Победитель Гран-При Валенсии Микеле Пирро теперь в MotoGP: он - первопроходец Gresini Racing CRT, получит в свое распоряжение оригинальный прототип FTR Moto с двигателем Honda CBR1000RR Fireblde. Цель итальянца - не просто "покататься", но оставить свой след в истории.
МОТОГОНКИ.РУ, 20 декабря 2011 - "Я рад, что остаюсь вместе с Gresini Racing. Я с самого начала хотел работать в этой команде, хотел продлить с ними контракт на 2012 год, - сказал Микеле в интервью motogp.com, - Победа в Валенсии дала силы команде Фаусто Грезини принять решение и выставить бригаду в MotoGP/CRT. После того, что произошло в Сепанге, мотивация заметно снизилась, но эта победа помогла побороть негативные настроения".
"Многие говорят, что CRT - это будущее Больших Призов. Конечно, в начале все будут критиковать этот класс. Но так же критиковали и Moto2! После первого года у нас будет большая база для разработки мотоциклов. Я хочу сказать, что до последнего момента не был уверен, стоит ли принимать этот вызов, может, остаться в Moto2 и побороться за титул. Но мы с Фаусто несколько раз говорили на эту тему, и он заразил меня уверенностью, так что я ни на минуту не сомневаюсь в своих способностях и горжусь, что буду представлять Gresini Racing в MotoGP".
Изначально, Пирро собирался потратить пару сезонов на изучение Гран-При. Он неплохо показал себя в дебютный год в Moto2, но бросаться с головой в Королевский класс не планировал. Не сразу. Не через год. Обстоятельства так сложились, что теперь это просто необходимо.
"Я не хочу просто "кататься" в MotoGP, но хочу оставить свой след в истории, - уточняет Микеле, - Даже если уровень соперников невероятно высок, и мне придется сражаться с лучшими гонщиками в мире, я хочу попытаться конкурировать с ними. Понимаю, что в начале добиться многого будет нелегко, хотя бы потому, что технически мы в самом начале пути. Первый сезон CRT - это инвестиции в будущее, затем наши возможности существенно возрастут".
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.