Примерно год назад, после очередных зимних тестов мы сравнивали прогресс разных команд и отдельных пилотов с их же результатами на уже завершенных ГранПри, и делали виртуальные ставки. Вчера в Сепанге завершились последние "свободные" зимние тесты, в ходе которых Валентино Росси показал, что он действительно все еще чертовски хорош. Поэтому, вопрос "Если завтра ГранПри?" Снова актуален. Итак, чего мог бы добиться Росси, если бы завтра состоялось ГранПри Малайзии 2008...
МОТОГОНКИ.РУ, 8 февраля 2008 - Гоночная симуляция в 2+21 круг (стандартная дистанция ГранПри Малайзии), которую Валентино проехал без единой запинки, может быть расценена его соперниками как звоночек, пробуждающий ото сна. Иными словами, команда и завод Yamaha сделали такой шаг вперед, что любые промежуточные результаты тестов Sepang I и Sepang II с их новыми рекордами могут показаться легкой пристрелкой.
Три с половиной месяца назад в Сепанге пилот Fiat Yamaha финишировал пятым на YZR-M1 спецификации 2007 года и на покрышках Michelin. Лучший круг во время гонки привез Кейси Стоунер, это были 2:02.108. Ducati GP7 Стоунера был обут в Bridgestone, тогда австралиец без особого труда выиграл заезд и в результате стал новым чемпионом мира.
Вчера на Bridgestone блистал уже Валентино. Его самый быстрый круг на гоночных покрышках не был лучшим в абсолюте, все тот же Стоунер на январских тестах ехал почти на полсекунды быстрее. Однако, 16 из 20 пройденых кругов Валентино проезжал в среднем за 2 минуты и 2 секунды, а если быть еще точнее, 14 кругов его время не выходило за рамки 2 минут 1 секунды.
Исключим "неформатное" время первого круга и получим интересную статистику:
ГранПри Малайзии 2007 года (круги со 2 по 21): Кейси Стоунер: полное время гонки 43:04.405 минус время первого круга 2:09.233 = 40:55.172 Валентино Росси: 43:09.178 - 2:12.729 = 40:56.447
Те же 2 - 21 круг в ходе гоночной симуляции в феврале: Валентино Росси: 42:41.066 - 2:03.419 = 40:37.646
То есть Росси срезал со своего последнего "длинного" заезда по Sepang International Circuit 18.8 секунды, и проехал весь путь быстрее лидера ГранПри Кейси Стоунера на 17.5 секунд!
Конечно, Ducati не стоит на месте и за три с лишним месяца мотоцикл изменился в лучшую сторону. Кейси Стоунер также ускорился на гоночных покрышках, о чем говорит его лучшее время 2:00.964. Но пока Кейси всего лишь раз тестировался на своем новом мотоцикле в Сепанге, и он не завершил гоночную симуляцию, входившую в его тестовую программу. Кейси проехал лишь 14 кругов, после чего вернулся в боксы и больше в тот день на трек не выезжал.
Итак, если бы завтра было ГранПри Малайзии, что бы мы увидели?
Невероятную битву между Кейси и Валентино, и конечно же, это был бы реванш Росси. Оба пилота превосходно знакомы с трассой, они едут на одинаковых покрышках, а их мотоциклы теперь близки по своим характеристикам. Оба пилота были травмированы в конце осени и пропустили примерно одинаковое количество тренеровочных дней. Определяющим фактором стал бы настрой и мотивация каждого спортсмена.
Кто мог бы помешать их дуэли? Никки наверняка решил бы испортить малину двум своим конкурентам в борьбе за чемпионский титул. Но, разве что только на ранних стадиях гонки. (I‘m sorry, Nick, but nothing personal!) Неопределенность с мотоциклом - это худшее из сомнений для пилота MotoGP. Колин Эдвардс? "Торнадо" смог бы потрепать нервы своему бывшему напарнику по Yamaha. Но сможет ли техасец перебороть свой внутренний настрой и в нужный момент перешагнуть через Росси? Вопрос! Тем не менее, на гоночной резине Колин быстрее всех остальных на сегодняшний день. Не считая Кейси и Валентино. Вот, вероятно и весь узкий круг претендентов на "завтрашние кубки".
Однако, с учетом того, что ГранПри Малайзии состоится более чем через 6 месяцев, наша болтовня сегодня не стоит и гроша :)
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263