МОТОГОНКИ.РУ, 29 ноября 2005 - Шестое время по итогам вторника после второй позиции в понедельник - это не результат плохой езды, а потому что "работа шла в другом направлении".
С самого утра Никки предстояло, возможно, не самое веселое занятие - искать погрешности в шасси RCV, которое готовилось для Макса и Сета в августе 2005 года. То самое шасси, из-за которого Бьяджи поругался с командой.
Хейден отметил, что последняя версия рамы имеет гораздо больше улучшений, чем недоработок. "То самое шасси" лучше стандартного заводского, на котором американец приехал на четвертое место в ГранПри Малайзии, но имеет одно значительное упущение: Никки признал, что в быстрых поворотах мотоцикл ведет себя нервно, сам гонщик чувствовал себя крайне неуверенно.
"Мы тестировали шасси в разных настройках и комлектациях сегодня весь день." - начал Хейден, - "Я как раз использовал ту самую раму и подвеску, что использовали Макс и Сет в нескольких гонках после Донингтона. Есть некоторые положительные стороны у этой версии, но я мне кажется, старое шасси было лучше. По крайней мере, на нем я чувствовал себя гораздо уверенней в быстрых поворотах.
Мы взяли те же самые покрышки, что использовали здесь в сентябре, и в целом, с ними новое шасси кажется работает более плавно, ощущается целостность. Если бы не эта нервозность в поворотах ... если бы я был уверен на 100% в мотоцикле, моя скорость была бы сегодня на много выше."
