МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
7029
6 ноября 2014 в 17:40
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Последний рык сезона - обзор Гран-При Валенсии

Гран-При Валенсии в 2014 году - это два ключевых сражения: Алекс Маркес с Джеком Миллером поспорят, кому важнее чемпионский титул в Moto3, а дуэль партнеров по Yamaha Factory Racing - Валентино Росси и Хорхе Лоренцо - решит, кто достойнее занять 2-е место в MotoGP.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 6 ноября 2014 - В прошлом году, конечно, напряжение было повыше: ведь теперь судьбы двух из трех уже решены. В MotoGP титул защитил Марк Маркес, в Moto2 Тито Рабат забрал золото в Сепанге. Только в Moto3 остается серьезная интрига.

Джек Миллер полон оптимизма
Джек Миллер полон оптимизма


Ни малейших сомнений, что финальное сражение Moto3 станет самым жестоким и близким. Ведь чтобы Миллер стал чемпионом, ему обязательно нужно выиграть гонку, да так, чтобы Алекс Маркес оказался за пределами подиума.

И то, и другое возможно, как и падение одного из претендентов!

Луис Салом теряет титул, упав на 14-м круге решающей гонки Moto3
Луис Салом теряет титул, упав на 14-м круге решающей гонки Moto3


Вспомните, как прошел финал Moto3 2013 года. Перед стартом гонки трех пилотов разделяли 5 очков: Маверик Виньялес, Алекс Ринс, Луис Салом, Йонас Фольгер, а также Джек Миллер оспаривали право на подиум. Луис Салом, тогда выступавший за завосдкую команду KTM, возглавлял чемпионат и вышел в лидеры гонки, но падение в пятом повороте 14-го круга и оказался в гравии, потеряв все, к чему стремился - тут же вперед прошли Виньялес и Ринс. С Фольгером за 3-е место долго бился Миллер, тогда еще пилотировавший Honda NSF. Но и Джек ошибся, что лишило его блистательного, полностью заслуженного результата под занавес сезона. Виньялес выиграл гонку и взял титул.

Напряжение в той гонке достигло предела. Но затем был старт MotoGP... искры из глаз! Чтобы посмотреть живьем гонки за титулами в Moto3 и MotoGP в Ricardo Tormo Circuit приехали 140 тысяч зрителей. Вряд ли удастся повторить этот рекорд в это воскресенье, но как минимум, за Алекса Маркеса болеть здесь будут все!

Лоренцо против Маркеса? Или против Росси?
Лоренцо против Маркеса? Или против Росси?


Битва за второе место в MotoGP - не меньший челлендж, особенно, когда лицом к лицу сойдутся напарники - и давние соперники - по Yamaha Factory, Росси и Лоренцо. Маркес и Педроса в их игре будут иметь особую роль. Педроса уже проиграл все, что мог из-за проблем с мотоциклом в Сепанге, но в Валенсии он может нанести "удар почета" по соперникам, как бывало прежде - показать, что он силен, как обычно. Маркес в Валенсии будет развлекаться от души.

Лоренцо промахивается, но затем жестко продолжает свою линию - Педроса задвинут и забыт
Лоренцо промахивается, но затем жестко продолжает свою линию - Педроса задвинут и забыт


Но когда рядом окажется Лорецно, ни Дани, ни Марку не поздоровится. В 2013 году было именно так: Хорхе нужно было сделать все, чтобы достичь победы. Он шел напролом. Сначала едва не снес Педросу в шпильке 2-го поворота, позже, достав Маркеса, достаточно грубо подвинул его в быстрой дуге перед выходом на финишную прямую, за что потом был вызван в Дирекцию для объяснений. Лоренцо бился, как боксер, которому сказали, что в заложники взяли его жену - отчаянно. И да, он выиграл. Но эта победа не принесла титул, не хватило очков (Марк финишировал очень комфортно, 4-м).

Сейчас, вот точь-в-точь та же ситуация в Moto3! Не находите?

А что касается Moto2... игра сделана, и Тито Рабат - чемпион, для него сезон, фактически, завершился. Теперь гонку почета должны проехать Мика Каллио и Маверик Виньялес.

Но! И тут есть два нюанса. Как Тито Рабат, так и как Марк Маркес, уже став чемпионами, имеют шансы установить пару рекордов всех времен, если победят в Гран-При Валенсии. Так, Маркес может достичь уровня 13 побед за один сезон, опередив прежнего рекордсмена, Мика Дуэйна, с которым он сравнялся, выиграл Гран-При Малайзии две недели назад. Если ему это удастся, он станет Единственным в истории. Что касается Рабата, то он может опередить даже Лоренцо с Маркесом!

Ситуация вот какая: на счету у Тито 326 очков, всего на 2 очка меньше, чем заработал в свой чемпионский сезон Марк; Тито взял 10 поулов за сезон, догнав Тони Манга и Хорхе Лоренцо; плюс, Тито 13 раз финишировал на подиуме, лишь на один раз меньше, чем Маркес в 2012. Он может побить своего друга и соперника по Moto2, взойдя на подиуме в Ricardo Tormo Circuit, а заодно, послать пламенный привет Лоренцо.

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году

История двух великих мировых брендов удивительным образом перекликается: Honda и Ducati - обе компании как производители мотоциклов появились на свет, буквально возродившись из пепла, после того, как эти заводы были... уничтожены в ходе американских бомбардировок в конце Второй Мировой войны. Для Борго-Панигале и Ямаситы всё радикально изменилось осенью 1944 года. Но за что американцы бомбили Ducati и Honda?
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля

Иранский конфликт больно ударил по рынку люксовых автомобилей. Производители из Европы бьют тревогу: если война в Персидском заливе не прекратится в ближайшие пару недель, такие бренды как Bentley, Aston Martin и Lamborghini рискуют потерять до 30% своей капитализации за месяц - это гораздо больше, чем в было в пандемию, и гораздо быстрее. Что там вообще происходит?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 ноября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp