МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
29 октября 2023 в 13:50 | 24220
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Выдающаяся битва за Гран-При Таиланда MotoGP: видео обзор, результаты и что осталось за кадром

Когда за победу в гонке спорят трое с равными шансами на успех, двое из которых - претенденты на титул чемпиона мира, а третьему нечего терять, начинается самое горячее! Брад Биндер навязал большую битву Хорхе Мартину и Пекко Баньяей в Бурираме: результаты, видео обзор и ключевые моменты ГП Таиланда ThaiGP MotoGP 2023 года.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM

МОТОГОНКИ.РУ, 29 октября 2023 - Вам понравилось шоу на Phillip Island? Да! Пять претендентов на победу - хорошо, но и три очень даже неплохо, тем более, когда шансы каждого на успех в гонке одинаковы.

Хорхе Мартину удалось оформить очередной хет-трик в MotoGP, взяв обе победы в субботнем спринте и воскресном Гран-При Таиланда с поул-позиции. Борьбы в начале гонки ему практически не навязывали, только Лука Марини попытался было отобрать позицию лидера, но тут же запнулся - и оказался в гарнире. Но Мартину не пришлось скучать, потому что скоро на него насел опасный южноафриканец: Браду Биндеру удалось догнать пилота Pramac и жестко атаковать его, после чего началось настоящее представление.

Вот, как развивались события в гонке:

Что осталось за кадром

1. Погодные условия - прогноз не оправдался


Несмотря на тучи, скопившиеся над Бурирамом в начале воскресного дня, ни капли дождя с утра на трек не упало. Гонки Moto3 и Moto2 прошли на сухом асфальте, при плотной облачности, но затем тучи ушли, облачность развеялась - вышло жаркое солнце. Это определило окончательный выбор резины на гонку: большинство (19 из 21) пилотов предпочли набор из переднего Medium и заднего Hard-компаунда. На эксперименты пошли Пол Эспаргаро и Алекс Маркес, но ничего у них из этого не вышло.

Марк Маркес навязывает борьбу Баньяе
Марк Маркес навязывает борьбу Баньяе

2. Марку Маркесу не удалось повлиять на Баньяю, но гонка вышла превосходная!


Марк Маркес приготовился к новой атаке на соперников на длинной гонке Гран-При Таиланда, но он знал, что у него нет темпа для борьбы за подиум и даже в ТОП-5. Тем не менее, Маркес использовал пару ошибок Баньяи, чтобы пролезть вперед и навязать лидеру чемпионата достаточно жесткую, потенциально опасную (для пилота Ducati) дуэль. Но продолжалась она не так долго, как, вероятно, хотелось бы Марку: Баньяя быстро понял, к чему идет эта потасовка, и ускорился. Баньяя затем проехал 3 быстрых круга подряд, разорвав дистанцию с Маркесом. Марку затем пришлось разбираться с Алешем Эспаргаро, Лукой Марини, а под конец заезда и с Фабио Куартараро, который нагнал пилота Repsol Honda. В итоге, Маркес финишировал 7-м (6-м после изменения результатов), что также лучше прогноза, который он дал в пятницу. И главное: он проехал эту гонку без малейшего намека на возможность грохнуться!

Пекко Баньяя спас ситуацию
Пекко Баньяя спас ситуацию

3. Почему упал Алекс Маркес


Алекс Маркес в начале заезда оказал ожесточенное сопротивление Пекко Баньяе. Пока Марк Маркес атаковал и прессовал Пекко со спины, спереди его придерживал младший брат. Когда Баньяя попытался оторваться от Маркеса, ему сначала пришлось очень жестко разбираться с Алексом. В итоге, Пекко решился на контактную атаку, которая прошла успешно, но Алекс ответил и даже прошел вперед, заняв 3-ю позицию. На этой позиции он доехал до 12-го круга.

Алекс Маркес уверенно сдерживал натиск Баньяи, пока не упал
Алекс Маркес уверенно сдерживал натиск Баньяи, пока не упал

Важный момент: Алекс Маркес единственным из всех выбрал комплект покрышек Medium/Medium на гонку, и на первых кругах это дало ему преимущество. Но на 13-м круге стало причиной падения. Нет, покрышки отработали отлично в целом. Просто Алекс не учел один нюанс: при заходе в глубокий левосторонний вираж он открыл газ слишком активно, и более цепкая задняя покрышка "подтолкнула" шасси мотоцикла вперед чуть больше обычного, вилка разгрузилась, и переднее колесо сорвалось под давлением сзади - Gresini Ducati GP22 заскользил в гравий на приличной скорости.

Брад Биндер лишился 2-й позиции в гонке за наезд на зеленку
Брад Биндер лишился 2-й позиции в гонке за наезд на зеленку

4. Брад Биндер потерял 2-е место после финиша


Слишком жаркая схватка с Мартином заставила Биндера выйти за поворота слишком широко, из-за чего он обеими колесами выехал на "зеленку" на последнем круге. Система фиксации нарушения пределов трека отследила это, да и на трансляции картинка была слишком четкой. Стюарды MotoGP пенализировали финишировавшего 2-м Биндера, отдав 2-е место Пекко Баньяе. Впрочем, Баньяя в данный момент, хотя и участвовал в битве за победу, ехал от Биндера на таком расстоянии, что выезд KTM за пределы трека никак бы не повлиял на их позиции. Тем не менее, согласно правилам, Биндера наказали. KTM Factory Racing оспаривать ситуацию не стала.

Хорхе Мартину удалось отстоять право на победу в Бурираме
Хорхе Мартину удалось отстоять право на победу в Бурираме

5. Хорхе Мартин выиграл Гран-При Таиланда, но Пекко спас ситуацию


Став 2-м после объявления результатов, Баньяя сохранил дистанцию от победителя гонки в чемпионате. В начале заезда, когда Баньяе пришлось бороться с Марком Маркесом, и если бы затея Маркес удалась, он рисковал оказаться 6-7 и тогда, дистанция между ним и Мартином в чемпионате сократилась бы радикально - до 4 очков. Но после ускорения Пекко совершил прорыв, который помог ему пройти на 5-ю позицию, откуда он к 10-му кругу выбрался на 4-ю. Сход Алекса Маркеса открыл путь к ТОП-3. Вся вторая половила гонки прошла в схватке с Биндером и Мартином, причем, Баньяя в реальности смог подобраться к ним только за 5 кругов до финиша. Итог сражения - Баньяя сохранил дистанцию в 13 очков.

Алеша Эспаргаро пенализировали
Алеша Эспаргаро пенализировали

6. Алеша Эспаргаро оштрафовали за нарушение шинного регламента; Мартин и Маркес сильно рисковали


Изменения в результатах Гран-При Таиланда пришло уже после финиша и всех разборок: Алеш Эспаргаро переместился с 5-й на 9-е место в итоговом протоколе гонки за повторное нарушение условий давления в покрышках. Ему выдали 3 штрафные секунды. Марк Маркес и Хорхе Мартин также оказались в зоне внимания после технической инспекции, поскольку электроника зафиксировала нарушение минимального давления. Подробности - чуть позже.

Марко Беццекки большую часть гонки был вынужден бороться с Лукой Марини
Марко Беццекки большую часть гонки был вынужден бороться с Лукой Марини

7. Марко Беццекки больше не конкурент для претендентов на титул


Марко Беццекки в Таиланде пришлось конкурировать с партнером по Mooney VR46 Racing team Лукой Марини за 4-е место в гонке. Марини долгое время претендовал на эту позицию, но был вынужден отступить 13 кругов постоянного противостояния с Бецом (Лука финишировал 8-м в итоге). Схватка с напарником замедлила Марко, и хотя он все-таки пересек линию финиша 4-м, отстал от лидеров на 2 секунды и уже не претендовал на место в ТОП-3. Потеря очков отбросила Беццекки на 79 очков от Баньяи. Математически, он еще в обойме. Фактически, три больших гонки с потенциалом в 75 очков и три спринта с дополнительными 36 очками ему уже не помогут: по статистике, Король MotoGP Sprint Race - Мартин, а в длинных гонках лучший потенциал всегда демонстрировал Баньяя. Беццекки также трудно будет претендовать и на 2-е место. Теперь его задача - защита 3-й позиции от атак Брада Биндера, которому в реальности нечего терять в этом году, и он может ехать так, как ему нравится, без оглядки на возможные последствия.

Старт Гран-При Таиланда MotoGP 2023
Старт Гран-При Таиланда MotoGP 2023

8. KTM бьет Aprilia в очередном сражении


Маверик Виньялес покинул гонку за 3 круга до финиша, а Алеш Эспаргаро вновь растерял весь подиумный потенциал и завершил заезд на 5-м месте, но потерял его и переместился на 9-е, тогда как Брад Биндер два заезда подряд в Бурираме взошел на подиум. В итоге, завод KTM укрепил 2-ю позицию в Кубке производителей MotoGP, оторвавшись от Aprilia Racing на 34 очка с учетом пенализации для Алеша.

Honda против Yamaha
Honda против Yamaha

9. Honda и Yamaha снова спорят за лидерство, но с конца


Японцы не любят быть последними. В ряде гонок, благодаря усилиям Марка Маркеса, Honda удалось немного улучшить свое безысходное положение в чемпионате MotoGP. В Австралии в Кубке производителей HRC удалось подвинуть Yamaha на последнюю строчку в зачете. Сегодня же, прорыв Фабио Куартараро на последних кругах на 6-е место позволил Yamaha сократить отставание от Honda до 1 очка. Перед Маркесом, Миром, Накагами и Брадлем, который вновь будет заменять Ринса в LCR Honda, будет поставлена только одна задача - любыми способами оказаться впереди Yamaha.

Марк Маркес провел хорошую гонку в Бурираме, хотя и не смог реализовать первоначальный план
Марк Маркес провел хорошую гонку в Бурираме, хотя и не смог реализовать первоначальный план

10. Сможет ли Марк Маркес оказать давление на Баньяю?


Если Пекко правильно интерпретировал то, что увидел в Австралии и Таиланде, он предпримет все возможные шаги, чтобы избежать встреч с Маркесом на треке, как на квалификациях, так и в гонках. Для этого много усилий прилагать даже не требуется: в реальности, темп Маркеса недостаточно высок для борьбы Баньяей один на один. Пекко может отрываться от Honda на любом треке, и реальную проблему для него представляют только коллеги по Ducati. В сегодняшней гонке темп Баньяи был лучше, чем у Маркеса на 0.3-0.5 секунды, начиная с 8-го круга! Пекко "не ехал" на первых кругах из-за жесткой задней покрышки, а затем его стал сдерживать Маркес. Но когда покрышка достаточно прикаталась, лидер Ducati просто "поехал", как может. Маркес тут же оказался позади - он ускориться на 0.3-0.4 секунды не мог. В то же время, средний темп Маркеса по ходу заезда держался достаточно стабильно в диапазоне от 1:31.1 до 1:31.6 первые 20 кругов. Но Баньяя мог себе позволить ехать 1:30.8-1:31.0.

Вывод: если Баньяя будет оказываться на старте впереди Маркеса, то ни о каком сдерживающем факторе с его стороны, наверное, говорить не придется. Тем более, Марк теперь будет решать другую задачу - помогать Honda убежать от Yamaha в Кубке производителей.

Тройка призеров ГП Таиланда MotoGP 2023
Тройка призеров ГП Таиланда MotoGP 2023

Положение в чемпионате MotoGP 2023 после 17 этапов:


1. Пекко Баньяя (Ducati) - 389 очков
2. Хорхе Мартин (Ducati) - 376 (-13)
3. Марко Беццекки (Ducati) - 310 (-79)
4. Брад Биндер (KTM) - 249 (-140)
5. Алеш Эспаргаро (Aprilia) - 198 (-191)
...

Финальные результаты Гран-При Таиланда MotoGP 2023:


Результаты Гран-при Таиланда MotoGP (29/10/2023)

Загрузить файл в PDF

Важные новости
 
Легенды MotoGP - Валентино Росси и Кейси Стоунер побратались на Ранчо в Тавулье: фото и видео
Легенды MotoGP - Валентино Росси и Кейси Стоунер побратались на Ранчо в Тавулье: фото и видео

После визита на Миланский Мотосалон EICMA 2024 по приглашению Nolan и участия в благотворительной воскресной гонке Легенда MotoGP Кейси Стоунер отправился в гости к Валентино Росси на его знаменитое Motor Ranch в Тавулью.
Inside MotoGP: El Fenomeno во всем! Сколько уже заработал богатейший мотогонщик в мире Марк Маркес и каков его план на будущее
Inside MotoGP: El Fenomeno во всем! Сколько уже заработал богатейший мотогонщик в мире Марк Маркес и каков его план на будущее

После ухода в отставку Валентино Росси, являющегося фактически самым богатым в истории мотоспорта (его состояние на момент завершения карьеры в 2021 году оценивалось в 123 млн. евро), роль самого обеспеченного пилота MotoGP занял Марк Маркес. С какой суммой на счету и активами он покинул Repsol Honda в 2023 году и на какие гонорары рассчитывает в 2025-26 с Ducati? И в чем главный феномен Маркеса как персоны?
Технические характеристики, особенности и цена Yamaha R9 (2025) и Yamaha R9 GYTR на EICMA 2024
Технические характеристики, особенности и цена Yamaha R9 (2025) и Yamaha R9 GYTR на EICMA 2024

Yamaha Motor Co. раскрыла все официальные технические характеристики базовой модели нового спортбайка Yamaha R9 в рамках Миланского Мотосалона EICMA 2024.
EICMA 2024: Переосмысливая тормоза мотоцикла - Как Nissin и Showa ответили на вызов Brembo-Ohlins
EICMA 2024: Переосмысливая тормоза мотоцикла - Как Nissin и Showa ответили на вызов Brembo-Ohlins

После анонса группы Brembo о создании радикально нового форм-фактора тормозного суппорта серии M4/GP4, которые используются на прототипах MotoGP, но также можно приобрести на открытом рынке (сделанные из чуть более легкого материала), конкуренты, такие как японский Nissin, должны были придумать свой ответ. На самом деле, он уже был готов - это концепт Hitachi Astemo, представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024.
TheReMatch MotoGP 2024: Где Мартин обошел Баньяю в этом сезоне - статистика и факты
TheReMatch MotoGP 2024: Где Мартин обошел Баньяю в этом сезоне - статистика и факты

Гран-При Барселоны или Гран-При Солидарности, как решили именовать финал MotoGP 2024 года в Dorna, состоится 17 ноября на Circuit de Barcelona-Catalunya вместо Валенсии. Туда Хорхе Мартин едет явным фаворитом с преимуществом в 24 очка. Чтобы стать чемпионом мира, ему достаточно заработать на 1 очко больше Баньяи в субботнем спринте. Как Баньяя упустил столько очков, выиграв 10 гонок Гран-При? А вот как!
Миланский Мотосалон EICMA 2024: все новинки, фотографии, видео и обзоры
Миланский Мотосалон EICMA 2024: все новинки, фотографии, видео и обзоры

В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
EICMA 2024: Видео и фото - Honda представила двигатель для мотоцикла V3 с компрессором
EICMA 2024: Видео и фото - Honda представила двигатель для мотоцикла V3 с компрессором

Первый в мире новый двигатель V3 с управляемым электрическим нагнетателем (компрессором) для мотоцикла представлен Honda Motor Co на Миланском Мотосалоне EICMA 2024. Что о нем известно? Обновлено + видео
Хорхе Мартин - о стратегии на финал MotoGP 2024 в Барселоне: еще не всё решено!
Хорхе Мартин - о стратегии на финал MotoGP 2024 в Барселоне: еще не всё решено!

Ровно через неделю в Барселоне состоится финал MotoGP 2024 года, перенесенный из Валенсии из-за последствий шторма "Дана" и наводнения, от которого восток Испании пострадал особенно сильно. На Circuit de Barcelona-Catalunya Хорхе Мартин отправляется явным фаворитом с критически важным преимуществом в 24 очка над действующим пока еще чемпионом MotoGP Пекко Баньяей. Оба рассказали о своих стратегиях на Гран-При Барселоны.
Первый чемпион Ducati в MotoGP Кейси Стоунер: они везде неправы - Маркес отберет у Баньяи всё!
Первый чемпион Ducati в MotoGP Кейси Стоунер: они везде неправы - Маркес отберет у Баньяи всё!

Легенда MotoGP и первый чемпион Ducati в Королевском классе Кейси Стоунер прибыл на Миланский Мотосалон EICMA 2024, чтобы принять участие в благотворительных гонках на этих выходных. А пока, он жестко критикует Ducati за их позицию, планы и выбор. Вот его пятничное интервью.
EICMA 2024: KTM AMT - АКПП для мотоциклов, адаптивный круиз-контроль и голова на Android Automotive
EICMA 2024: KTM AMT - АКПП для мотоциклов, адаптивный круиз-контроль и голова на Android Automotive

Как уже ранее заявлял австрийский производитель, в 2025 году флагманские модели модели, такие как KTM 1290 Super Adventure и 1290 Super Duke получат все принципиально новые технологии - это собственная разработка автоматической трансмиссии (АКПП) для мотоцикла ATM и переход на головные устройства на Android Auto. Они представлены публике на Миланском Мотосалоне EICMA 2024. Подробнее о каждом из них.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 октября 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1799923
годовая
аудитория
166506
читателей
за месяц
9022
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии