Ну что ж, летние каникулы уже в разгаре и нам осталось подвести промежуточные итоги лишь одного, самого младшего класса Мирового чемпионата. Несмотря на казалось бы несерьёзные характеристики мотоциклов и молодой возраст большинства пилотов, страсти здесь горят нешуточные – а большое количество участников и отсутствие явных лидеров сезона делают борьбу непредсказуемой и каждый раз разной. Определённые выводы, наверное, уже можно сделать на данном этапе – но мы не ставим себе такой цели и лишь напомним вам положение дел в классе GP125 на сегодняшний день.
МОТОГОНКИ.РУ, 29 июля 2008 - Проявив недюжинное мастерство езды по воде, Майк ди Мелио сполна воспользовался несколькими дождевыми гонками, чтобы набрать 30 очков преимущества за первую половину сезона. Впрочем, и посуху 20-летний пилот Ajo Motorsport едет вполне достойно – к его двум дождевым победам во Франции и Германии добавилась одна сухая в Барселоне. Не позволяя себе расслабляться, француз поставил целью за каникулы сбросить немного веса, так что ждём его, обновлённого, на гонке в Брно.
Три победы Симоне Корси (Херес, Эшторил, Мужелло) разом вытолкнули итальянца на первую ступеньку личного зачёта, но удержаться там было сложнее – с момента победы в родной Италии гонщик Jack&Jones WRB лишь раз показался на подиуме и, естественно, своё преимущество растерял. Более того, пропустил вперёд серьёзного соперника, догнать которого теперь будет не так-то просто.
Действующий чемпион класса Габор Талмаши (Bancaja Aspar) постепенно набирает обороты после провального старта, где за первые два раунда венгр заработал лишь 4 очка. Его буквально вырванная у соперников после рестарта победа в Ассене и ещё несколько подиумов конечно не дают гонщику пасть слишком низко – но тем не менее до ди Мелио и первого места ему остаётся без малого 60 очков. На следующем этапе в Чехии Талмаши, традиционно пользующийся большой поддержкой в странах Восточной Европы, приложит все силы, чтобы поправить положение. Уверенности ему должно прибавить известие, что его родную Венгрию включат, после длительного перерыва, в календарь MotoGP будущего года.
Штефан Брадль (Grizzly Gas Kiefer) – сейчас среди пилотов он четвёртый – лучший свой результат показал на последней гонке в родной Германии, второе место. Сразу за ним – Хуан Оливе (Belson Derbi), который пока что держится в сравнительном удалении от лидеров, но и далеко не отпускает. У него в копилке три вторых места – Катар, Португалия и Германия, равно как и три схода – Херес, Барселона, Заксенринг.
У Нико Тероля отношения с фортуной складываются в этом году ещё хуже, чем у его коллеги по команде Симоне Корси. Показав отличный старт, испанец не ступал на подиум с французского этапа, а в своей родной Валенсии так и вовсе сошёл. И для англичанина Бредли Смита (Polaris World), в котором видели чуть ли не второго Росси, многообещающий старт обернулся чередой досадных падений и травм, после которых он до сих пор ещё, кажется, так не вошёл в колею. Вот и в родной Великобритании доселе не блиставший соотечественник Скотт Реддинг обскакал его в погоне за столь желанной победой. Хотя молодой пилот уже имеет за плечами несколько поулов и лидерство в гонках. Остаётся надеяться, что во второй половине сезона британец найдёт свой баланс и сможет завершить год на позитиве – пусть и не на первых местах, но с хорошим заделом на будущее.
Для Пола Эспаргаро, второго пилота, Belson Derbi, Гран-при Каталонии стал заколдованным: завоевав там своё лучшее в сезоне место, второе, в последующих трёх гонках испанец не заработал ни очка. Похожий период сейчас и у Скотта Реддинга из Blusens Aprilia, идущего в списке десятым – после победы в родимой Англии ноль очков в Голландии, а в Германии лишь восемь. В этом отношении положение Сандро Кортезе, идущего на ступеньку выше, выглядит более уравновешенным: стабильное выступление на уровне 8-10 мест, без прорывов и провалов (кроме одного в Китае), позволяет гонщику Emmi-Caffe Latte держаться на десятом месте, не тратя нервы и здоровье понапрасну.
Таковы результаты первой половины сезона для младшего класса Мирового чемпионата. Ждём гонки в Брно, которая состоится 17 августа, и дальнейшего развития событий.
Долгожданная премьера главной новинки Борго-Панигале - Ducati Desmo450 MX в серийном исполнении состоялась! Смотрим видео-презентацию Ducati World Premiere 2026 и изучаем технические характеристики и особенности самого ожидаемого мотоцикла сезона: а был ли смысл ждать?
25 февраля 2025 года в суде Вельса состоялось историческое голосование, на котором представители сотни кредиторов решали судьбу австрийского производителя мотоциклов KTM: завод из Маттигхофена задолжал банкам и частным структурам более 2.2 млрд евро и оказался у порога неминуемого банкротства в конце ноября 2024 года. Только действия владельцев помогли спастись от закрытия компании здесь и сейчас. Но KTM продолжает жестко лихорадить... сегодня котировки снова падали почти до дефолтного уровня. Что там опять происходит?
Через неделю в Осаке стартует EXPO 2025, где лидеры мировой индустрии представляют публике свое видение будущего и хвастаются технологиями. Kawasaki Heavy Industries покажет последние достижения Японии через презентацию концепта принципиально иного средства транспорта будущего - настоящего «железного коня» CORLEO, воплотившего в себе все достижения мотоциклетной индустрии и искусственного интеллекта - #фото и #видео
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Некоторые автомобили и мотоциклы не были созданы, чтобы ездить. Шоу-стопперы для выставок, съемок в фильмах или установки однократных рекордов - их сотни. Но среди массы странных транспортных средств есть один монстр-байк, который все-таки послужил индустрии - особым образом: Dodge Tomahawk с 8.3-литровым V10 от масклкара Dodge Viper - что в нем особенно необычного, кроме внешнего вида?
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.52 МЛН
931913
69149