МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
11002
4 июня 2009 в 10:35
 
Дмитрий Тищенко, обозреватель © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Ники Хейден – проклятие Ducati, часть 2

Ну, кто еще не верит в сверхъестественные силы, довлеющие над заводской командой Ducati в последние годы? Думаю, вам будет интересно узнать, что за прошедшие пять этапов Мирового Чемпионата новый пилот завода Ники Хейден набрал ровно столько же очков, сколько его предшественник Марко Меландри в прошлом году – а именно: 13! :) С небольшой поправкой: Гран-при Китая в этом году нет в календаре, а гонка в Эшториле поменялась местами с Мотеги. Так что сравниваем мы не в порядке очередности, а этап с этапом (Лосаль, Мотеги, Херес, Ле Ман, Муджелло). Ники в этом году заработал три 12-х места (пока что лучший его результат на Ducati), одно 15-е и один раз не финишировал (все помнят печальную историю с участием Юки Такахаши в Японии). Даже если отбросить все шутки про чертовщину, то повторение прошлогоднего сценария налицо. Марко выступая на этих же самых трассах в том сезоне, удалось один раз «подняться» до 11-й позиции, + также 1 DNF - похожая картина, не правда ли? Сначала вроде бы неплохие результаты на тестах, спад с началом сезона и надежда на то, что опыт управления новым мотоциклом придет со временем – надежды, которые с каждой гонкой сезона становятся все слабее.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 4 июня 2009 - По сравнению с этими двумя бедолагами Лорис Капиросси в 2007-м году выглядел настоящим гуру, заработав на тех же треках целых 46 очков. Правда и его байк GP7 был в тот год чудо как хорош, принеся его однокоманднику Стоунеру титул. За прошедшие с тех пор два сезона самому Кейси приходилось порой несладко - что уж говорить о его напарниках, ( кстати, каждый из них пока что не продержался в соседнем с австралийцем боксе больше года). Но, что характерно, несмотря на практически одинаково высокий класс спортсменов, пробующихся на роль второго номера итальянской "сборной", тенденция к падению их результатов налицо: Лорис в 07-м после пяти этапов занимал седьмое место в зачетной таблице, Марко годом позже был уже тринадцатым, ну а Ники всего пару лет спустя после своего чемпионства пока что лишь 15-й по счету в 77-и очках от лидера класса (которым по стечению обстоятельств опять становится Стоунер). И если Капи удалось удержать седьмую позицию перед уходом в Suzuki, то Марко к концу сезона рухнул до 17 места, ну а что ждет в этом году Ники – пока что предсказать не возьмется никто.

Справедливости ради, несмотря на откровенный провал защиты титула в 2007-м и последующий год агонии в Honda не стоит преуменьшать мастерство американского пилота, которое у него бесспорно есть. Достаточно вспомнить, что 7-й год в MotoGP был признанным годом Ducati и равных Desmosedici GP7 в пелетоне класса попросту не было. Плюс к этому, и Кейси и Лорис имели в избытке возможность практиковаться на байке и обкатывать его – и, кстати, с каждым годом багаж знаний Кейси все увеличивается в отличие от Марко и Ники, которым пришлось начинать все заново. Если в следующем году - вдруг - в Ducati Marlboro появится новый второй пилот, то сравнивать его успехи с австралийцем будет попросту абсурдно.

Кто-то из комментаторов пошутил, что у Кейси есть «секретная кнопка», которая в нужный момент отключает всю хитромудрую электронику байка, чтобы не мешала нормально ездить. Шутки-шутками, но доля правды здесь большая – сами дукатисты уже не раз признавались, что австралиец едет на довольно нехитрых настройках. Это заметно и по тренировкам, где лидер "красных" обычно накатывает на порядок меньше кругов, чем коллеги по цеху: выехал, размялся, показал лучшее время, заехал. Или не показал – значит сегодня не судьба. Вся эта суета с и колдовство с настройками не особенно свойственна пилоту, и в его комментариях после гонки редко сквозят жалобы на негодящий set-up. Новички команды такой роскоши позволить себе не могут: чтобы как следует понять строптивый итальянский байк и выбрать подходящий именно тебе (а по-другому здесь нельзя) набор установок нужно набить не одну шишку, чем они и занимаются первые пол-года работы.

Особенно не повезло в этом плане Хейдену: новые «антикризисные» ограничения времени тестов и знакомство с новой универсальной резиной Bridgestone как нельзя некстати пришлись для американского спортсмена, семь лет до этого выступавшего на абсолютно другом байке и привыкшего к работе с Michelin. А чего стоит погода на гонках в этом году, где падают даже такие прикатанные пилоты как Росси и Педроса?

С другой стороны, у Ники перед глазами есть пример Марко, который обретя в этом году свободу сразу пошел в гору: теперь можно немного и попенять на зеркало, пусть пока не прилюдно, но хотя бы для себя (а это важнее!). У Меландри такой возможности не было. Более того, после первой половины сезона руководство команды начало открыто гнобить итальянца и в прессе и в личной беседе, противопоставляя успешному Стоунеру и заставляя пилота и зрителей поверить, что причина собственных неудач – исключительно он сам и его несостоятельность. Из-за чего теперь имеют глупый вид.

Предположим что Ники действительно нужно дополнительное время, чтобы спокойно прикататься к своему мотоциклу в нормальных условиях без дождей и перемены резины. В таком случае еще пара сухих этапов и он просто обязан дать о себе знать. Никто уже не ждет от него в этом году выступлений на уровне первой тройки – но на место в десятке он претендовать может с полным правом. Окончательно все по местам расставит этап в Лагуне: если и на своей излюбленной домашней трассе Ник не сможет достойно себя проявить (под достойно хотелось бы понимать подиум) – то не исключено, что команде Hayate пора начинать готовить еще один байк к следующему сезону. :) Хотя надо полагать, что бывший чемпион предпочтет попытать счастья в SBK – которое уже улыбнулось там многим бывшим гранприйцам - чем встречать предпенсионный возраст в роли "гарнира" для Стоунера, Лоренцо и других молодых да ранних.

Подготовил Дмитрий Тищенко

Важные новости
 
MotoGP: Куартараро конвертирует разочарование в бесценное знание - до равной битвы с Ducati - один шаг
MotoGP: Куартараро конвертирует разочарование в бесценное знание - до равной битвы с Ducati - один шаг

Фабио Куартараро не смог держать натиск трех Ducati на домашней трассе в Ле-Мане: в субботнем спринте, который он начал с поул-позиции, француза сместили с подиума Марк Маркес, брат Алекс и его напарник по Gresini Racing Фермин Альдегер. 4 место - разочарование, однако, дало Yamaha бесценное знание. Гран-При Франции продолжится в воскресенье!
Ducati вытесняют Куартараро с подиума в Tissot Sprint Race FrenchGP MotoGP 2025
Ducati вытесняют Куартараро с подиума в Tissot Sprint Race FrenchGP MotoGP 2025

Марк Маркес установил очередной рекорд, выиграв шестой подряд Tissot Sprint Race с начала сезона MotoGP 2025 года в Ле-Мане, продемонстрировав грандиозный запас прочности Ducati: Фабио Куартараро предстоит поработать с командой, чтобы оказаться на подиуме в воскресной гонке Гран-При Франции... результаты и короткий отчет о спринте.
Harley-Davidson запускает гоночную серию в рамках чемпионата мира по MotoGP
Harley-Davidson запускает гоночную серию в рамках чемпионата мира по MotoGP

Этого анонса ждали... и боялись. Но теперь, это - факт: с 2026 года в рамках чемпионата мира по Мото Гран-При (MotoGP) стартует новая гоночная серия, аналог King of Baggers в MotoAmerica для заряженных спорт-кастомов Harley-Davidson.
Прямая трансляция спринта Гран-При Франции MotoGP FrenchGP 2025
Прямая трансляция спринта Гран-При Франции MotoGP FrenchGP 2025

Битва Фабио Куартараро за домашние почести! Спринтовая гонка 6 этапа MotoGP 2025 года, Гран-При Франции #FrenchGP от старта до финиша в 16:00 по Москве.
Vive la France! Куартараро превзошел Маркеса ради домашней поул-позиции ГП Франции MotoGP 2025
Vive la France! Куартараро превзошел Маркеса ради домашней поул-позиции ГП Франции MotoGP 2025

Предчувствия их не обманули: у Yamaha, в частности, у Фабио Куартараро появился серьезный козырь в битве с Ducati! На квалификации Гран-При Франции пилот Monster Energy Yamaha дважды превзошел новые рекорды круга, установленные Марком Маркесом, чтобы подарить французским фанатам выдающуюся поул-позицию. Результаты квалификации FrenchGP MotoGP 2025.
Прямая трансляция квалификации Гран-При Франции MotoGP FrenchGP 2025
Прямая трансляция квалификации Гран-При Франции MotoGP FrenchGP 2025

Квалификация 6 этапа чемпионата мира по MotoGP 2025 - Гран-При Франции #FrenchGP на Bugatti Circuit в Ле-Мане- от старта до финиша в 11:50 по Москве.
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Испании в Луго
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Испании в Луго

Чемпионат мира по мотокроссу MXGP/MX2 продолжается. 10-11 мая на северо-западе Испании в Луго пройдет 8-й этап. Здесь же пройдет 2-й этап женского чемпионата мира WMX и 6-й этап чемпионата Европы EMX250. Положение в чемпионате, онлайн-хронометраж и расписание.
MotoGP FrenchGP 2025: Марк Маркес преисполнен уверенности в Ле-Мане - погода пофигу!
MotoGP FrenchGP 2025: Марк Маркес преисполнен уверенности в Ле-Мане - погода пофигу!

Марк Маркес давно не чувствовал себя так уверенно и на таком подъеме в Ле-Мане, как сегодня. Возможно, подобное воодушевление его сопровождало в 2023 с Repsol Honda, когда он получил новое шасси Kalex и тут же ринулся в бой. Но в чемпионате 2025 года, с Ducati это не рывок на амбразуру, а запланированный поход на базу противника - к двум победам. Ну, так он видит ситуацию на FrenchGP с позиции пятницы.
Тесты прототипов MotoGP 2027 года перенесли на следующий сезон
Тесты прототипов MotoGP 2027 года перенесли на следующий сезон

Ассоциация производителей MotoGP (MSMA) и Комиссия FIM по Большим Призам приняли решение об официальном запрете трековых испытаний прототипов с 850-кубовыми двигателями поколения 2027 года до завершения текущего сезона Мото Гран-При.
Финал AMA Supercross 2025 в Солт-Лейк-Сити: все нюансы, расписание, схема трека и Live timing
Финал AMA Supercross 2025 в Солт-Лейк-Сити: все нюансы, расписание, схема трека и Live timing

Здесь всё и определится! Rice-Eccles Stadium в Солт-Лейк Сити принимает финалы AMA Supercross уже много лет, но давно не было, чтобы именно здесь решались судьбы титулов в обоих классах 250 и 450 куб.см. Все особенности 17-го этапа AMA Supercross 2025 года: прогноз погоды, схема трассы, анимация трека, расписание и он-лайн хронометраж Salt Lake City Supercross 2025.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 июня 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.21 МЛН
годовая
аудитория
694475
посетителей
в месяц
49859
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island