Виньялес метит на 3-е место в MotoGP: цель - побить Лоренцо!
Маверик Виньялес, пилот Suzuki Ecstar MotoGP поднялся на подиум вместе со своим будущим напарником по Yamaha Factory Racing Валентино Росси в Phillip Island. В том же ключе молодой испанец намерен провести и обе оставшиеся гонки сезона - в Сепанге и Валенсии. Цель проста: побить Лоренцо и занять его место в тройке лидеров чемпионата мира!
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
МОТОГОНКИ.РУ, 27 октября 2016 - Виньялес занимает 4-ю позицию в генеральной классификации со 181 очком, тогда как Лоренцо удерживает 3-ю, и у него 192 - лишь 11 очков разницы! Это значит, что каждая ошибка этих двух пилотов тут же окажет воздействие на их позицию.
Виньялес теперь четко знает, что ему нужно, чтобы хорошо выступить в Сепанге.
"Квалификация в Австралии была настоящим провалом! Разумеется, здесь, в Малайзии мы постараемся быть быстрее. Стартовать в Сепанге с первой линии очень важно, вторая линия - это максимум, иначе достичь подиума здесь практически невозможно, - отметил Маверик. - У нас осталось всего две гонки, и мы постараемся взять здесь и в Валенсии по подиуму. Я будет моей персональной целью - принести Suzuki подиум под конец сезона, под конец нашей совместной работы. Я очень доволен тем, как у нас все сложилось. Команда великолепная, замечательные люди. Я хотел бы им отплатить за все, что они для меня сделали".
"Сепанг - трасса, на которой мне обычно везет, где я всегда достаточно быстр. Так было и в Moto3, и в Moto2. В прошлом году достичь какой-то высокой позиции не удалось: нам не хватало мощности и скорости, не было seamless-трансмиссии, мы теряли в поворотах - и везде, особенно, на прямой. Но в этом году все совсем по-другому".
Битва будет весьма жаркая: оба пилота Suzuki покидают команду в следующем году, но настроены на высокие результаты. Теперь и сама бригада Виньялеса воодушевлена его шансами взять 3-е место.
"Мы мотивированы больше, чем когда-либо и решили идти ва-банк, - заявил Виньялес. - У нас есть реальный шанс получить третье место и взойти на подиум по итогам сезона, ради этого стоит поработать! Мы вступаем в уикенд с широко открытыми глазами и с чистым разумом, постараемся выложиться полностью. С первой же практики мы будем работать над настройками для гонки. В пятницу мы должны узнать, как долго на новом асфальте продержатся Michelin. Кое-кто говорит, что асфальт очень цепкий, это значит, что скольжения, как прежде, не будет. Но шины будут греться, а здесь всегда и так - слишком жарко!"
Тихоокеанское турне MotoGP подходит у концу: три недели в пути, 35000 км перелетов и гонка каждое воскресенье - серьезное испытание для любого, а для спортсменов, которым еще и физически выкладываться приходиться, вдвойне.
"Не только физическая нагрузка выматывает! По началу самым сложным было вернуться в привычный ритм жизни, выспаться, наконец, - рассказал Виньялес. - Я пришел в себя, наверное, только на прошлой неделе, когда мы прибыли в Мельбурн. Но там было так холодно! Бррр... Когда мы приземлились в Куала-Лумпуре, я подумал: ну, наконец-то, можно будет отдохнуть и расслабиться - перед гонкой и, надеюсь, после нее тоже".
Несмотря на оптимизм, высказанный в прошлую среду боссом KTM Factory Racing Питом Байером, негативные последствия для заводской программы в MotoGP не заставили себя долго ждать: программа R&D поставлена на паузу на неопределенный срок.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
В конце каждого года наступает сезон распродаж. У нас с некоторым недоверием относятся к дисконтам в 30-50%, однако, для крупных ритейлеров проведение таких акций не маркетинговый ход, а способ расчистить склады под новый товар, который уже заказан. Проще всего сделать это, распродав стоки по ценам не просто мотивирующим, а буквально заставляющим сорваться и бежать...
После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
Итальянский производитель мотоэкипировки SIDI постоянно совершенствует технологии защиты, однако, не забывает о своих лучших изобретениях недавнего прошлого! В данном обзоре три разных поколения мотобот для езды на спортбайке, участия в трек-днях и гонках: SIDI ST, REX и MAG-1 - три разных концепции, созданных за последнюю декаду, но актуальных и сегодня - каждый в своей нише.
В минувшую пятницу юристы Pierer Mobility Group подали в австрийский суд заявление о защите от банкротства производителя мотоциклов KTM AG, официально признав катастрофические долги, которые независимым агентством оцениваются более чем в 2.3 миллиарда евро; непосредственный долг KTM - 1.8 млрд. Спустя сутки, всплыли некоторые подробности.
Люди становятся легендами, когда им удается совершить невозможное. История всей жизни и спортивной карьеры Ани Карраско - это история выполнения абсолютно невыполнимых миссий. Новая такая история открывается прямо сейчас: испанская пилотесса в статусе действующей чемпионки WorldWCR вновь вступает в схватку в чисто мужском чемпионате по кольцевым мотогонкам - World Supersport с заводской командой Honda France.
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
Pierer Mobility Group подала в суд Рид-им-Иннкрайса в Австрии заявление о защите от банкротства и начале реструктуризации KTM AG и двух дочерних компаний, как и обещала в начале этой недели. При этом, Штефану Пире пришлось раскрыть истинный объем задолженности, который стал сюрпризом даже для экспертов
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8032
1845810
219410
60619