MotoGP: Франческо Баньяя возглавит тройку Ducati на заглавной линии Гран-При Эмильи-Романьи

МОТОГОНКИ.РУ, 23 октября 2021 - Начать следует с того, как вообще сложился субботний день в Мизано. В классе MotoGP произошло вообще всё, что могло: Фабио Куартараро и Франческо Баньяя оказались далеко за пределами ТОП-10 после утренней FP3 - оба они не смогли ускориться на влажном асфальте. Встретившись лицом к лицу в Q1, они провели две совершенно разных квалификации: удача всю дорогу сопутствовала Баньяе, тогда как Куартараро трижды попал под немилость судьбы. Подробнее в деталях - о том, как прошла квалификация Q1 Гран-При Эмильи-Романьи.

Фабио Куартараро стартует 15-м в Гран-При Эмильи-Романьи MotoGP

Иными словами, Куартараро не попал в Q2, а Баньяя - прошел в нее явным лидером.

Преимущество Ducati на холодном Misano World Circuit было слишком очевидным - во всем: шасси Ducati, их аэродинамический пакет и геометрия в целом - все это создали предпосылки для куда более четкой обратной связи пилотов с покрышками. Шасси Ducati обеспечивало лучший держак и помогало пилотам лучше прогревать их слики. Как отметил еще накануне Куартараро, того, как Ducati - лучше, чем Yamaha - передает мощность, даже на мокром треке, на дождевой резине, он видел своими глазами.

В Q2 оказались Жоан Зарко, Джек Миллер, Хорхе Мартин, Лука Марини, Франческо Баньяя - пятеро из шести Ducati. Только Бастианини не попал в ТОП-12 из-за падения на последней минуте Q1. Вместе с ними в зачетную сессию прошли Марк Маркес и Пол Эспаргаро из Repsol Honda, Мигель Оливера и Икер Лекуона на KTM, Алеш Эспаргаро на Aprilia и единственный Yamaha Франко Морбиделли.

Марк Маркес поймал два хайсайда в ходе квалификации

Марк Маркес поймал достаточно жесткий хайсайд во 2-м повороте, но чудом удержался на мотоцикле, после чего его атака захлебнулась. Повторная попытка сделать быстрый круг завершилась для Марка в гравии 6-го поворота на последней минуте.

Впервые с 2003 года - три Ducati на заглавной линии решетки MotoGP!

Для Мартина и Зарко квалификация не задалась. Но Миллер, Баньяя и - в самый последний момент - Марини прошли глубоко внутрь 1:33 и приблизились к 1:33.0 уже к середине Q2. Время круга - 1:33.045, - показанное Баньяей в середине сессии осталось небитым до самого клетчатого флага. Но тройка Ducati - впервые с 2003 года! - возглавит стартовую решетку в MotoGP:

Результаты квалификации Гран-При Эмильи-Романьи, MotoGP (23/10/2021):

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.