МОТОГОНКИ.РУ, 29 октября 2023 - Выдавать предупреждения за явное нарушение Технического регламента, в частности, нового Шинного Кодекса в области намеренного нарушения требований по минимальному уровню давления в шинах стали в августе 2023 года. Система контроля за давлением в колесах прототипов на гонках MotoGP должна была заработать в марте, но ее внедрение откладывали трижды, желая удостовериться, что всё работает. Дважды систему не пускали в ход из-за огромных погрешностей. Но начиная с Гран-При Великобритании летом 2023 года, специально обученные люди во главе с менеджером Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо внимательно следят за показаниями датчиков и расчетами электронных систем.
Выяснилось, что нарушают все!
Наказывать жестко не стали, но уже на Red Bull Ring выдали первые предупреждения: мол, в следующий раз, будет штраф - не делайте так больше, парни. С тех пор, предупреждения о последствиях получили уже 10 пилотов MotoGP и их команды.
Алеш Эспаргаро из Aprilia Racing сегодня стал первым по-настоящему пострадавшим от санкций за нарушение нижней границы давления: финишировавший 5-м в Гран-При Таиланда гонщик получил 3 секунды штрафа, из-за чего переместился на 9-е место. Для Aprilia Racing это имело прямое негативное последствие: потеряв очки, они тут же оказались в 31 очке позади KTM в Кубке производителей.
Финальные результаты Гран-При Таиланда MotoGP 2023:
Технические специалисты также обнаружили, что команда Марка Маркеса (Repsol Honda) и Хорхе Мартина (Pramac Racing) также нарушили рекомендации Michelin, но учитывая, что это первое официальное предписание, оба отделались предупреждениями.
Хорхе Мартин и его механики из Pramac Racing сильно рисковал, сознательно нарушая Шинный Кодекс. Мартин ожесточенно боролся и одержал верх в напряженной 3-сторонней битве с Брадом Биндером и Пекко Баньяей за Больший Приз Таиланда, сделав хет-трик - две победы в одни уикенд с поул-позиции. Благодаря этой победе, ему удалось сократить отставание от Баньяи в чемпионате до 13 очков.
