МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
29 января 2020 в 16:29 | 39785
 
Carlo Pernat, эксперт, MotoGP Insider, менеджер © MOTOGONKI.RU

Inside MotoGP: Карло Пернат - Предположу, что Ducati в эту самую минуту звонят Куартараро

Один из самых прошаренных инсайдеров MotoGP, менеджер итальянских пилотов MotoGP и Moto2 - Карло Пернат выразил искреннее удивление, что Ducati умудрилась упустить Маверика Виньялеса: «Я был уверен, что они расписались еще до Рождества!» - воскликнул седовласый старец.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w

МОТОГОНКИ.РУ, 29 января 2020 - Ситуация за кулисами MotoGP одинаково непонятна, как со стороны Yamaha, так и со стороны Ducati: речь шла всего о 5 млн евро в год, утверждает Пернат. И это не те деньги, ради которых стоит рисковать будущим проекта.

«Предположу, что удивлены все. Я ждал, что первым из всех в Yamaha подпишут Куартараро, не Виньялеса. Потому что Фабио в том году показал себя во всей красе, он заставил Yamaha зашевелиться. И не только Yamaha, ведь и от Ducati он уже получил предложение! Логично было для Yamaha сделать первый ход именно в этом направлении, а затем заняться переговорами с Мавериком. Но они решили нанести укол Ducati. И как по мне, так это чистый проигрыш Ducati».

Решение Yamaha - сохранить Виньялеса любыми средствами - буквально обезоруживает Ducati:

«Выглядит все так, будто у Ducati кончились патроны. Речь шла не более чем о 5 млн евро в год. Конечно, Довициозо с ними, и он просто феноменален - идеальный пилот для Ducati, каких никогда не было. Но в остальном их менеджмент уступает конкурентам. Теперь, если Андреа решит завершить карьеру и покинуть заводской проект, они останутся без козырей. Есть 2-3 последователя, но они далеки от его уровня. Петруччи предстоит совершить прорыв в 2020 году в плане качества пилотирования и стабильности результатов. Мне же кажется, что в этом плане Миллер предпочтительней. Но это только мое мнение. Все надеются, что Баньяя скажет веское слово, потому что он в целом прекрасный гонщик. Но потеря возможности заполучить Виньялеса - это серьезный звонок для Борго-Панигале».

Но в корне меняется весь сценарий в MotoGP: теперь всё будет вращаться вокруг Куартараро и Росси, уверен Карло. И стоимость французского новобранца внезапно резко возросла, так что стратегически Yamaha, вероятно, тоже допускает своеобразную ошибку.

«Когда в Yamaha подписывали Виньялеса, таким образом они заявили: вот, кто самый важный пилот для нас теперь! Иерархия в заводском проекте тут же изменилась, баланс сместился в сторону Куартараро: судьба Росси будет зависеть от того, что решат в Ивате насчет француза. Частично мне это напоминает 2009 год. Но в отличие от той ситуации, здесь никто не хотел оказать давления на Валентино, тем не менее, оно внезапно очень возросло».

Конечно, у Ducati остается возможность заполучить Куартараро раньше Yamaha, но...

«Если бы я был менеджером Ducati, побежал бы тут же и раскошелился - на все деньги, которые он захочет! Но я знаю, что этого не происходит. И потому теряюсь, не могу понять их стратегию».

В чем суть решения Yamaha с Виньялесом? Игра мускулами.

«Стоимость контрактов Виньялес, Росси и Куартараро примерно на одном уровне. Здесь нет феерических миллионов, как в случае с Маркесом или Лоренцо образца 2017-18 годов. Похоже, что у Yamaha достаточно денег, чтобы подписать их всех, однако, в Yamaha не хотят выглядеть Маркизом дель Грилльо, который заявляет "Я тот кто я есть, а все все - ничто". Они аккуратно поигрывают мускулами, как бы намекая».

У Ducati не хватило денег?!

«Я не знаю, почему они не сделали решающий ход. Думаю, что в данный момент они уже висят на телефоне, а на другом конце - Куартараро, и они мило обсуждают детали контракта».

Сценарий развития событий может быть следующим: если Куартараро согласится на предложение Ducati, у Росси будут развязаны руки, и он сможет осуществить все, что задумал - неспешно принять решение о своем будущем.

Другой сценарий, если в Yamaha рванут «стоп-кран» - и тут же подпишут Куартараро на его условиях, Валентино остается без места в Factory Team. Но ему тут же обеспечат 99,9% factory поддержку, например, в Petronas Yamaha с таким же мотоциклом, как у Виньялеса - это к гадалке не ходи.

Новый, совершенно фантастический сценарий - три заводских пилота в Monster Energy Yamaha MotoGP в 2021 году. Так уже было, например, в Repsol Honda. Так же было и в некоторых других проекта.

«Решение всегда можно найти. В 1998 году у нас в Aprilia в одной команде были Валентино, Капиросси и Харада, и они прекрасно уживались - три лидера, три чемпиона. Компании могут делать все, что им хочется, когда есть средства!»

Важные новости
 
Весь сезон FIM World Supercross - WSX 2024: 1 этап, Гран-При Канады - CanadianGP
Весь сезон FIM World Supercross - WSX 2024: 1 этап, Гран-При Канады - CanadianGP

Смотрите все гонки Премьер-класса FIM World Supercross Championship - чемпионата мира по Суперкроссу - WSX 2024: 1 этап, Гран-При Канады из Ванкувера, CanadianGP
Трансляция: вся церемония FIM Awards 2024, Пальма-де-Майорка
Трансляция: вся церемония FIM Awards 2024, Пальма-де-Майорка

Гоночный сезон 2024 года официально завершен пышной церемонией награждения чемпионов мира по мотогонкам во всех дисциплинах под эгидой FIM (Международной Мотоциклетной Федерации). Звезды MotoGP, World Superbike, мотокросса, эндуро, триала, спидвея и других видов мотогонок собрались в Palma Convention Centre - впервые с начала года, во фраках. Смотрите всю трансляцию FIM Awards 2024
Суперкросс: Элай Томак стал чемпионом FIM WSX 2024 на каникулах перед AMA Supercross
Суперкросс: Элай Томак стал чемпионом FIM WSX 2024 на каникулах перед AMA Supercross

Вторая редакция нового чемпионата мира по Суперкроссу под эгидой FIM - World Supercross Championship в 2024 году была проведена по сокращенной схеме в 4 этапа, однако, эта короткая серия стала неплохим шоу, когда в октябре появилась новость о том, что звезда AMA Supercross Элай Томак вступает в схватку с Кеном Рокценом на полный сезон.
Новая редакция правил мотоциклетного спорта Минспорта РФ от 2024 года вступила в силу
Новая редакция правил мотоциклетного спорта Минспорта РФ от 2024 года вступила в силу

Приказом министра Спорт РФ Дегтярева 15 ноября 2024 года были утверждены новые правила мотоциклетного спорта, в которые входят 16 видов мотоспорта, включая недавно введенные в него мотоджимхану и стантрайдинг.
Спасти рядового Акосту: промоутер MotoGP ищет работу для испанца на случай полного краха KTM
Спасти рядового Акосту: промоутер MotoGP ищет работу для испанца на случай полного краха KTM

Из Италии пришли интересные новости о том, что Dorna Sports всерьез рассматривает шансы внезапной кончины заводского проекта KTM Factory Racing в MotoGP и в связи с этим пытается спасти, как минимум, карьеру новой звезды Королевского класса.
Сценарий MotoGP 2025 по Даль′Инье: Баньяя вернет Ducati №1, Маркес - №2, а №3 не запомнят
Сценарий MotoGP 2025 по Даль′Инье: Баньяя вернет Ducati №1, Маркес - №2, а №3 не запомнят

Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.
Сюжет месяца: Кризис производства в Европе - есть ли он на самом деле и каковы его масштабы
Сюжет месяца: Кризис производства в Европе - есть ли он на самом деле и каковы его масштабы

Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин выдал базу: защитить №1 в 2025 году вряд ли сумеет
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин выдал базу: защитить №1 в 2025 году вряд ли сумеет

Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.
Мотоциклы: ТОП-10 самых безумных рекордов скорости, цены, дистанции и времени
Мотоциклы: ТОП-10 самых безумных рекордов скорости, цены, дистанции и времени

Некоторые считают, что мотоцикл - это такое средство передвижения между точкой «А» и точкой «Б». Другие уверены, что из точки «А» в точку «Б» надо обязательно доехать, как можно быстрее. Третьи, что на мотоцикле это можно сделать, например, на одном колесе. Некоторые из наиболее сумасшедших рекордов стали всемирно известными.
Campioni in Festa: Марк Маркес - с Ducati в MotoGP 2025 все будет по-честному
Campioni in Festa: Марк Маркес - с Ducati в MotoGP 2025 все будет по-честному

Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 января 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1916738
годовая
аудитория
274436
читателей
за месяц
5011
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии