МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
12385
29 марта 2008 в 23:49
 
Дмитрий Тищенко, обозреватель © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Лоренцо выигрывает квалификацию Гран-при Испании

Повторив свой катарский успех и завоевав поул-позишн в сегодняшней квалификации, Хорхе Лоренцо из команды Fiat Yamaha ещё раз доказал всем, что его успех в начале марта не является простой случайностью, и что с приходом действующего чемпиона класса 250 куб.см. в MotoGP пелетон пополнился ещё одним серьёзным претендентом на победу в сезоне 2008. По крайней мере, такие «мастодонты» класса «восьмисоток», как Кейси Стоунер, Валентино Росси и Дани Педроса, с величайшим трудом сдерживают нападки перспективного новичка. Как будут разворачиваться события по ходу сезона, во многом будет ясно уже после гран-при Испании, которое состоится завтра на треке в Хересе. Пока что молодой испанец сам пребывает в удивлении своими достижениями и не скрывает радости за столь успешное начало своего дебютного сезона:
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 29 марта 2008 - «В Катаре я вообще не ожидал, что приеду на «поул», а потом вторым на подиум, - комментирует испанец. – До сих пор не верится, что первая гонка в сезоне мне так удалась, а тут я опять всех объехал!..

..Первые круги я, как водится, особо гнал, ну а потом так поехал, что сам диву давался. Последний круг вообще пролетел просто. С таким бы темпом да в гонке продержаться. Тут у меня много конкурентов, но я чувствую, что готов дать отпор всем».

Не признать успехи испанца в этот раз не смог даже его соотечественник Дани Педроса. В прошлой гонке пилот Honda довольно прохладно отнёсся к достижениям своего собрата. В этот же раз не оценить феноменальный результат Лоренцо мог разве что слепой. Сам Дани, хотя и выложился на квалификации на 110%, так и не смог ничего противопоставить финальному кругу гонщика Yamaha.

«Да, в это раз Лоренцо показал класс, особенно на последнем круге, – нехотя признал испанец. – В завтрашней гонке очень важно стартовать с первого ряда, поэтому я сам очень доволен, что смог показать второе время. Честно, не ожидал даже такого счастья – ведь если вспомнить Катар, там я очень неважно квалифицировался. Хотя и красиво стартовал потом».

Обладатель третьего места на старте Колин Эдвардс из Tech 3 Yamaha не скрывает восхищения результатами испанской двойки. В этот раз, как и в прошлый, он стартует с первого ряда – несмотря на чудеса джигитовки, проявленные сегодня в ходе квалификации (об этом мы уже писали).

«Поздравляю Дани и особенно Хорхе, результаты просто феноменальные! Не помню, сколько там было в итоге, но помню, что чертовски быстро!..

...У меня всё нормально, Yamaha и Michelin отлично работают вместе. Ну а что касается того случая в первом повороте, то вы и сами всё видели - уж больно не хотелось колотить свой боевой мотоцикл перед гонкой, пришлось выкручиваться».

Выбрав для квалификации мотоцикл Honda «восьмого» модельного года, Ники Хейден вполне достойно проехал квалификацию, показав четвёртое время. Хотя сам американец не вполне доволен, заявляя что мог бы и получше. А вот что касается Валентино Росси, то он-то уж точно был способен на большее, но проблемы с двигателем на его Yamaha не позволили итальянцу нормально завершить сессию, оставив его лишь пятым в расстановке. Шестёрку завершает Ренди д Пюнье, и лишь на седьмом месте Кейси Стоунер, для которого отнюдь не чемпионские показатели в квалификации похоже становятся традицией. Хотя если это не мешает австралийцу по-прежнему выигрывать гонки – то ради Бога. Для зрителей прорыв красной ракеты из кучи-малы на первое место только добавляет интереса к происходящему на трассе: кому приятно лицезреть унылое наматывание кругов тройкой лидеров с неизменным разрывом в секунду-другую? Хотя, учитывая количество претендентов на подиум на квадратный метр стартовой решётки в этот раз, можно с большой уверенностью сказать, что завтра будет интересно.

Подготовил Дмитрий Тищенко.

Важные новости
 
Официально: чемпионат Мото Гран-При Moto3 и серии юниоров станут монокубком Yamaha
Официально: чемпионат Мото Гран-При Moto3 и серии юниоров станут монокубком Yamaha

И здесь тоже — конец всем слухам: с 2028 года формат чемпионата начального класса уровня Мото Гран-При — Moto3 пересаживается на принципиально иную платформу. Что предложила участникам Liberty Media и какие варианты обсудили MotoGP Group вместе с FIM? Все подробности
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?

Этим вопросом на протяжении десятилетий задаются владельцы мотоциклов и автомобилей всего мира. Маркетологи используют фобии, особенно, в России: у многих в памяти инциденты из 90-ных, когда залил бак бензина, а затем мотоцикл или машина "умерла" — таким грязным оказалось топливо. Нужно ли заливать АИ-98 и АИ-95, даст ли это реальную прибавку мощности и скорости, влияет ли на чистоту, спасет ли от проблем... или АИ-92 будет достаточно? Разберем в деталях.
Произвести ракету: Veloce Aperion - мотоцикл с 2-тактным 280-сильным 8-цилиндровым двигателем
Произвести ракету: Veloce Aperion - мотоцикл с 2-тактным 280-сильным 8-цилиндровым двигателем

Британский стартап Veloce Motorcycles представил свою вторую разработку, которая произвела фурор, одновременно, создав вопрос — зачем? Мотоцикл Veloce Aperion построен вокруг 280-сильного 2-тактного двигателя объемом 1000 куб.см. с восемью цилиндрами Rotax. Мотоцикл — ездит! Но если Джеку Леваю удастся найти понимающих фишку энтузиастов, Aperion может перейти из разряда демо-байка во что-то посерьезней.
ТОП-6 самых мощных мотоциклов без обтекателя, способных уделать любой спортбайк
ТОП-6 самых мощных мотоциклов без обтекателя, способных уделать любой спортбайк

Супербайк (Superbike) - мотоцикл, ориентированный на участие в гонках. Но мы также привыкли называть так дорожные мотоциклы в пластике с двигателями объемом более 1000 куб.см. и мощностью свыше 160 л.с. Обычно, на них используются особенные сочетания передаточных отношений, чтобы делать стремительный старт с места, и с 0 до 100 км/ч они могут разгоняться за 3.2-3.4 секунды. Но есть ряд мотоциклов чисто дорожного назначения, которые легко уделают любой супербайк в гонке на 400 метров!
Настоящий Supermoto S1 - четыре гонщика в полсекунды от старта до финиша!
Настоящий Supermoto S1 - четыре гонщика в полсекунды от старта до финиша!

Не знаю точно, как выглядели заезды класса Supermoto S1 на АСК «Атрон» в Рязани в минувшее воскресенье в трансляции и с трибун, но с трассы это были два невероятно напряженных заезда с постоянной борьбой на грани касания за победу и подиум, в которых участвовали не два, а сразу четыре прорайдера, включая Алёну Петришину и Ивана Мосина: такого супермото «Атрон» еще не видел! Теперь так будет на каждой гонке?
Официально: Пекко Баньяя и Марко Беццекки - новый состав Aprilia Racing в MotoGP 2027
Официально: Пекко Баньяя и Марко Беццекки - новый состав Aprilia Racing в MotoGP 2027

Длинный уикенд Гран-При Нидерландов стартовал прилетом в почтовый ящик пресс-релиза от заводской команды MotoGP Aprilia Racing: Массимо Ривола официально объявил о заключении контракта с Франческо "Пекко" Баньяей, который составит компанию заключившему еще в марте многолетний договор с Ноале Марко Беццекки.
Полное расписание Гран-При Нидерландов - DutchGP MotoGP 2026 с Rookies Cup и Bagger World Cup
Полное расписание Гран-При Нидерландов - DutchGP MotoGP 2026 с Rookies Cup и Bagger World Cup

Предстоит самый перегруженный и самый необычный этап MotoGP — Гран-При Нидерландов на TT Circuit Assen: вся гоночная программа Мото Гран-При, которую можно было придумать — Moto3, Moto2, MotoGP, Red Bull MotoGP Rookies Cup и Harley Davidson Bagger World Cup. Расписание гонок.
Запрет хоулшот-девайса в MotoGP вступает в силу незамедлительно - уже в Ассене
Запрет хоулшот-девайса в MotoGP вступает в силу незамедлительно - уже в Ассене

Несмотря на крайне осторожные отзывы пилотов MotoGP после тестирования стартов без передних хоулшот-девайсов (holeshot device) в Брно, Комиссия FIM по Большим Призам, похоже, заранее приняла решение — запретить их, начиная с Гран-При Нидерландов в Ассене.
Рынок MotoGP 2027 - официально: добро пожаловать в Ducati, Педро Акоста!
Рынок MotoGP 2027 - официально: добро пожаловать в Ducati, Педро Акоста!

Рынок MotoGP тронулся! Больше не слух: Педро Акоста объявлен напарником Марка Маркеса в заводской команде Ducati Lenovo Team на 2027 и 2028 год. Первое слово Акула из Массарона получит на завтрашней пресс-конференции перед Гран-При Нидерландов на TT Circuit Assen.
MotoGP Group и входящие в IRTA команды Гран-При подписали новое 5-летнее соглашение
MotoGP Group и входящие в IRTA команды Гран-При подписали новое 5-летнее соглашение

Чемпионат мира по Мото Гран-При официально оформлен на следующие 5 лет: следом за подписанием соглашения между промоутером MotoGP и Ассоциацией производителей MSMA, заключена сделка с Ассоциацией гоночных команд IRTA на 2027-2031 годы.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 марта 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp