МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
31842
6 января 2017 в 15:21
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Маверик Виньялес: путь от новичка к эксперту в MotoGP

Сезон 2016 года сложился для Маверика Виньялеса просто блестяще. Финальные 7 гонок он провел на явном подъеме, выиграв один Гран-При и еще две завершив на подиуме. Но главное, он получил предложение всей жизни - стать пилотом сильнейшей команды MotoGP, Yamaha Factory Racing, стать партнером Валентино Росси.

МОТОГОНКИ.РУ, 6 января 2017 - Для каталонца это серьезный вызов, ведь он пришел на место Хорхе Лоренцо, одного из самых быстрых и техничных пилотов Королевского класса последнего десятилетия. Между Виньялесом и Лоренцо есть одна существенная разница: если Хорхе, вступив в MotoGP, сразу же попал в заводскую Yamaha, не имея опыта и наката на Большом Байке, то Виньялес прошел хорошую школу в заводской команде Suzuki. Он пришел в Yamaha не с пустыми руками!

Год назад, когда Маверик начинал свой 2-й сезон с Suzuki, он еще был "новобранцем" в Королевском классе - по образу мышления, по опыту и по принципам работы с командой. Все изменилось с февраля по март 2016. И именно с Suzuki Маверик вырос по-настоящему, повзрослел, достиг нужного уровня... и это тут же заметили в Yamaha Factory.

"Я отлично помню, как прошли тесты в Сепанге [в феврале 2016], - рассказывает Виньялес. - На самом деле, домой из Малайзии я вернулся слегка сконфуженным, потому что тесты прошли тяжело: мне никак не удавалось справиться с электроникой, и я никогда не чувствовал себя на 100% комфортно. В Валенсии [в ноябре 2015] мне удалось показать 3-й результат, а в Сепанге вдруг оказался 9-м и проигрывал 1.5 секунды лидерам, не имея понятия, почему".

Только по возвращении в Европу Виньялес и его команда смогли получить ответы. Анализ телеметрии показал, что GSX-RR Маверика терял мощность, а трекшн-контроль практически не работал. В то же время, абсолютные цифры говорили только в пользу Suzuki: двигатель GSX-RR мог разогнать байк быстрее Honda. Но справиться с этой мощью можно было только двумя способами - либо настроив электронику, либо, отказавшись от нее полностью, довериться инстинктам.

"На тот момент я был не готов сделать второе, но мы отлично справились с первым, поэтому в Австралию на тесты мы прибыли с уверенностью. Я получил массу удовольствия от езды по Phillip Island. Наверное, это был исключительный момент всего сезона, когда я просто катался в свое удовольствие, абсолютно без напряжения, но при этом результаты получались превосходными" - Виньялес возглавил тесты IRTA в Австралии, установив лучшее время круга во второй день, 18 февраля. Он опередил не только Маркеса, но и Лоренцо, а также Росси, который начал испытания явным фаворитом.

Итоги австралийских тестов превзошли все ожидания, но они так же дали массу полезной информации о Suzuki GSX-RR, о прогрессе, которого добились, как на заводе, так и в гараже. Поэтому в Катар, на финальные предсезонные тесты заводской коллектив японского завода прибыл с четкими целями - показать результат не хуже, чем в Австралии. И Маверик вновь был регулярным пилотом в TOP-3. Кен Каваюти, технический директор Ecstar Suzuki выразил абсолютное удовлетворение ходом подготовки к сезону. Маверик уже тогда показал подиумный потенциал.

Проблемы, возникающие с электроникой GSX-RR - самой сложной системой управления из всех существующих, решались по ходу работы, и здесь Виньялес проявил себя, как опытный и хорошо технический подкованный человек.

"Мы садились с нашим инженером по электронике и шефом команды, и я рассказывал, что чувствую в каждый момент круга. Затем, они брали телеметрию и сравнивали мой рассказ с тем, что отразилось в цифрах. Инженер, обычно, анализирует данные - конкретные цифры. Мы общались на одном уровне. Говорили об оборотах двигателя, о том, как влияет на ход торможение двигателем - главный механизм для деакселлерации GSX-RR. Инженер давал свои рекомендации, как лучше использовать передачи, чтобы не терять мощность и скорость. Например, что в какой-то момент лучше начинать со 2-й передачи, вместо 3-й, чтобы получить больший момент на выходе. Мы нашли массу мест на трассе, где я мог ускориться. Например, в Валенсии, между 1-м и 2-м поворотом надо переключаться наверх сразу после выхода из виража, а если сделать это позже, front end тут же разгружается и переднее колесо начинает взмывать в воздух - энергия теряется. Все это мне объяснил шеф-механик, анализируя телеметрию и мои рассказы. Вместе, эти вводные дали нашим инженерам исчерпывающую информацию для дальнейшего улучшения".

По ходу сезона 2016 года у Виньялеса возникали и курьезные моменты. Например, базовый сетап для Гран-При Франции 2015 года совершенно не подходил для условий 2016. Команда начала собирать мотоцикл с нуля уже в Le Mans, и в итоге, Виньялес взошел там на подиум. Кстати, это был первый случай, когда он встретился со своим будущим напарником - Росси, уже зная, кого именно Маверик заменит в Yamaha.

"Год 2015 и 2016 отличались в нашей совместной работе с Suzuki. В 2015 я только пришел из Moto2, все было новое. Тогда шеф-механик принимал все решения за меня, затем говорил мне, что именно изменили в мотоцикле. В 2016 уже он слушал меня".

Сезон 2015 года был, в целом, сезоном обучения для всей команды Suzuki, в том числе, и для Эспаргаро. Виньялесу первому удалось ухватить важные моменты в общении с GSX-RR, но реальный прогресс появился только в марте 2016 года.

"Должен отметить, что гоночный опыт 2015 года я бы назвал ничтожным. Да, я узнал о своем мотоцикле много, прикатался к нему, но чисто в физическом смысле, - констатирует Виньялес. - В Катаре в 2016 мы начали бодро, но не могу сказать, что на тот момент у меня уже была какая-то база, как бороться с соперниками и побеждать их. Ком информации преобразовался в реальный опыт, который я осознанно прочувствовал, появился уже после Катара, когда мы сели и разложили все по полочкам. Осознание того, что я могу бить соперников, пришло только в Сильверстоуне. К тому моменту мы окончательно справились с электроникой, научились ей манипулировать, научились беречь резину, использовать квалификации в своих целях. Опыт стал накапливаться стремительно. Одной из ключевых гонок сезона с точки зрения четкого понимания и ощущений стала Австрия. Я почти всю гонку провисел на колесе у Марка и Валентино и увидел многое, что помогло мне сделать следующий шаг. Видел, как Валентино использует маппинги по ходу заезда, переключая их, чтобы получить максимальную отдачу от двигателя в решающий момент. У Honda и Yamaha есть несколько сетапов, которыми они могут играть. На Red Bull Ring это помогло мне ускориться: увидел, в каких обстоятельствах они переходили на full power, а когда - нет".

На базе серии обзоров Мануэля Печино

Важные новости
 
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров

Прошедшие в пятницу на Moscow Raceway квалификации определили расстановку пилотов на стартовой решетке гонок 1 этапа Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Этап станет боевой подготовкой ко второму этапу Чемпионата России A5 Motors Motoring, гонки которого состоятся днем позже на этом же треке.
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports

Американская медийная корпорация Liberty Media, владелец Формулы-1, вступила в права владения контрольным пакетом в 84% акций Dorna Sports, промоутера чемпионата мира по MotoGP, World Superbike, MotoE, WorldWCR и других серий кольцевых мотогонок. Сделка, одобренная Еврокомиссией после полугодового расследования, успешно завершена 3 июля 2025 года.
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)

Домашний этап чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring начался для команды DC Motorsport сразу на высокой ноте: Министерство Спорта РФ опубликовало приказ о присвоении звания Мастера спорта международного класса (МСМК) основателю команды Сергею Петруковичу.
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!

Стали поступить первые комментарии от участников приватных тестов команд MotoGP, проведенных 1-2 июля на Automotodrom Brno, куда в августе вернется одно из самых красивых и посещаемых событие календаря - Гран-При Чехии: слухи о проведенной замене асфальта, наконец, подтвердились!
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP

Honda и Yamaha не в числе фаворитов чемпионата мира по MotoGP. На пути к возвращению в ТОП они проходят невероятную полосу препятствий, и результаты каждого завода, если смотреть на бумаге, совершенно не соответствуют истинному положению дел в техническом плане. Поэтому два японских завода не делают ставку на Большие Призы. Их главная битва состоится 3 августа в Японии, в ней примут участие гонщики MotoGP и World Superbike, но на совершенно ином уровне...
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история

На Suzuka International Circuit в Японии началась очередная серия тестов к 46-й редакции 8-часовой гонке на выносливость Suzuka 8 Hours 2025 года. Yamaha только что отпраздновала 70-летний юбилей компании, поэтому на "гонку года" также выставит мотоцикл в особом историческом дизайне. Дизайн уже дебютировал на Гран-При Нидерландов по MotoGP, где завод официально отменил день рождения.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
ProRace возвращается на Moscow Raceway после открытия сезона в Игоре
ProRace возвращается на Moscow Raceway после открытия сезона в Игоре

Хотя начало сезона Российского Супербайка в этом году могло показаться спонтанным, для профессиональной команды ProRace чемпионат России на «Игора Драйв» получился результативным и оправдал ожидания. После небольшой передышки команда отправляется на Moscow Raceway, где 4-6 июля состоится следующий этап Чемпионата России, а также этап Чемпионата Москвы.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 января 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.19 МЛН
годовая
аудитория
721096
посетителей
в месяц
101422
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island