GP250: Баутиста о Гран При Японии "Все прошло по плану"
Пилот испанской команды Mapfre Aspar Альваро Баутиста одержал победу во втором этапе Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе GP250: на просохшем треке в Мотеги, обстоятельства сложились для него максимально удачно.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 26 апреля 2009 - Альваро удалось реализовать старт с первой линии и закрепиться в пятерке лидеров. Вперед прорвались Марко Симончелли, Габор Талмаши и Хироси Аояма. Также в их борьбу мог бы вмешаться Майк Ди Мельо, однако француз вылетел с трассы на пятом круге.
Затем у Марко Симончелли начались проблемы с мотоциклом: после неудачного выезда на поребрик, он повредил переднюю покрышку, и еще трижды выкатывался за пределы асфальта, а затем вернулся в боксы, где ему в экстренном порядке заменили колесо. Марко вернулся в гонку, но финишировал за пределами очковой зоны - 17-м.
В отсутствие на треке действующего чемпиона, борьба за победу началась между Баутистой и Хироси Аояма. Японец вырвался в лидеры на 8 круге и смог продержаться на первой позиции десять кругов подряд. За шесть кругов до финиша Альваро успешно завершил серию обгонных маневров на стартовой прямой, используя технику слип-стрима - использовал соперника, как "ветровик", а свой обгон совершил уже на торможении, в самом конце прямика. Через круг Баутиста и Аояма догнали круговых, но на расстановку сил это не повлияло, напротив, Альваро удалось воспользоваться парой зазевавшихся пилотов и нарастить свое преимущество на 0.3 секунды. Аояма финишировал вторым с отрывом в 14.1 секунды от Матиа Пасини.
"После того, как у Марко начались проблемы, я понял, что есть шанс побороться за победу. Хироси очень хорошо, быстро ехал, что но слип-стриме мне удалось его обойти, и выйти в лидеры. Примерно так провести эту гонку я и планировал, только на месте Хироси я предполгал увидеть Симончелли," - сказал Баутиста после финиша.
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.