МОТОГОНКИ.РУ, 28 апреля 2025 - Само по себе событие - Гран-При Испании получилось не рядовым. Впервые с 2019 года оно привлекло массу внимания не из-за скандалов или особенностей календаря, а потому что его действительно ждали с большим нетерпением - это было первое европейское событие MotoGP 2025 года, однако, уже 5-й раунд, и борьба за очки идет во всех классах полным ходом.
Рекорд посещаемости SpanishGP
Dorna Sports официально объявила о рекордной посещаемости Circuito de Jerez: за уикенд Гран-При Испании посетили 224420 человек и более 100 тысяч смотрели гонки с трибун, чего не было последние 20 лет.
Год назад Dorna серьезно облажалась, объявив на весь мир о рекордной посещаемости Гран-При Испании почти в 295 тысяч. В результате пересчета оказалось, что заявление оказалось ляпом: реальная посещаемость не превысила 181 тысячу, а саму гонку смотрели лишь порядка 80 тысяч зрителей. Поэтому, в этом году были брошены все силы, чтобы исправить прошлогодний ляп: зрителей нагоняли всеми доступными средствами!
Трибуны в Хересе были полны уже на старте гонки Red Bull Rookies Cup, которая открывала день в 8:35 утра.
Red Bull Rookies Cup - Азия наступает!
В субботу победу в гонках Кубка новобранцев одержал испанец Браен Уриарте, но до последнего поворота лидерство уверенно удерживал 17-летний гонщик из Малайзии Хаким Даниш. В отличие от Уриарте, он удержался в лидирующей группе и в воскресенье, снова стал 2-м во второй гонке и теперь возглавляет чемпионат RBRC с 40 очками. Третье место в субботней гонке забрал другой азиат, уроженец Индонезии Веда Пратама. По итогам этапа в Хересе в ТОП-10 закрепился тайский гонщик Кьяттисак Сингхапонг - три азиата оказались в верхней части списка участников Red Bull Rookies Cup после дебюта в Хересе.
Первый афроамериканец на подиуме
Другое немаловажное событие в Red Bull Rookies Cup произошло в воскресенье, когда из хаоса битвы на последних трех кругах родилась призовая тройка. Угадать можно было более-менее уверенно только Хакима Даниша, поскольку малаец был слишком хорош на Circuito de Jerez весь уикенд. Но победу в последний момент вырвал австралиец Картер Томпсон, а на 3 место взошел 16-летний Кристиан Даниэль-мл., первый чернокожий гражданин США - афроамериканец, добившийся успеха за все годы существования программ Red Bull Rookies Cup.
Надо отметить, что в середине 2000-ных именно на Америку было нацелено создание серии развития Гран-При. Red Bull AMA U.S. Rookies Cup запустили в 2008 году, но он с треском провалился и был закрыт в середине 2010-х и перезапущен через 5 лет в формате North America Talent Cup. С 2007 года, когда чемпионат MotoGP вернулся в США, программы развития юных гонщиков никогда не были успешными, хотя в RBRC всегда стояла очередь из желающих - более 100 заявок на осенние отборы со всего континента. Всё дело было в том, что у американцев никогда не было достаточно собственных средств, чтобы развить успех, а найти спонсоров после мирового финансового кризиса 2008-2009 годов в США они уже не могли.
Единственный успешный выпускник Red Bull AMA U.S. Rookies Cup, переведенный затем в мировой Red Bull Rookies Cup - Джо Робертс сегодня едет в Moto2 за OnlyFans American Racing Team. До вступления он уже был ярким пилотом младшего класса USGPRU GP125 и пришел в Кубок хорошо подготовленным, с пачкой кубков и титулов за поясом.
История Кристиана Даниэля-мл. напоминает историю российских гонщиков. Он начал заниматься мотоспортом по наставлению отца в 2013, когда американская программа RBRC схлопнулась. Кристиан занимался мотокроссом, флэт-треком и затем пересел на MiniGP. Поскольку в США с MiniGP в те годы был абсолютный вакуум, Даниэлям пришлось переехать в Испанию. В 2018 они осели в Валенсии, чтобы Кристиан смог вступить в Cuna de Campiones Хорхе Мартинеса. Затем был European Talent Cup и только осенью 2023 года он, наконец, прошел отбор в Rookies Cup.
Успешый дебют Ярослава Карпушина
Дебютный этап россиянина Ярослава Карпушина в Red Bull Rookies Cup, который, как казалось, мог обернуться полным провалом, в итоге, вышел грандиозным по ряду показателей. Борьба за позиции оказалась действительно очень жесткой, но Ярослав усвоил ряд ключевых моментов, как, например, жизненно важная необходимость хорошей квалификации.
Ему пришлось стартовать с 7-й линии решетки, чтобы побороться за место в ТОП-10. Таким образом, прогресс Карпушина в воскресном заезде составил 9 позиций и мог принести ему место в десятке сильнейших. Но главное - очки заработаны с первой же попытки, что станет хорошей мотивацией для дальнейшего прогресса в Ле-Мане.
Все подробности о дебюте Ярослава Карпушина в Red Bull Rookies Cup 2025
Yamaha возвращается на подиум
Успех Фабио Куартараро на Circuito de Jerez подтвержден официально! Отброшены все сомнения по поводу производительности нового Yamaha M1 с рядным двигателем классической конструкции. Если сегодня, на тестах новый прототип с V4 не покажет себя существенно лучше, вряд ли он, в итоге, будет принят в работу - времени на определение осталось совсем мало.
Фабио Куартараро снова флагманский пилот Yamaha с претензией на место в ТОП-3, и это достижимый результат в реалиях 2025 года. Но именно Honda занимает 2 место в Кубке производителей после Гран-При Испании...
Алекс Маркес одержал победу в MotoGP
В том, что однажды Алекс все же оформить свою первую победу в Королевском классе, у Марка Маркеса никогда не было сомнений. Весь вопросы был лишь в том, как это случится: позволит ли Старший брат взять победу Младшему, когда это не будет мешать его собственным планам, или же Алекс возьмет ситуацию в свои руки.
На Гран-При Испании был реализован второй сценарий, когда, после падения Марка Маркеса, Алекс пошел в решительную атакую на соперников - прошел Пекко Баньяю, затем уверенно подвинул лидера гонки Фабио Куартараро. Решающая атака произошла в необычном месте и лишь подтвердила, с какой уверенностью и напором шел вперед Алекс Маркес: он филигранно провел обгон на входе в 1-й поворот Circuito de Jerez, оставив Куартараро достаточно места для маневра, без рисков и с огромным запасом. Многие аналогичные атаки в прошлом заканчивались печально, поскольку Т1 в Хересе слишком сложный, хотя таким не выглядит. Но Маркес-мл. оказался настоящим мастером.
Победа в Гран-При Испании принесла Алексу Маркесу 25 очков, так что он снова вернулся в лидеры чемпионата MotoGP всего с 1 очком преимущества над Марком.
Марк и Алекс Маркесы - первые братья-победители в MotoGP
Мы ждали этого с 2018 года и, наконец, это случилось! Родные братья Маркесы теперь подтвержденные победители Гран-При MotoGP.
Прежде, таких историй практически не было. На память приходит только японская сага о выступлений братьев Такуми и Нобуацу Аоки, которые однажды встретились на подиуме Гран-При Королевского класса в Имоле. Затем, промоутер с нетерпением ждал, когда до уровня MotoGP дорастут братья Хейдены, но пробиться в Королевский класс удалось только Никки.
«Братские истории» вошли в программу Королевского класса и стали культивироваться Dorna Sports на уровне информационной доктрины после 2014 года, когда созрело несколько дуэтов, в последствии ставших реальными конкурентами в MotoGP: Пол и Алеш Эспаргаро, Брад и Даррин Биндеры, а также Марк и Алекс Маркесы, наконец, оказались в MotoGP.
Сразу было ясно, что это чисто медийная и маркетинговая история, поскольку на успех Даррина Биндера и Пола Эспаргаро ставку никто не делал.
Из трех историй выстрелила только одна - история Маркесов
В 2018 году, когда Марк Маркес стал 5-кратным чемпионом MotoGP, а Алекс оформил титул в Moto2, Honda устроила ему в качестве бонуса участие в тестах IRTA MotoGP под присмотром Марка. Это был намек, что HRC рассматривает Алекса в качестве претендента на место в одну из своих команд. В 2019 году, когда Хорхе Лоренцо решил соскочить, именно кандидатура Алекса была рассмотрена в первую очередь, и он был назван напарником для Марка, которого этого не слишком уж обрадовало.
Но именно Алекс подхватил падающее знамя Repsol Honda из рук травмированного Марка осенью 2020 года, показав, что он способен побороться и за поул-позиции, и за подиумы. Воплотить в жизнь стремление к победе тогда не удалось из-за отсутствия необходимого опыта в MotoGP. А когда Марк вернулся в строй, Алекса бесцеремонно задвинули на второй план, после чего он принял решение об уходе под крыло Ducati.
В 2024 году Марк и Алекс воплотили мечту всей жизни, вместе взойдя на подиум Гран-При Германии MotoGP как партнеры по Gresini Racing - вот это уже было воплощение «самого сказочного сценария», как признался сам Марк, хотя взяли они 2-3 позиции.
Наконец, в 2025 году Алекс расправил крылья. Шутка заключалась в том, что Марк не позволял брату побеждать, из-за чего Алекс придумал себе прозвище - «Мистер Второй» (Mr. #2) за стабильный финиш на 2-м месте.
Прямо сейчас это ничего не меняет, поскольку Марк совершенно спокоен за свой темп и скорость, и просто радуется за брата, который, как ему кажется, не будет представлять угрозы для его собственного крестового похода за 9-м титулом.
