кластера сегодня в три раза превышает ту, что была в распоряжении завода до 2018 года.
Борго-Панигале, испытательный стенд Ducati
Кроме работы с гоночным департаментом, Lenovo теперь является и партнером непосредственно завода Ducati и поставляет оборудования для дата-центра в Борго-Панигале, основу которого составляют серверы периферийных вычислений Lenovo ThinkSystem SE350. Часть этой инфраструктуры используется и в мобильном дата-центре Ducati Corse, который путешествует с командой по всему миру.
Каждый прототип Ducati Desmosedici на стартовой решетке MotoGP (а их в 2022 году будет восемь) имеет собственную базу знаний и данных объемом примерно в 15 Гигабайт, и они постоянно обновляются. Эти базы привязаны к статистике каждого пилота и по сути являются «именными», но ПО позволяет проводить аналитическое сравнение с показателями других гонщиков, сравнивать «дату» разных мотоциклов.
Комплексы Lenovo на испытательном стенде Ducati в Борго-Панигале
Другое решение, которым Lenovo "под ключ" обеспечила весь гоночный департамент Ducati, а также ряд отделов завода в Борго-Панигале - это инфраструктура виртуальных рабочих столов. Таких «рабочих мест» зарегистрировано уже более 250. Они связаны в единый информационный кластер и объединяют гоночный гараж, R&D, департамент логистики, бухгалтерию и так далее. Иными словами, теперь (виртуально) не имеет значения, где проводится гонка MotoGP, по сути, бокс Ducati Lenovo Team и Борго-Панигале представляет собой единое пространство, доступ к информации в котором мгновенный. Нужно только подключение к Интернет.
Босс Ducati Corse Луиджи ДальИнья с ноутбуком Lenovo в руках
Ну и естественно, что все члены заводской команды и департамента разработки имеют в своем распоряжении именные планшеты и ноутбуки Lenovo, также связанные с единой сетью компании. Технические специалисты используют ThinkPad P1 для оперативного анализа данных, поступающих с датчиков мотоциклов, а также для изучения статистики прохождения круга, её сравнения и оптимизации настройки мотоцикла. В распоряжении у руководителей команды ThinkPad X1 Fold со складным экраном. В R&D департаменте используют рабочие станции ThinkPad P-серии. Пилоты пользуются планшетами Lenovo для анализа данных.
Следующий шаг, переход к активному использованию систем дополненной реальности (AR). В производстве и разработке это могло бы помочь ускорить процессы проектирования и тестирования, не прибегая к физическим испытаниям (вернее, до них).
Если помните, пару лет назад Aprilia Racing в своем гараже демонстрировала прототипы неких гаджетов для упрощения работы механиков и инженеров: с применением очков виртуальной реальности и специальных шлемов с визорами, на которые проектировались данные о процессах. Но в Aprilia это пока осталось проектом, тогда как в Ducati над этим всерьез работают уже сейчас.
