МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
9645
24 сентября 2008 в 15:16
 
Дмитрий Тищенко, обозреватель © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Гран-при Японии - за кулисами

Чемпионат Мира по мотогонкам входит в свою завершающую фазу и традиционно гонка в Мотеги приходится на самое жаркое время перетасовки мотоспортивной колоды. Часть пилотов и команд уже определилась с планами на будущий сезон, остальным же нужно срочно позаботиться о своей судьбе, пока хорошие варианты еще не разобраны и не заняты. За кулисами Гран-при Японии ожидается волна переговоров и встреч гонщиков с потенциальными работодателями, и не только. Об этом - подробнее.

МОТОГОНКИ.РУ, 24 сентября 2008 - Начнем с Repsol Honda, которая единственная из заводских команд еще не определилась окончательно с составом на будущий сезон. Мало кто сомневается, что вакантное место перешедшего в Ducati Хейдена уготовано Андреа Довициозо из JiR, однако все ждут официального анонса, который должен последовать в этот уик-энд.

Что касается самой JiR Team Scot – то она, по всей видимости, к следующему сезону разделится на JiR и Team Scot, каждая с одним Honda RСV – доведя таким образом количество мотоциклов этой марки в Чемпионате до семи единиц. Это пока только проекты, и ожидается, что в Японии ясность по поводу образования новой команды, а также потенциальных пилотов, будет внесена окончательно. Среди кандидатов пока что называются имена гонщика GP250 Юки Такахаши и действующего чемпиона AMA SBK Бена Спайза. По крайней мере точно известно, что после неудачной попытки устроиться в Rizla Suzuki американец вел интенсивные переговоры с JiR.

Одно место также может освободиться в другом сателлите Honda – команде San Carlo Gresini, если Фаусто Грезини решит не продлевать контракт с Накано. Но в этом случае место пустовать будет недолго - по нашим данным уже получено предварительное согласие Тони Элиаса, пилота Alice Ducati, стать напарником Алекса де Анжелиса в команде, за которую ему уже приходилось некогда выступать.

Но отвлечемся от Honda и посмотрим, что делается в командах других заводов. Yamaha и Suzuki уже успели официально подтвердить, что составы их пилотов на будущий год останутся прежними. Основной состав Kawasaki также уже определен – в пару к Джону Хопкинсу приходит Марко Меландри. И лишь один вопрос здесь мучает мотоспортивную общественность: вступление в Чемпионат команды Aspar с третьим «зеленым» байком. Известно, что босс команды Хорхе Мартинез очень хотел заполучить Тони Элиаса, однако гонщик не заинтересовался предложением своего соотечественника. Так что теперь, в случае окончательного решения об учреждении новой команды, еще одна вакансия также имеет место быть.

Единственный неяпонский производитель в Королевском классе, компания Ducati, уже утвердила основной состав в виде пары Стоунер-Хейден, а вот сателлит Alice до сих пор в поисках. По последней информации, наиболее вероятными претендентами на два освобождающихся места являются Мика Каллио из GP250 и тест-пилот завода Никколо Канепа. Также, в связи с недавними высказываниями Ливио Суппо, можно ожидать введения итальянцами пятого байка в пелетон MotoGP, но об этом пока серьезно говорить рановато.

После всех перетасовок двое пилотов этого сезона остаются неприкаянными - Сильвейн Гуинтоли и Энтони Уэст пока что не нашли приюта в MotoGP и обращают свои взоры в сторону Супербайка, где пришельцам из Королевского класса всегда рады. На прошлой неделе Сильвейн принял участие в послегоночных тестах команды WSBK Yamaha Italia и сразу же показал сравнительно неплохие результаты. "Энта" же руководство Kawasaki обещало не бросить на произвол судьбы, пристроив в одну из своих команд, выступающих в других гоночных сериях, например в AMA Superbike. Ходили слухи и о его переговорах с несколькими командами WSBK. Ну и наконец, остается вариант устроиться пилотом на третий мотоцикл Kawasaki в Aspar, но это маловероятно, хотя бы по той простой причине, что Мартинез пока что занят поиском кандидата преимущественно испанского происхождения (таково требование одного из ключевых спонсоров проекта).

С командами вроде бы разобрались, перейдем к другому животрепещущему вопросу, ответа на который ждут многие – перспективе введения монорезины в будущем году. Шинные фирмы Bridgestone и Michelin уже в один голос высказались против этого. Не важно, кого из них выбрала бы Dorna на роль монополиста, ни та ни другая фирма не готовы удвоить свои мощности для того, чтобы обеспечить шинами всех пилотов класса. Сейчас силы между производителями делятся здесь приблизительно поровну, хотя с переходом на японскую резину Росси и Педросы французские шинники потеряли как в количестве, так и в «качестве» своих пилотов. Второй причиной отказа может стать ответственность за шинную составляющую чемпионата, которую монопроизвоителю придется нести единолично, и эта дополнительная головная боль конечно же им не интересна. Зато большая часть пилотов и команд высказались в поддержку идеи и Кармело Эзпелета, президент Dorna Sport, также ее одобряет под тем соусом, что это поможет снизить скорость мотоциклов в поворотах и повысить тем самым безопасность гонок. Действительно, в отсутствие конкуренции и шинных войн производитель спокойно может «подрезать крылышки» пилотам, понизив показатели резины в определенных аспектах. Приведет ли это к повышению общей безопасности на трассе - вопрос спорный.

Ну и наконец, третьей темой, вызывающей всеобщий интерес, стала замена класса GP250 на класс GP600 с 2011 года. Дело это уже решенное – остается теперь шлифовать идею, так как среди действующих участников класса «четвертушек» полно недовольных и с их мнением нельзя не считаться. Во время гоночного уик-энда руководство Dorna и другие заинтересованные стороны обещали еще раз вернуться к этому вопросу.

Подготовил Дмитрий Тищенко

Важные новости
 
Знакомство с трассой MotoGP: Balaton Park выглядит шикарно, есть только одна проблема...
Знакомство с трассой MotoGP: Balaton Park выглядит шикарно, есть только одна проблема...

Гонщики MotoGP и их команды совершили первую официальную прогулку по новой трассе из календаря чемпионата - Balaton Park, где в эти выходные разыграют первый в новейшей истории Гран-При Венгрии. Трасса выглядит отлично. Но что по мнению инсайдеров и инженеров будет представлять главную проблему?
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам

Джек Миллер стал звездой длинного уикенда Гран-При Венгрии еще до его начала после того, как максимально откровенно высказался о своих отношениях с Yamaha и Pramac Racing на пресс-конференции на Balaton Park: о каких вариантах внутри и вне MotoGP говорит австралиец?
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»

Владимир Леонов доминировал в последние годы существования чемпионата России по кольцевым мотогонкам в формате RSBK - с 2017 по 2019 год, фактически не имея конкурента. Гонки в России Вова всегда рассматривал как "тренировки" для участия в международных сериях (в частности, в IDM Superbike). Но затем у него появился реальный конкурент - Макар Юрченко перевернул представление Леонова о домашнем чемпионате и мотивировал его к борьбе в «Моторинге».
MotoGP: Пекко Баньяя признался, что теряет терпение - до сих пор нет ясности сути проблем!
MotoGP: Пекко Баньяя признался, что теряет терпение - до сих пор нет ясности сути проблем!

На пути в Balaton Park, где уже сегодня стартует дебютный уикенд Гран-При Венгрии по MotoGP, Франческо Баньяя из Ducati Lenovo Team признался, что команда до сих пор не дала ему ответа на главный вопрос - почему у него появились такие проблемы в 2025 году. И он уже не ждет ответа, поскольку сезон скоро закончится.
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии

Дебютное событие MotoGP 2025 года на новом автодроме Balaton Park - Гран-При Венгрии, 14-й этап чемпионата замыкает летнюю серию гонок Мото Гран-При 22-24 августа. Расписание гонок и трансляций #HungarianGP.
Устами Кейси Стоунера: истина о MotoGP 2025 года, Марке Маркесе, Пекко Баньяе и Хорхе Мартине
Устами Кейси Стоунера: истина о MotoGP 2025 года, Марке Маркесе, Пекко Баньяе и Хорхе Мартине

Кейси Стоунер был в числе приглашенных Легенд MotoGP на 1000-й гонке Королевского класса, Гран-При Австрии 2025 года, где он не только выступил в роли "свадебного генерала", но и внес большую лепту в прогресс Марко Беццекки. В отличие от Валентино Росси, также присутствовавшего на Red Bull Ring в эти выходные, Стоунер не уклонялся от общения с журналистами.
Сергей Соловьев завершил сезон SBK3 A5Motors Motoring 2025 в чемпионском стиле
Сергей Соловьев завершил сезон SBK3 A5Motors Motoring 2025 в чемпионском стиле

Пять из пяти! Сезон-2025 Чемпионата A5Motors Motoring пилот JRP SRS Сергей Соловьев завершил абсолютным победителем, выиграв все гонки в классе SBK3 на Moscow Raceway и Игора Драйв. Результаты заключительной гонки 5 этапа класса SBK3.
Двигатель мотоцикла Honda V3 с принудительным наддувом будет иметь феноменальную мощность
Двигатель мотоцикла Honda V3 с принудительным наддувом будет иметь феноменальную мощность

Некоторое время назад Honda Motor Co. распространила загадочный видео-тизер с некоторыми "деталями" испытаний своей новой революционной разработки, которая уже давно не революционная, просто, никогда всерьез не рассматривалась для массового производства - мотоциклетный двигатель Honda V3 с принудительным наддувом.
Dorna хочет в Мото Гран-При класс Moto3 по типу World Sportbike: подробности от босса KTM
Dorna хочет в Мото Гран-При класс Moto3 по типу World Sportbike: подробности от босса KTM

В 2026 году в чемпионате мира по Супербайку нынешняя категория World Supersport 300 будет заменена на совершенно новую, World Sportbike, базовым мотоциклом которой станет Yamaha R7 с 2-цилиндровым 690-кубовым мотором. Босс KTM Factory Racing Пит Байер поделился идеями, которые обсуждала с производителями Dorna Sports на прошедшей на Red Bull Ring закрытой встрече о будущей замене класса Гран-При Moto3.
Японский завод выкупил бразильского мотогонщика: Диого Морейра вступит в MotoGP с 2026 года
Японский завод выкупил бразильского мотогонщика: Диого Морейра вступит в MotoGP с 2026 года

Согласно сведениям от "надежных источников", полученных осведомленным испанским Motorsport, бразильский гонщик Italtrans Moto2 Диого Морейра готов подписать контракт с перейтив MotoGP с 2026 года. С кем же?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 сентября 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.22 МЛН
годовая
аудитория
700878
посетителей
в месяц
35445
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island