МОТОГОНКИ.РУ, 3 октября 2026 - Трудно назвать субботний спринт в Мотеги впечатляющим или особо интересным, но повода для разговоров он даст много...
Сомнения перед стартом
Выбор резины на гонку длиной всего в 12 кругов не был однозначным с самого начала — Soft или Medium? Дело в том, что никто не смог проехать полноценный длинный заезд в пятницу на мягких шинах, и на FP2 в субботу — максимум, 6-7 кругов подряд. Но подозрения уже появились: хватит ли мягкой покрышки на 12?
В итоге, все решили рискнуть — поставить Soft назад, кроме одного: Марко Беццекки перестраховался и взял Medium. Кого это решение подвело больше, пока трудно понять.
Квалификация
Сразу две большие надежды появились в Мотеги после квалификации: Хорхе Мартин выиграл поул-позицию с новым абсолютным рекордом MotoGP, а Педро Акоста занял позицию на заглавной линии решетки рядом с Марком Маркесом. Тогда как Беццекки должен был стартовать с 4-й позиции вместе с двумя Ducati — Алексом Маркесом и Ди Джианантонио. Энеа Бастианини из Tech3 KTM квалифицировался 7-м, а Диого Морейра из LCR Honda — лучшим представителем HRC на 9-й позиции.
Хорхе Мартин выиграл квалификацию Гран-При Японии с новым рекордом Мотеги
Интрига появилась не двойная, а даже тройная: Aprilia никогда прежде не выигрывали гонок и не завершали Гран-При Японии на подиуме; Акоста обещал, что KTM теперь действительно хорош на любой трассе; а дуэль Мартина и Маркеса входит в решающую стадию
Но дальше всё пошло не по сценарию...
Завал на старте
Катастрофа поджидала Акосту на первом же круге. Что вдвойне обидно, не по его вине: Алекс Маркес не рассчитал скорость перед входом в поворот и врезал пилоту KTM в заднее колесо. Падая, оба снесли ни чего не подозревавшего Ди Джианантонио, который завершил субботний день в медцентре на обследовании.
Место Акосты в группе лидеров занял Бастианини, который уверенно проехал гонку в ТОП-3 и финишировал по факту на 3 месте.
Катастрофа с резиной
Так вот, задней мягкой покрышки Michelin на новом асфальте многим просто не хватило! Баллоны перегревались и просто рассыпались. Особенно сильной деградация оказалась по левому борту и по центру.

Разрушение задней покрышки Michelin Soft на Ducati GP26 Пекко Баньяи
Пекко Баньяя был вынужден съехать на пит-лейн за круг до финиша: на его заднем колесе образовалась глубокая бороздка — резину клочками вырывало из покрышки!
Едва доехал до финиша и Хорхе Мартин: левая сторона покрышки деградировала так, что он едва проехал последние 2 круга.
А при прохождении правых поворотов началась жуткая вибрация, что отчетливо видно на видео:
С этой вибрацией Мартин пересек линию финиша 2-м по факту, но затем потерял позицию.
Перестановка на подиуме
Безупречно субботний спринт в Мотеги проехал, наверное, только Марк Маркес. Он лидировал в заезде со второго круга и до финиша, сумев уехать от всех почти на 2 секунды. Борьба была только за 2-3 места, участвовали в ней Хорхе Мартин, Энеа Бастианини и севший им на хвост Диого Морейра на Honda.
Итак, 2-м пересек линию финиша Мартин, а Бастианини должен был взойти на подиум. Но при выходе из последнего поворота оба умудрились зацепить — на считанные сантиметры! — уголок "зеленки" перед поребриком, за что Дирекция лишила их обоих своих мест.
Марк Маркес сохранил за собой победу, поскольку проехал гонку идеально. Но Бастианини убрали с подиума, Мартина понизили таким образом, что Морейра с 4-го места поднялся на 2-е. Мартин замкнул подиум, потеряв дополнительно 2 очка
Претензий к действиям Дирекции MotoGP ни у кого не возникло: лидеры гонки понимали, что едут буквально на грани из-за износа задних покрышек. Хорхе Мартин сказал, что его колбасило так, что он даже не представляет, где мог вылететь на "зеленку", и что посмотрит видео позже, чтобы понять это.
Сенсация всё же получилась
Aprilia, наконец, заехала на подиум в Мотеги, а Диого Морейра — первый бразилец после Алекса Барроша, который взял призовую позицию в MotoGP — первую в своей карьере в Королевском классе, и пока в спринте, но если так же будет складываться Гран-При Японии, то... кто знает, кто знает!
Подиум субботнего спринта в Японии
Результаты Tissot Sprint Race




