MotoGP на острие атаки: Suzuki называет реальный путь к углеродной нейтральности

МОТОГОНКИ.РУ, 8 февраля 2022 - Углеродная нейтральность - минимальное или полное отсутствие вредных выбросов CO2 в атмосферу при сжигании углеводородов (бензина и дизельного топлива). Многие крупнейшие компании уже приняли, как должное, отказ от использования углеводородов в будущем. Однако технологий, которые могли бы сегодня заменить двигатель внутреннего сгорания без крушения индустрии - ее просто не существует, а все предлагаемые альтернативы - это фантастические решения, которые не работают в краткосрочной и среднесрочной перспективе.

На презентации заводской команды Team Suzuki Ecstar в Сепанге Синити Сахара обсуждал с журналистами ряд вопросов, одним из которых также стал вопрос глобального видения компании Suzuki проекта «озеленения» автомобильный и мотоциклетной промышленности.

И не удивительно, что Сахара-сан абсолютно согласен и солидарен с боссом KTM GROUP: Штефан Пире первым заявил об отсутствии реальной альтернативы двигателю внутреннего сгорания, как минимум, до 2035 года. Разработка новых решений будет вестись именно в MotoGP!

И ключевым решением, которое уже определили для себя в Ассоциации Производителей MotoGP (MSMA), будет разработка принципиально иного вида - 100% синтетического топлива с заданными характеристиками, в том числе, по выбросам.

Важные новости

🡰🡲

 

Почему Honda и Yamaha в равном - удручающем положении в MotoGP и к чему всё идет

Два заводских гоночных проекта MotoGP из Японии - Honda Racing и Yamaha Racing оказались в необычном для себя положении на экваторе сезона 2022 года: у них есть два сильнейших гонщика, которые знают, как привести к титулу их прототипы; но ни Yamaha, ни Honda в этом году не может в полном смысле рассчитывать на это. Почему? Что вообще происходит в мире Мото Гран-При?

Гран-При Австрии MotoGP 2022 пройдет на новой конфигурации Red Bull Ring: история, факты, видео

История трассы в австрийском Шпильберге берет начало в 1969 году. С тех пор автодром, построенный на бетонной основе покинутой военно-воздушной базы, несколько раз перестраивался. Все эти годы он хранил свою сущность как суперскоростной трек, заткнувший за пояс по показателям средней скорости на круге и Phillip Island, и Sepang International Circuit, и даже Mugello... Но в 2022 это качество может резко измениться: что нас ждет на Гран-При Австрии по MotoGP 2022 года.

MotoGP возвращается: расписание AustrianGP - Гран-При Австрии на Red Bull Ring

После продолжительных летних каникул Гран-При Великобритании прошло, словно "разминка" перед куда более значимым событием - Гран-При Австрии на Red Bull Ring. MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE вернутся в эти выходные в Шпильберг! Расписание и особенности 13-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При.

MXGP: Тим Гайзер из заводской команды Honda стал 5-кратным чемпионом мира по мотокроссу

В Хювинке, на #MXGPFinland определился первый мировой титул 2022 года: уверенно финишировав в гонке, пилот заводской команды Team HRC Тим Гайзер обеспечил себе досрочную защиту титула - он стал 5-кратным!

Видео: Все гонки чемпионата мира по мотокроссу - Гран-При Финляндии - MXGP of Finland 2022

Решающие гонки сезона 2022 года в мировом мотокроссе: Гран-При Финляндии (MXGP of Finland она же #MXGPFinland) - оба заезда от старта до финиша. Сможет ли Джереми Сивер из заводской команды Yamaha остановить досрочное награждение Тима Гайзера?

Мотокросс MXGP: результаты Гран-При Финляндии MXGPFinland 2022 и положение в чемпионате мира

Глен Колденхофф из Monster Energy Yamaha MXGP впервые с начала сезона 2022 года выиграл Гран-При и встретился с партнерами по заводской команде Yamaha на подиуме в Хювинке, по итогам гонок Гран-При Финляндии MXGP. Но главную победу отпраздновал лидер чемпионата мира Тим Гайзер: результаты гонок, этапа и положение в чемпионате после 16 схваток.

Заявка Марка Маркеса: в 2023 году - либо чемпион MotoGP, либо на пенсию

На прошлой неделе пресс-служба Repsol Honda разослала интересный видео ролик, в котором Марк Маркес в формате интервью описывает сценарии своего существования как пилота MotoGP: он намерен вернуться в гонку в этом году, как минимум, один раз. Но все устремления - в 2023. Это будет либо триумф спорта и личности, либо один из величайших гонщиков современности признает поражение.

Мотокросс: почему MXGP of Finland должен был состояться и какое значение он имеет в 2022 году

Как известно, промоутеры мировых гоночных событий всегда в своем плане выделяют 1-2 ключевых событий сезона, на которые делают главную ставку. Это связано либо с некой исторической составляющей, либо с точки зрения определения чемпионов. В 2022 году таким событием Infront видел Гран-При Финландии на Kymiring. Но Kymiring сдулся, а событие должно было состояться любой ценой...

Антонио Кайроли вновь станет капитаном сборной Италии Team Italy на Мотокроссе Наций 2022

Сборная команда Италии, ставшая победителем Мотокросса Наций (MXoN-2021) в прошлом году, едет в США, на трассу в Redbud в новом составе, но главным действующим лицом станет легенда мотокросса - Антонио Кайроли.

BritishGP MotoGP - Превосходное шоу и большое разочарование: «эффект Росси» в действии

Silverstone Circuit не удалось заполнить трибуны автодрома для Гран-При Великобритании по MotoGP, несмотря на аншлаг на Формуле-1 ранее и грандиозную рекламную кампанию длиной почти в 11 месяцев. Почему это произошло и как влияют внешнеполитические и экономические факторы на Королевские мотогонки в самой мотоциклетной стране мира?

 

«Думаю, что решение о переходе на синтетическое топливо в 2024 году повлияет на нас существенно. Характеристики бензина, такие как выходная мощность и топливная экономичность, изменятся, и нам потребуется менять не только принципы работы двигателей, но и весь мотоцикл. Но мы еще даже не знаем, в каком направлении эта работа будет вестись. Есть только идеи. Мы начали готовиться к этому, формировать какую-то рабочую группу. Никто не знает, какими характеристиками будет обладать это новое топливо, потому что его пока не существует» - заявил Синити Сахара.

В то же время, Suzuki не будет ждать, когда решение появится как бы само собой: «У нас есть такое правило [в MSMA], что производитель должен взять на себя инициативу. Поэтому, мы приступим к этой работе и будем вести ее со своей стороны, а наши коллеги - Honda, Ducati, Yamaha и другие - со своей стороны. Наверное, это и есть миссия Больших Призов - быть во главе индустрии и формировать тренды».

Отказа от двигателя внутреннего сгорания не предвидится в ближайшем будущем, этого нет в планах у Suzuki. Есть другой план: «Если нам, в гоночном подразделении удастся добиться прорыва и развить условия для перехода к углеродной нейтральности, технологии можно будет сопоставить и перенести с массовым производством в будущем. Это и есть наша миссия. В данный момент никто в мире инженерии, если честно, не видит альтернативы ДВС в среднесрочной перспективы, ее нет. Но есть идеи, которые мы будем развивать. Не нужно отказываться от технологии ДВС, если такие силовые установки не будут загрязнять окружающую среду! Поэтому, единственное на данный момент реальное решение - спасение - это создание принципиально новых видов топлива, и мы рады, что эта работа будет вестись именно в Мото Гран-При, на передовом уровне».