МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
17970
22 июня 2023 в 13:46
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Мигель Оливера: с нынешними мотоциклами пилот не в силах повлиять на ход гонки MotoGP

Мигель Оливера из RNF MotoGP Team заявил, что доминирование Ducati предопределено самим дизайном современных прототипов Гран-При, а гонщик, в целом, не может повлиять на ход сражения. Этим объясняется тотальный провал японских производителей, хотя у них сильнейшие пилоты.

МОТОГОНКИ.РУ, 22 июня 2023 - Промоутер MotoGP, компания Dorna Sports опасается, что может потерять Honda и Yamaha из-за сложившейся ситуации в технологической сфере. Honda с Марком Маркесом выиграла 6 чемпионатов с 2013 по 2019 год, проиграв в 2015 году из-за большой ошибки, допущенной разработчиками HRC еще в январе. В 2020 году титул достался Suzuki, в 2021 - Yamaha. Но уже в 2021 году было видно, в каком направлении следует Ducati, а за ними и Aprilia с KTM. Использовав все возможные лазейки и вбив последний гвоздь в гроб "старых традиций" прототипостроения, в Ducati Corse безгранично завладели ситуацией.

Испанцы и португальцы считают, что бороться с итальянцами на равных сегодня невозможно из-за того дизайна прототипов, который де-факто был узаконен в 2021 году. Honda и Yamaha не хватает времени для того, чтобы изменить традиционный подход к проектированию и разработке гоночного мотоцикла, и это лишь подстегивает гонку моторных вооружений. В итоге, японцы, следом за Suzuki, однажды могут просто сказать - хватит!

Японцы уже много раз намекали: если выиграть честно невозможно, мы не хотим в этом участвовать. Под честной борьбой они подразумевают четкое следование регламенту и отказ соперников от поиска обходных путей, отличных от создания технологий, необходимых для дальнейшего совершенствования серийных мотоциклов, а не создания бесполезных «космических кораблей». Именно по этой причине в MotoGP не планируют участвовать Kawasaki и BMW.

Сегодня же, лучшие моторы и шасси, а также пилоты, управляющие ими, имеют меньшее значение именно в ходе гонок, чем аэродинамические особенности прототипов. KTM и Aprilia знают, в чем корень проблем, но позиции Ducati сегодня слишком сильны, так что даже Dorna и FIM не могут повлиять на тренд.

Мигель Оливера, на счету которого несколько уверенных побед на борту KTM RC16, сегодня выступает за саттелит Aprilia - RNF MotoGP Team. Однако, он уверен, что каким бы хорошим пилотом ты ни был, выиграть дуэль с Ducati практически невозможно. И проблемы Марка Маркеса связаны с Honda в меньшей степени, чем с преимуществами, которые получили команды Ducati.

«Сегодня сложилась такая ситуация, что больше нет гонщиков, способных превзойти возможности мотоциклов. Наш спорт всегда был симбиозом между гонщиком и его байка. И гонщик, который лучше понимает свою машину, в конце концов, побеждал остальных» - цитирует Оливеру Motorsport.

«Прямо сейчас развитие аэродинамики играет решающую роль, поскольку машина стала гораздо важнее гонщика, и процент производительности резко сместился в сторону именно мотоцикла. С современными прототипами гонщику со всеми его супернавыками сложно что-либо изменить - это неизменно ведет к потере контроля и травмам».

Оливера завершил Гран-При Германии на 10-м месте, начав заезд с 15-й позиции, и стал лучшим представителем Aprilia после схода Маверика Виньялеса из-за технических проблем с двигателем, а также ошибок, допущенных Алешем Эспаргаро.

Он по-прежнему страдает от последствий травмы, полученной на Гран-При Испании (где его торпедировал Фабио Куартараро). Но боль в плече меньше беспокоит его, нежели невозможность бороться с Ducati: «В итоге, мои физические способности были ограничены последствиями травмы. К середине гонки я стал терять силы и не мог оказывать большого давления на левую руку: по мере повышения нагрузки, плечевой сустав стал приходить в движение и терять стабильность, а это, кроме всего прочего, еще и достаточно больно. Но мы достигли определенного предела возможностей мотоцикла здесь, нам не хватало держака, и это травмировало даже больше, чем физическая боль».

В то же время, год назад пилоты Aprilia боролись в Германии за место на подиуме, а Алеш Эспаргаро занимал 2-е место в чемпионате за Фабио Куартараро. В 2023 никакой речи о битве за титул не идет в принципе даже для Aprilia!

«Я еще недостаточно хорошо изучил RS-GP 2023 года, - добавил Мигель. - Я пропустил несколько гонок, и не знаю, на что жаловались коллеги в те уикенды. Мне особенно нечего сказать именно по технической части. Но факт, что справляться с мотоциклом становится все сложнее из-за аэродинамики. Труднее справляться на торможении, труднее совершать обгоны. Возможно, что я смотрю на это через призму своих физических ограничений и не могу в точной мере понять, чего не хватает - мне или байку».

Важные новости
 
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Финляндии на KymiRing
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Финляндии на KymiRing

Чемпионат мира по мотокроссу возвращается после небольшой передышки на старт. 12-13 июля на новой для всех песчаной трассе Iitti-KymiRing состоится Гран-При Финлянции, 13-й этап ЧМ, и это самая северная остановка серии. В расписании MXGP, MX2, а также этапы чемпионата Европы EMX125 и EMX250. Онлайн-хронометраж и расписание.
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia

Apriila Racing добилась своего, благодаря хитрой стратегии и поддержки со стороны Dorna Sports: Хорхе Мартину и его менеджеру Альберту Валере не удастся реализовать особый пункт контракта с заводской командой MotoGP из-за одного нюанса, который был блокирован промоутером Гран-При.
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK

По итогам тренировочного дня британского раунда World Superbike, Николо Булеге удалось сохранить за собой лидерство, несмотря на два падения - по одному утром и на FP2. Как отмечают инсайдеры чемпионата, итальянцу теперь приходится работать на 101%, чтобы держать планку топ-пилота Ducati. Но Разгатлиоглу в итоговом протоколе оказался только 5-м. Что произошло?
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!

Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали вышел в эфир и напомнил всем фанатам бренда, что ровно неделю назад компания отпраздновала свой очередной день рождения. Не круглая цифра, 99 лет, но значительная!
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды

Фабио Ди Джианантонио защищает свою позицию в команды VR46 Racing Team на слухах о шансов вступления в нее Педро Акосты в 2026 году. Итальянец возглавил ТОП-10 преквалификации Гран-При Германии на Sachsenring, опередив Алекса и Марка Маркесов и побив абсолютный рекорд круга более чем на 0.35 секунды. Результаты преквалификации GermanGP MotoGP 2025.
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

10 первых проходят в квалификацию Q2, остальным придется напрячься дважды. Учитывая прогноз погоды, преквалификация 11-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года на Sachsenring имеет большое значение. Преквалификация #GermanGP от старта до финиша.
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!

Пекко Баньяя выиграл Гран-При Германии в 2024 году, а в 2023 упустил победу в супер-близкой дуэли с Хорхе Мартином, где двух пилотов с заводскими Ducati Desmosedici GP23 разделили доли секунды, а исход их спора решился за несколько десятков метров до входа в последний поворот Sachsenring... Уровень MotoGP 2025 года очень близок к прошлогоднему, считает Пекко: так почему бы не повторить и закрепить успех после трудной первой половины сезона?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?

Марк Маркес и его брат Алекс вернулись на Sachsenring, где они впервые встретились на подиуме в статусе напарников по Gresini Racing на Ducati в 2024 году. Это событие перекрыло по популярности стратегическую победу Пекко Баньяи над Мартином. А сегодня Маркесы вновь перетянули на себя одеяло, поскольку они вернулись в Германию с целью - сделать два юбилейных старта: у Марка будет 200-й, у Алекса - 100-й. «Ожидания слегка завышены!» - заранее заявил Марк, обсуждая это.
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса

Конечно же, тема гибели лидера чемпионата Европы в классе STK600 Борхи Гомеса всплыла на Sachsenring, поскольку это тесно касается многих гонщиков, в частности, испанцев: Борха вырос вместе с большинством нынешних фаворитов Moto2 и некоторыми заводскими пилотами MotoGP. Педро Акоста заявил, что Dorna следовало бы отменить событие в Маньи-Куре после трагического инцидента на свободной практике. Однако, «шоу должно продолжаться».
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии

Гран-При Германии - на самом экваторе чемпионата мира по MotoGP 2025 года. Самый короткий трек в календаре, самый жесткий, самый брутальный Sachsenring. У него есть свой Король. Только в одном сезоне Король был детронирован, но теперь жаждет вернуть себе корону. Расписание трансляций #GermanGP.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 июня 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.38 МЛН
годовая
аудитория
779273
посетителей
в месяц
80822
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island