Как лидеры чемпионата Мото Гран-При Moto3 дебютировали в Moto2: результаты тестов в Хересе
Оба фаворита чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 - чемпион Давид Алонсо и вице-чемпион Дани Ольгадо дебютировали в классе Moto2 в статусе напарников по Aspar Team. Пост-сезонные тесты на Circuito de Jerez на этой неделе стали первым шансом, чтобы оценить свои способности на 765-кубовых прототипах Мото Гран-При и сравнить потенциал со вчерашними соперниками по классу и опытными конкурентами.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 23 ноября 2024 - Давид Алонсо и Даниэль Ольгадо - еще в прошлое воскресенье были соперниками и боролись за последнюю победу сезона 2024 года, а теперь - партнеры по команде, друзья вне трека, но еще более серьезные конкуренты друг для друга.
Новые партнеры по Aspar Team Moto2 - Дани Ольгадо и Давид Алонсо
Хорхе "Мартинес" Аспар после церемонии награждения MotoGP Awards в Барселоне признался, что команда и ее партнеры долго не могли сделать выбор - какого из фаворитов чемпионата взять на работу в 2025 году, и если с Алонсо вопрос не стоял, то партнером ему, в итоге, взяли Ольгадо, как отметил Аспар, «как абсолютно равного соперника для Давида».
На тестах в Хересе новые партнеры - оба впервые - обкатали прототипы со значительно более тяжелыми и мощными двигателями, оба проехали более 145 кругов и завершили испытания в 0.92-0.93 секунды от ставшего быстрейшим в итоговом протоколе Дениса Онжу, который будет выступать в Moto2 с официальной командой KTM Ajo.
«Мы знали, что у нас перед зимними каникулами будет только один шанс протестировать Moto2, и постарались не упустить его. За временами не гнались, поэтому тесты вышли очень позитивными, - признался Давид Алонсо. - Мы сразу определили, в каком направлении мне нужно будет поработать на физухой, чтобы хорошо подготовиться к февральским официальным тестам. Вчера я впервые оседлал байк Moto2, но сразу ускорился, и ехал всё быстрее и быстрее с каждым выходом с пит-лейна. Это очень классный байк, он гораздо веселее, чем прототип Moto3!»
Планка скорости для класса Moto2 на Circuito de Jerez задача Ароном Канетом на уровне 1:40.640 весной 2024 года
Онжу дебютировал в Moto2 ровно год назад, и этот опыт позволил ему единственным из всех участников тестов заехать в 1:40 и приблизиться к результату Канета вплотную. Опередил напарников Aspar также новый партнер Онжу, новобранец из Moto3 Колин Вайер.
Денис Онжу отметил: «У нас есть отличная база для следующего сезона, поэтому были быстры сразу же, с первого выхода на трек».
Колин Вайер - «очень быстро освоился с совершенно новым для меня байком. В течение дня прогресс был очень хорошо виден. Команда очень помогает, мы уже начали создавать базовый сетап на 2025 год».
Адриан Уэртас - первые тесты в Мото Гран-При Moto2 с Italtrans
Второе время на тестах показал еще один уникальный новобранец Moto2 - действующий чемпион World Supersport (с Aruba.it Racing WorldSSP / Ducati) Адриан Уэртас, уступивший турку менее 0.4 секунды.
3-4 позиции заняли партнеры по новой команде развития Yamaha - Pramac Racing. Арболино был в числе фаворитов Moto2 в 2022-23 годах и очень рассчитывал получить работу в MotoGP, но что-то не срослось. Но предложение от Yamaha Racing и Pramac он получил достаточно давно, так что не очень переживал.
Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.
Некоторые считают, что мотоцикл - это такое средство передвижения между точкой «А» и точкой «Б». Другие уверены, что из точки «А» в точку «Б» надо обязательно доехать, как можно быстрее. Третьи, что на мотоцикле это можно сделать, например, на одном колесе. Некоторые из наиболее сумасшедших рекордов стали всемирно известными.
Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.
Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы... есть вещи поважнее» - заявил он.
После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
19276
1922741
289147
12357