MotoGP: Пол Деннинг о Мотеги - "Альваро сделал все, что мог"
Падение единственного пилота Rizla Suzuki на Гран-При Японии - неприятное завершение уикенда для всей команды, но Бау никто не винит в том, что он переусердствовал: в действительности, он сделал все, что мог дабы сохранить позицию в TOP-4.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 4 октября 2011 - После выезда Кейси Стоунера в гравий на 5-м круге, после отбытия на пит-лейн Андреа Довициозо и Марко Симончелли (оба допустили фальстарт и получили штраф ridethrough), пилот Rizla Suzuki обнаружил, что едет на третьем - подиумном месте! Он следовал за соотечественниками - Педросой и Лоренцо восемь кругов, и никто все это время на него не покушался. Альваро подстегивал сам себя, чтобы держать взятый темп и обеспечить хоть какой-то запас хода до того, как подтянутся более быстрые Honda, а также Никки Хейден из заводской Ducati.
По поводу Хейдена можно было особо не волноваться. Между кентукийцем и испанцем с начала лета возникали схватки, из которых Бау часто выходил победителем, а значит, возможности их мотоциклов в целом были равными. Но вот что касается Honda... Кейси Стоунер, пропустив вперед шесть человек, вернулся в строй, к середине заезда настиг Альваро и легко уехал от него прочь. Баутиста отчетливо видел цифры на своем пит-борде, они означали одно: главное, не сбавляй хода, парень!
"Я понял, что после того, как меня обошел Кейси, семи секунд, на которые отставали Довициозо и Симончелли мне точно не хватит. Все же, наши пиковые скорости слишком разнятся, - рассказал Баутиста после Гран-При Японии, - Чтобы сохранить дистанцию до Дови, нужно было держаться Кейси..."
Не мудрено, что двумя кругами позже, Альваро нащупал лимит возможностей - своих и мотоцикла, а затем перешагнул через него и финишировал в гравии.
"Нет, это не была глупость Альваро! - уверен Пол Деннинг, - За 10 кругов до финиша, при наличии всего семи секунд отрыва от двух быстрых пилотов Honda, остаться в TOP-4 он мог только одним способом: газовать изо всех сил, что и делал. Пятое или шестое место его бы не устроило. Но это гонки! Скоростное падение, к счастью, не принесло ему травм, чему мы все безмерно счастливы. В конце концов, Альваро сделал все, что мог, чтобы спасти ситуацию".
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8394
1904618
244472
6552