МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
36969
7 ноября 2018 в 02:59
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Интервью с Марком Маркесом, звездой первого дня Миланского Мотосалона

Первый день Миланского Мотосалона EICMA-2018 начался и завершился под флагами Honda Motor Co. и Honda Racing: начавшись с презентации обновленного европейского модельного ряда компании, он завершился представлением новых составов заводских гоночных команд в MotoGP, World Superbike, MXGP и на ралли-марафоне «Дакар».

МОТОГОНКИ.РУ, 7 ноября 2018 - Хорхе Лоренцо был в момент презентации неподалеку, всего в 50 метрах от стенда Honda, но еще две недели он не может официально приблизиться к своему новому работодателю и появиться в его расположении - он человек Ducati, как минимум, до клетчатого флага Гран-При Валенсии, 18 ноября.

Жаль, что мы не можем выслушать начальника транспортного цеха!
Жаль, что мы не можем выслушать начальника транспортного цеха!


Ведущий презентации HRC, 2-кратный чемпион мира по Супербайку и пилот MotoGP Джеймс Тозланд даже отпустил политкорректную шутку на эту тему в адрес Хорхе и Ducati, чисто по Жванецкому, типа «жаль, что нам так и не удалось послушать начальника транспортного цеха». Учитывая этот нюанс, а также то, что Дани Педроса уже не самый любимый пилот HRC (он же перебирается в KTM!), программу Honda в MotoGP представляли действующий чемпион Марк Маркес и японец Така Накагами.

Появление Маркеса на EICMA стало настоящим взрывом. Сначала бомбануло стенд Alpinestars, а затем, журналисты и посетители выставки плотным кольцом обступили импровизированную сцену на самом большом стенде выставки - стенде Honda Motor Co в 22-м павильоне Fiera Milano. Марк, не привыкший к теплому приему со стороны итальянских тиффози, на этот раз получил максимум респекта. Сразу после презентации, вся компания и еще десяток журналистов поднялись на второй этаж, в зону госпиталити HRC, и Марк с удовольствием ответил на многие вопросы.

Гран-При Малайзии в Сепанге, из которого Маркес прямым рейсом прилетел в Милан, стало для местного любимца, для Валентино Росси миссией проваленной из-за мизерной оплошности. А для Маркеса гонка обернулась нежданным триумфом.

«Думаю, что самую большую разницу в Сепанге сыграл тот фактор, что мы продолжили бороться, несмотря на падение в квалификации и фактическое падение в гонке, на первом круге, - начал он. - Каждый год это происходит по-разному. Но мы лишь пытаемся учиться, чтобы не повторять ошибок прошлого. Валентино взял такой темп, что достать его мне было чрезвычайно сложно. Если бы он сам не ошибся, я не гарантирую, что удалось бы его догнать. Это правда. Гонка очень тяжелая, особенно, в такую жару. Это вызов для каждого из нас».

Марк Маркес не нуждается в телохранителях, как Валентино Росси - доказано EICMA-2018! Его все любят на самом деле
Марк Маркес не нуждается в телохранителях, как Валентино Росси - доказано EICMA-2018! Его все любят на самом деле


ОК, теперь никто не сомневается, что Маркес может побить рекорды Росси. Уровень уже установлен, взять еще два титула для 25-летнего каталонца не составит проблемы, чтобы, как минимум, сравняться по количеству выигранных чемпионатов с Валентино. А ему это надо?

Марк Маркес: «Хм, ну, раз уж 5 удалось взять, почему бы не взять и 7? [смеется] В Сепанге лично для меня гонка не была принципиальной, но мы должны были принести Honda Кубок конструкторов именно здесь и сейчас. Изначально мы планировали, что ОК, было бы неплохо выиграть, и все-таки, мы взяли титул - цель №1 достигнута. Мы с Валентино шли на равных, это точно. И мы оба шли на грани возможного с этими шинами. Только для меня все завершилось более удачно, чем для него. И мне реально жаль, что для него гонка закончилась падением: мне приятнее, когда соперник побит в равном бою. Уверен, что он имел все шансы на победу в этом заезде: в тот момент, когда он ошибся, я был на пределе. Упасть мог и я. Мне просто повезло больше, вот и все».

Марк был на волосок от падения на самом первом круге. Когда его мотоцикл подломился, это так перепугало Янноне, что тот выжал стоп-кран и сам отправился на боковую. А Марк снова спасся.

Марк Маркес: «На самом деле, в гонке у меня таких моментов было два или три. Старт был сложным, пришлось сразу взять высокий темп, атаковать. Но в первом повороте, где я обычно очень быстр, ничего не удавалось отыграть на этот раз. Я никогда не выигрывал гонок, стартуя с 7-й позиции. Как правильно подметили: если я не попадал в TOP-5 на старте, то оказывался за пределами схватки за победу. Так что это мое личное достижение. Но я стараюсь, я всегда хочу выиграть! Мне нравится преодолевать трудности, особенно, в обучении. Вот зачем мы так мучаем наш мотоцикл на практиках: чтобы не падать в гонках. В Валенсии очень хочется выиграть. Это не самая удачная для меня трасса, но если найдем баланс, то...»

Электроника и шины - два краеугольных камня MotoGP, от которых зависит абсолютно все остальное. Теперь даже у самых богатых команд нет такой гибкости, какая была еще 3-4 года назад: все работают в рамках, заданных Технической Дирекцией MotoGP.

Марк Маркес: «Думаю, не секрет, что шасси и все остальное теперь подстраивается под покрышки. К счастью, мы уже настроили байк для Michelin, главный вопрос теперь в подборе передней шины на гонку - это всегда решается в последний момент. А вот что касается электроники, тут игра ведется честная: с единым блоком и единым ПО мы все сразу достигаем пределов возможного, и уже у этих границ приходится лавировать. Сегодня только пилот может повлиять на ситуацию, не мотор».

А что, если... выключить контролирующую электронику?

Марк Маркес [смеется]: «Ого! Вы все же хотите меня запустить в космос? Признайтесь! Что я могу сказать? Современные прототипы построены на электронике и предназначены для работы с ней. Никуда от нее не деться. Мы по-моему достигли определенного баланса между технологиями и спортом. Теперь спортивная составляющая должна стать решающей».

Никуда не уходите! Скоро буду. Ваш Хорхе.
Никуда не уходите! Скоро буду. Ваш Хорхе.


Какие перспективы ожидают Маркеса в 2019 году? Новый партнер - Лоренцо, но кто, если не он будет составлять главную конкуренцию?

Марк Маркес: «Всегда интересно посмотреть на новобранца! Это любопытно, как он работает, ведь прежде мы никогда не имели возможности посмотреть друг на друга, как напарники по одному гаражу. Надеюсь, между нами не будет никаких стен! [смеется] Мне кажется, что нам будет, чему поучиться друг у друга. А еще будет интересно послушать, что он сможет рассказать о Ducati, о Дови. Потому что в 2019 мы ждем его снова. Единственное, на что я надеюсь, что нам с Honda также удастся сделать новый шаг вперед. Так, мы повышаем свой уровень, развиваясь параллельными курсами».

Важные новости
 
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров

Прошедшие в пятницу на Moscow Raceway квалификации определили расстановку пилотов на стартовой решетке гонок 1 этапа Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Этап станет боевой подготовкой ко второму этапу Чемпионата России A5 Motors Motoring, гонки которого состоятся днем позже на этом же треке.
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports

Американская медийная корпорация Liberty Media, владелец Формулы-1, вступила в права владения контрольным пакетом в 84% акций Dorna Sports, промоутера чемпионата мира по MotoGP, World Superbike, MotoE, WorldWCR и других серий кольцевых мотогонок. Сделка, одобренная Еврокомиссией после полугодового расследования, успешно завершена 3 июля 2025 года.
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)

Домашний этап чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring начался для команды DC Motorsport сразу на высокой ноте: Министерство Спорта РФ опубликовало приказ о присвоении звания Мастера спорта международного класса (МСМК) основателю команды Сергею Петруковичу.
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!

Стали поступить первые комментарии от участников приватных тестов команд MotoGP, проведенных 1-2 июля на Automotodrom Brno, куда в августе вернется одно из самых красивых и посещаемых событие календаря - Гран-При Чехии: слухи о проведенной замене асфальта, наконец, подтвердились!
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP

Honda и Yamaha не в числе фаворитов чемпионата мира по MotoGP. На пути к возвращению в ТОП они проходят невероятную полосу препятствий, и результаты каждого завода, если смотреть на бумаге, совершенно не соответствуют истинному положению дел в техническом плане. Поэтому два японских завода не делают ставку на Большие Призы. Их главная битва состоится 3 августа в Японии, в ней примут участие гонщики MotoGP и World Superbike, но на совершенно ином уровне...
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история

На Suzuka International Circuit в Японии началась очередная серия тестов к 46-й редакции 8-часовой гонке на выносливость Suzuka 8 Hours 2025 года. Yamaha только что отпраздновала 70-летний юбилей компании, поэтому на "гонку года" также выставит мотоцикл в особом историческом дизайне. Дизайн уже дебютировал на Гран-При Нидерландов по MotoGP, где завод официально отменил день рождения.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 ноября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.23 МЛН
годовая
аудитория
740256
посетителей
в месяц
161855
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island