МОТОГОНКИ.РУ, 20 июня 2019 - «Генеральная репетиция» перед дебютом FIM Enel MotoE World Cup в Sachsenring, на Гран-При Германии - именно так можно назвать эти тесты, ибо здесь были опробованы все новые технологии и методика проведения этапов Кубка - от квалификаций до гонок. Также, в рамках уикенда Dorna опробовала новый формат проведения квалификаций MotoE - E-pole, с подробностями которого можно ознакомиться здесь.
На тестах присутствовала вся верхушка Dorna Sports, включая ее президента Кармело Эспелету, боссов MotoGP и MotoE, который является пилотным проектом Dorna.
Тестовая гонка MotoE в Валенсии
Утром 19 июня 17 из 18 пилотов MotoE вышли на старт первой в истории гоночной симуляции, состоявшей и полной процедуры - практик, квалификации E-Pole и гонки, проведенных в соответствии с новым регламентом. Не участвовал в заезде только Брадли Смит, который отбыл на тесты Aprilia Racing, а не финишировал только Ренди Де Пюнье. Де Пюнье дважды до этого ловил серьезные хайсайды, получил травмы, так что он съехал на пит-лейн после первого круга. Всего в этой гонке было 7 кругов. Дистанция заездов в каждом Гран-При будет определяться отдельно, исходя из длины кольца.
В первой в истории гонке MotoE победу одержал бразильский мотогонщик Эрик Гранадо из команды Avintia Esponsorama Racing, который получил в качестве приза от компании Energica уличный электромотоцикл Energica Eva. Второе место занял Гектор Гарзо из Tech 3 E-Racing, который до этого возглавлял ТОП-3 по итогам тренировочных дней. Ники Туули из Ajo MotoE замкул подиум.
В тестовой гонке средний темп пилотов MotoE в среднем не превышал 1:41.0, а средняя скорость мотоциклов составила 141 км/ч. Для сравнения: эта скорость соответствует ходу современного прототипа Moto3, уступает ему 1-2 км/ч; а вот время круга хуже, чем у Moto3 на 0.5-1 сек. Изначально, организаторы Кубка предполагали, что производительность прототипов Energica Ego Corsa будет на уровне между Moto3 и Moto2. Но пока она ниже ожиданий. Возможно, уже в Германии ситуация изменится в условиях серьезной конкуренции.
Эрику Гранадо вручили первый Большой Приз MotoE - электрический нейкед Energica Eva
После финиша, пилотам MotoE предоставили еще одну 30-минутную практику - последнюю перед дебютом в Sachsenring, и Туули возглавил тройку по итогам этой сессии, в которую снова вошел Гарзо.
Узнайте больше о FIM Enel MotoE World Cup на МОТОГОНКИ.РУ.