МОТОГОНКИ.РУ, 27 марта 2007 - Валентино Росси напомнил всем, кто на самом деле здесь Главный. Полностью контролируя гонку и одержав доминирующую победу в ГранПри Испании на глазах у 138000 болельщиков на трибунах Circuto de Jerez, Росси показательно наказал местного фаворита Дани Педроса, не дав тому и шанса на победу с первой половины стартового круга. А его напарник по Fiat Yamaha, американец Колин Эдвардс прекрывал его, финишировав на третьем месте и заработав в этой гонке свой первый подиум сезона.
Первая тройка в этой гонке не меняла своих позиций, но напряжение от гонки было высокое: все следили за отставанием, не превышавшим секунды, и все думали: "Когда же малыш Дани возьмет инициативу в свои руки?" Лишь однажды Педроса совершил попытку перехватить лидерство, что было незамедлительно оспорено Валентино. После гонки Росси сообщил, что работа была очень тяжелая и что он беспокоился о том, как будут вести себя покрышки в конце гонки, но трудно было заметить хоть один момент в гонке, где у него возникла хоть малейшая проблема. Колин стал тем, кто не позволил Тони Элиасу достичь подиума на завершающем этапе этой гонки; он говорил на пресс-конференции, что когда увидел имя Тони на своем пит-борде, то решил: "О нет, только не Элиас, только не здесь, в Испании!"
Эта ремарка вызвала улыбку у Дани Педросы, который как и в прошлом году финишировал дома вторым.
Команда Yamaha перед гонкой с сожалением отмечала, что покрышки подобраны не те, что они срываются и горят, о том, что оба пилота команды поедут на запасном комплекте ... это была перестраховка! Команда использовала вообще всего два комплекта резины: одну на квалификационной сессии в субботу, другую в гонке. Гоночный день был основательно холоднее, чем субботняя квалификация, и даже чем пятничная практика. Так что предположения Росси о выборе жестких покрышек после квалификации были продиктованы лишь впечатлениями от квалификации, но не были важны в день гонки!
Единтвенным человеком в Хересе, кому нужен был действительно хороший старт, был Никки Хейден; и он получил его, выстрелив с 11-й позиции на старте на 5-ю после первого же поворота, и получив 4-ю позицию после третьего. Он сохранял свою позицию более половины гонки, но скатился далеко назад из-за износа покрышек. После гонки он выглядел совершенно выдохшимся. Ренди Мамола сравнил откат чемпиона с нескольких сотых до нескольких секунд с гибелью от кровопотери: "Кап, кап, кап, капля за каплей..." Удерживать байк в группе лидеров все еще проблематично.
Кстати, до сих пор ни кем не прокомментированное послегоночное шоу со стантовыми покатушками на мотоцикле в разных положениях и игра в боулинг невидимым шаром, - неужели хорошо спланированная и отрепетированная акция? Было ли это празднование окончания "темной полосы", персонального рекорда Росси в шесть гонок без победы? Вобщем, слишком много пунктов.
Может быть еще слишком рано говорить за чемпионат, но изучив сделанные ранее ставки на гонщиков, большинство расчитывало увидеть битву между Росси и Педросой. Однако, пока Дани не готов бросить перчатку перед Валентино, не в гонке, пока лишь на квалификации. Одним из малозаметных факторов здесь, в Хересе было напряжение в вопросе выбора покрышек. И это на треке, где проводилось столько тестов!!
В двух следующих гонках, в Стамбуле и Шанхае, в местах где команды и шинники не имеют достаточного количества технической информации и статистики, где погода может меняться мгновенно - вот где будет интересно посмотреть на результаты! Если какие-то из команд, не успевших засветиться на подиуме, слегка отставших, но не сломленных, захотят вырваться вперед - это случится на следующих двух этапах! Ну, а пока мы уходим на небольшие каникулы почти в месяц длиной, с Валентино Росси, возглавляющим таблицы абсолютного зачета.
Sincerly yours,
Julian Ryder
