МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
34549
23 октября 2020 в 21:31
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Виньялес и Морбиделли раскрыли секрет успеха с Yamaha YZF-M1 - все дело в психологии?

Маверик Виньялес вывел некую формулу успеха, с которой Yamaha Factory Racing может выиграть чемпионат MotoGP уже в этом году. И Франко Морбиделли из Petronas Yamaha SRT поддержал коллегу: Виньялес предлагает не зацикливаться на поиске решения проблем Yamaha, а культивировать сильные стороны прототипа YZR-M1 - и полагаться на них. Морбиделли дополнил и расширил эту теорию.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 октября 2020 - Кажется, Виньялесу удалось раскрыть тайну длительного «недомогания» пилотов Yamaha в MotoGP: они были зациклены на попытке решения проблем мотоцикла, на что уходило слишком много времени и сил.

Маверик Виньялес раскрыл большой секрет Yamaha
Маверик Виньялес раскрыл большой секрет Yamaha

Валентино Росси 3 года пытался заставить байк работать, как надо ему - чтобы «было в удовольствие» и «как ему нравится». В 2017 году первые совместные гонки с Виньялесом выдались - просто огонь! Но затем, на других треках Росси стал обращать внимание на недостатки мотоцикла, тогда как Виньялес продолжать жечь напалмом. Впрочем, вскоре и он стал подмечать слабину в M1. Возможно, это и привело обоих к кризису.

Спустя два года, Виньялес полностью изменил свой стиль пилотирования. Улучшились результаты и у Росси. Много сил они положили на борьбу с инженерией Yamaha, и R&D отдел в Ивате действительно многое изменил. Сейчас мотоцикл способен выигрывать гонки и бороться за титул. Но в 2019 году это мог уже не только Виньялес, но и Фабио Куартараро! Как?

А как в той старой басне авторства Валентино Росси: Фабио «просто не знал, что так ездить на M1 нельзя, и потому добился успеха»! Куартараро никогда не зацикливался на проблемах мотоцикл, а просто ехал на нем, как мог и как хотел. Он получил в свое распоряжение прототип предыдущего поколения, старую спецификацию двигателя - это был его год обучения, который он начал... поул-позицией на Гран-При Испании. Как и для Франко Мобриделли, оказавшимся рядом с ним на первой линии в Хересе!

Франко Морбиделли абсолютно согласен с Виньялесом в данном вопросе
Франко Морбиделли абсолютно согласен с Виньялесом в данном вопросе

«Я совершенно согласен с Виньялесом, - сказал Морбиделли по завершению тренировочного дня Гран-При Теруэля. - Когда мы пытаемся работать над слабыми сторонами байка и что-то с ними делать, мы теряем больше, чем если бы мы просто пытались ускориться - мы теряем свой собственный путь. Поэтому, мы не можем раскрыть сильные стороны M1. А они позволяют ехать на этом байке очень быстро, и никак нельзя рисковать утратой этого пути: после, мы зацикливаемся на проблемах и окончательно уходим в минус. Главное - ехать быстро, и неважно, каким образом».

Фабио Куартараро поехал быстро на Yamaha M1, потому что он разработал собственный стиль пилотирования, близкий к тому, что был у Хорхе Лоренцо. Только Куартараро делает это лучше, чем Лоренцо: он очень активно перемещается по мотоциклу, постоянно меняя точки приложения усилий и развесовку байка. Это позволяет ему тормозить очень жестко и стабильно, одновременно абсолютно не теряя ход в поворотах. Однако когда Куартараро стал копаться в своих мозгах - и в кишочках M1, пытаясь решить пару проблем, он тут же замедлился. У него возникли проблемы в Мизано, потому что он стал слишком задумываться над тем, как едет. Потом, он «вылечился» - вышел из этого состояния - и сразу поехал быстро.

Фабио Куартараро оказался быстрее всех на квалификации в Арагоне даже после болезненного хайсайда
Фабио Куартараро оказался быстрее всех на квалификации в Арагоне даже после болезненного хайсайда

«Произошедшее вчера [на Гран-При Арагона, где Куартараро потерял 17 позиций после старта из-за ошибки с установкой передней покрышки, - прим. МОТОГОНКИ.РУ] никак нельзя рассматривать и анализировать, потому что у нас нет никакой объективной информации, и все данные - неверные: была допущена ошибка с давлением в покрышке. Это меняет все: нет никакой отправной точки для анализа ситуации. Этот странный уикенд закончился - и мы забыли про него» - сказал Куартараро после провала в прошлое воскресенье.

И это - единственно верное, что могли сделать в Sepang Racing Team! Новый уикенд Куартараро сразу начал на 4-й позиции.

Заметьте, что в этом сезоне у Виньялеса было много проблем, связанных с попытками понять и улучшить свой байк чисто технически. Но после того, как он отказался от мысли технического решения, он сразу поехал быстрее. Вот и сегодня, Виньялес оказался 2-м в Арагоне по итогам свободных практик - и он снова на нужной волне!

Трио фаворитов Yamaha будущего на одном фото: квалификация Гран-При Малайзии 2019
Трио фаворитов Yamaha будущего на одном фото: квалификация Гран-При Малайзии 2019

Франко и тут с ним в одной теме: «Вы хотите сказать, что в эти выходные будет более устойчивая погода? Я не очень в это верю: смотрите - сейчас идет дождь, - сказал Морбиделли во время общения с журналистами в четверг вечером, - Может ли устойчивая погода помощь Yamaha в Арагоне? Определенно, да. Но мы - в MotoGP, тут все возможно, тут все непостоянно сейчас. Мы лишь должны научиться максимально быстро реагировать на любые изменения - и адаптироваться к этому, тогда преуспеем».

В 2017 и 2018 годах Росси и Виньялес были готовы ждать обновления из Yamaha по 1-2 месяца, чтобы убедиться в их недостаточной работоспособности. Хуже всего, что Росси убедил Виньялеса в том, что у M1 действительно много проблем, а инженеры в Ивате «думают о чем-то своем».

Интересно, чего мог бы добиться Виньялес, если бы он изначально двигался только своим собственным путем?

P.S. И это тоже касается вопроса, почему в ноябре 2019 года Yamaha Factory Racing приняла решение - заменить Валентино Росси на Фабио Куартараро.

Важные новости
 
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia

Apriila Racing добилась своего, благодаря хитрой стратегии и поддержки со стороны Dorna Sports: Хорхе Мартину и его менеджеру Альберту Валере не удастся реализовать особый пункт контракта с заводской командой MotoGP из-за одного нюанса, который был блокирован промоутером Гран-При.
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK

По итогам тренировочного дня британского раунда World Superbike, Николо Булеге удалось сохранить за собой лидерство, несмотря на два падения - по одному утром и на FP2. Как отмечают инсайдеры чемпионата, итальянцу теперь приходится работать на 101%, чтобы держать планку топ-пилота Ducati. Но Разгатлиоглу в итоговом протоколе оказался только 5-м. Что произошло?
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!

Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали вышел в эфир и напомнил всем фанатам бренда, что ровно неделю назад компания отпраздновала свой очередной день рождения. Не круглая цифра, 99 лет, но значительная!
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды

Фабио Ди Джианантонио защищает свою позицию в команды VR46 Racing Team на слухах о шансов вступления в нее Педро Акосты в 2026 году. Итальянец возглавил ТОП-10 преквалификации Гран-При Германии на Sachsenring, опередив Алекса и Марка Маркесов и побив абсолютный рекорд круга более чем на 0.35 секунды. Результаты преквалификации GermanGP MotoGP 2025.
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

10 первых проходят в квалификацию Q2, остальным придется напрячься дважды. Учитывая прогноз погоды, преквалификация 11-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года на Sachsenring имеет большое значение. Преквалификация #GermanGP от старта до финиша.
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!

Пекко Баньяя выиграл Гран-При Германии в 2024 году, а в 2023 упустил победу в супер-близкой дуэли с Хорхе Мартином, где двух пилотов с заводскими Ducati Desmosedici GP23 разделили доли секунды, а исход их спора решился за несколько десятков метров до входа в последний поворот Sachsenring... Уровень MotoGP 2025 года очень близок к прошлогоднему, считает Пекко: так почему бы не повторить и закрепить успех после трудной первой половины сезона?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?

Марк Маркес и его брат Алекс вернулись на Sachsenring, где они впервые встретились на подиуме в статусе напарников по Gresini Racing на Ducati в 2024 году. Это событие перекрыло по популярности стратегическую победу Пекко Баньяи над Мартином. А сегодня Маркесы вновь перетянули на себя одеяло, поскольку они вернулись в Германию с целью - сделать два юбилейных старта: у Марка будет 200-й, у Алекса - 100-й. «Ожидания слегка завышены!» - заранее заявил Марк, обсуждая это.
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса

Конечно же, тема гибели лидера чемпионата Европы в классе STK600 Борхи Гомеса всплыла на Sachsenring, поскольку это тесно касается многих гонщиков, в частности, испанцев: Борха вырос вместе с большинством нынешних фаворитов Moto2 и некоторыми заводскими пилотами MotoGP. Педро Акоста заявил, что Dorna следовало бы отменить событие в Маньи-Куре после трагического инцидента на свободной практике. Однако, «шоу должно продолжаться».
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии

Гран-При Германии - на самом экваторе чемпионата мира по MotoGP 2025 года. Самый короткий трек в календаре, самый жесткий, самый брутальный Sachsenring. У него есть свой Король. Только в одном сезоне Король был детронирован, но теперь жаждет вернуть себе корону. Расписание трансляций #GermanGP.
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 октября 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.38 МЛН
годовая
аудитория
779273
посетителей
в месяц
80822
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island